„Działając wciąż w bardzo wymagających warunkach rynkowych, co ma istotny negatywny wpływ na osiągane parametry przewozowe we wszystkich grupach towarowych, koncentrujemy się na podnoszeniu efektywności działalności biznesowej i kontroli kosztów” – komentuje Dariusz Seliga, prezes PKP Cargo. „Grupa koncentruje się na poprawie rentowności biznesu, po trzech kwartałach 2023 r. marża EBITDA wyniosła 20,3 proc., co oznacza wzrost rok do roku o 4 p.p.” – dodaje.

Wynik netto grupy w ciągu dziewięciu miesięcy 2019 roku wyniósł 102 mln zł, znacznie przewyższając 4,7 mln zł straty w analogicznym okresie 2018 roku.

W listopadzie 2023 r. grupa uruchomiła Terminal Multimodalny Zduńska Wola – Karsznice, który jest strategiczną inwestycją o wartości przekraczającej 128 mln zł. Zajmujący 13 hektarów Terminal posiada zdolność przeładunkową na poziomie 500 tys. jednostek multimodalnych rocznie.

„Terminal zapewni kompleksową obsługę połączeń kontenerowych na Nowym Jedwabnym Szlaku, łącząc go z portami bałtyckimi oraz całym regionem środkowoeuropejskim” – dodaje Dariusz Seliga. 

Statystyki wskazują, że w I-III kw. 2023 r. grupa przewiozła 62 miliony ton ładunków – o 18% mniej niż w tym samym okresie rok wcześniej. Praca przewozowa zmniejszyła się o 16% w porównaniu do analogicznego okresu z poprzedniego roku i wyniosła 16,9 milionów tkm.

W dalszym ciągu obserwowano spadek ilości przewożonych ładunków i pracy przewozowej w I-III kw. 2023 r. Przewóz przedmiotów został ograniczony o 18%, a praca przewozowa zmniejszyła się o 16%. W sumie grupa przewiozła 62 miliony ton ładunków i 16,9 milionów tkm.

Koszty operacyjne w I-III kw. 2023 r. wzrosły do 3,87 mld zł, co stanowi wzrost o 4 proc. w stosunku do roku poprzedniego. Głównymi składowymi kosztów, stanowiącymi ponad połowę całości, są przede wszystkim wydatki związane z naprawami i remontami taboru, wynikające z planowych przesunięć wymuszonych sytuacją pandemii oraz koszty związane z zatrudnieniem.

W pierwszych trzech kwartałach 2023 roku PKP CARGO inwestowało łącznie 1 284,6 mln zł, co stanowi wzrost o 765 mln zł w stosunku do analogicznego okresu w 2022 roku. W tym samym czasie nakłady na tabor, wliczając leasing, wyniosły 1 082,6 mln zł, co stanowi 84,3% całości inwestycji w grupie.

Treść pochodzi z serwisu: pap-mediaroom.pl

„Powoli zamykamy perspektywę 2014-2020. W PROW-ie, w związku z tym, że otrzymaliśmy dodatkową pulę środków w wysokości 50 milionów złotych, będziemy jeszcze podpisywać 400 umów. Beneficjentami będą przedsiębiorcy i samorządy lokalne rozwijające infrastrukturę turystyczną i rekreacyjną” – powiedział marszałek Piotr Całbecki.

„W pełnym wymiarze rozpoczęliśmy już też wdrażanie programu regionalnego 2021-2027. Środki Unii Europejskiej są fundamentem naszego rozwoju, wprost trudno sobie bez nich wyobrazić przyszłość zarówno w sferze inwestycyjnej, jak i w sferze rozwoju społecznego” – zaznaczył Całbecki. 

W wyniku podpisanych umów RPO, jeszcze około 50 nowych projektów zostanie sfinansowanych. Łączna wartość tych projektów to 3 miliony złotych. Jednym z nich będzie modernizacja systemu miejskiego oświetlenia ulicznego w Grudziądzu, Bydgoszczy, Włocławku i Toruniu, a także termomodernizacja świetlic wiejskich w Nowej Wsi w powiecie włocławskim i Kleparach w powiecie inowrocławskim.

Kolejne 50 projektów będzie wspieranych przez RPO. Środki na realizację tych inwestycji sięgają 3 milionów złotych.

Dzięki podpisanym umowom RPO, zostaną zmodernizowane systemy miejskiego oświetlenia ulicznego w Grudziądzu, Bydgoszczy, Włocławku i Toruniu oraz zostaną przeprowadzone termomodernizacje świetlic wiejskich w Nowej Wsi w powiecie włocławskim i Kleparach w powiecie inowrocławskim.

Suma środków przeznaczonych na realizację wszystkich projektów, w tym oświetlenia i termomodernizacji, wynosi 3 miliony złotych.

Bydgoszczy jest liderem wprowadzania nowoczesnych technologii oświetlenia. W ramach przedsięwzięcia modernizacji oświetlenia ulicy Wyszyńskiego, wartości 1,8 mln złotych, dofinansowanego kwotą 1,3 mln złotych, Bydgoszcz wymienia lampy uliczne starszego typu na energooszczędne oświetlenie LED-owe. Pięć innych miast regionu również przystąpiło do tego przedsięwzięcia, w tym Inowrocław, którego przedstawiciele odbiorą umowę w niedalekiej przyszłości.

Gminy Kleparz i Nowa Wieś przeprowadzają modernizację termiczną w swoich budynkach, dzięki czemu mieszkańcy mogą cieszyć się z obniżenia strat ciepła i zmniejszenia nagrzewania się budynków latem. Wsparcie finansowe dla tych inwestycji wynosi odpowiednio 205 tys. zł i 113 tys. zł, a dofinansowanie pochodzi z budżetu gmin Gniewkowo i Włocławek.

Realizacja projektów PROW-owskich na terenie gminy Zławieś Wielka (1,5 mln złotych) obejmuje budowę dwóch dróg oraz tworzenie przyjaznych, funkcjonalnych i integrujących miejscową społeczność przestrzeni publicznych.

Mieszkańcy Radomic i Maliszewa w powiecie lipnowskim będą mieli okazję korzystać z nowych, dobrze wyposażonych placów zabaw, wybudowanych kosztem prawie 190 tys. złotych. Natomiast mieszkańcy okolic Łowicza w powiecie aleksandrowskim będą mieli możliwość korzystania z bezpiecznej drogi procesyjnej przy XVIII-wiecznym kościele Świętego Krzyża. Zabytkowa świątynia, która swoje początki ma w XVI wieku, w 2020 roku przeszła gruntowny remont konserwatorski dzięki wsparciu samorządu województwa. Projekty finansowane z RPO będą zakończone jeszcze do końca tego roku, zaś te finansowane w ramach PROW będą sfinalizowane do połowy 2021 roku.

Wiadomość pochodzi z serwisu: pap-mediaroom.pl

Polska odnotowała imponujący sukces w ubiegłorocznym konkursie, zgarniając pierwsze miejsce w rankingu środków z Connecting Europe Facility oraz z puli ogólnej, z której korzystają wszystkie państwa Unii Europejskiej.

„Jestem niezmiernie zadowolony, że Polska kontynuuje korzystny trend pozyskiwania funduszy na priorytetowe dla Polski przedsięwzięcia, w tym kluczowe obecnie połączenia kolejowe w korytarzach północ – południe, tj. z Czechami oraz Litwą (Rail Baltica) oraz niezbędne inwestycje w portach morskich, służące zarówno wzrostowi dostępności globalnej Europy Środkowej, jak i rozwojowi energetyki wiatrowej na Bałtyku” – powiedział Andrzej Adamczyk, minister infrastruktury.

Resort infrastruktury ogłosił, że z funduszy z konkursu CEF Transport 2022 z puli kohezyjnej i ogólnej na projekty kolejowe zrealizowane przez PKP PLK przyznano łącznie 758 mln euro. Prace na trasach E30 i E65 na Śląsku otrzymały 362 mln euro, 47,3 mln euro na dokumentację projektową ciągu E30 oraz 285 mln euro na odcinek E75 z Białegostoku do granicy państwa.

MI oznajmiło, że w ramach projektu budowy kolei dużych prędkości od Warszawy do Łodzi Niciarniana (bez węzła CPK) na trasie Morze Północne – Morze Bałtyckie, spółka CPK otrzymała dofinansowanie z puli kohezyjnej w wysokości 63,6 mln euro na opracowanie dokumentacji projektowej.

Dofinansowanie Unii Europejskiej otrzymały dwa projekty z sektora morskiego na łączną kwotę 165 mln euro. 99,6 mln euro z puli kohezyjnej przeznaczono na poprawę infrastruktury portu w Gdańsku – w celu wdrożenia niskoemisyjnego systemu OPS. Natomiast pozostałe 63,6 mln euro przeznaczono na budowę zdolności portu morskiego w Świnoujściu, aby zaspokoić potrzeby morskiej energetyki wiatrowej.

Dwie polsko-ukraińskie inicjatywy otrzymały dofinansowanie z UE, które dla polskich beneficjentów wynosi 46 mln euro. Jeden z nich, Szlaki Solidarności UE – Ukraina, pozwoli na poprawę dostępności transportowej pomiędzy UE a Ukrainą, przy czym polskie beneficjenty otrzymają 41,8 mln euro z puli ogólnej. Drugi projekt, Korytarze Solidarności UE – Ukraina, przyniesie 4,2 mln euro dofinansowania dla polskiej części konkursu.

Dofinansowanie z puli ogólnej otrzymały także projekty, w których uczestniczą podmioty z sektorów lotniczego, żeglugi śródlądowej i kolejowego, w tym m.in. Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej, Polskich Portów Lotniczych, Ministerstwa Infrastruktury, Urząd Żeglugi Śródlądowej w Szczecinie i PKP Cargo.

Źródło dystrybucji: pap-mediaroom.pl

Ministerstwo Infrastruktury wspomina:

Wystawa poświęcona zabytkom wydobytym z modernizowanego toru wodnego Szczecin–Świnoujście będzie prezentowana w Parlamencie Europejskim do końca marca 2023 r. Jest to szansa na promocję projektu, który ma na celu poprawę infrastruktury morskiej w Zachodniopomorskiem, a który jest uważany za jeden z najważniejszych kroków w kierunku wzmocnienia gospodarki regionu.

Inwestycje w tor wodny Szczecin-Świnoujście zostały zakończone z sukcesem, dając mieszkańcom nadmorskich miast wiele korzyści. Wiceminister infrastruktury Marek Gróbarczyk przyznał, że wydarzenia odbywające się w związku z tym, pozwalają nam podziwiać rezultaty zaangażowania i pracy, jaką włożyliśmy w powstanie tego projektu.

Połączenie Szczecin–Świnoujście uległo pogłębieniu do 12,5 m, co pozwoliło na wydobycie 100 ton obiektów zabytkowych. Jest to wynik współdziałania Urzędu Morskiego w Szczecinie, Zachodniopomorskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków, Muzeum Oręża Polskiego w Kołobrzegu oraz Zachodniopomorskiego Stowarzyszenia Dziedzictwa Morza, którzy wspólnie umożliwili ocalenie zabytków.

Efekty prac w Zakładzie Poszukiwań i Ratownictwa są imponujące – wydobyto ponad 44 tys. przedmiotów o masie powyżej 20 kg, w tym blisko 1,7 tys. obiektów niebezpiecznych, takich jak bomby, amunicja, niewypały i niewybuchy. Ponadto wydobyto różnego rodzaju broń i osobiste wyposażenie żołnierzy.

Dzięki współpracy różnych grup interesariuszy udało się zidentyfikować wiele znalezionych artefaktów. Od wielkich kotwic o masie kilku ton, poprzez boje, po elementy wyposażenia łodzi rybackich. Archeolodzy i muzealnicy byli w stanie odnaleźć także przedmioty pochodzące z wcześniejszych epok historycznych, m.in. średniowieczny miecz.

Najbardziej intrygującym odkryciem jest pozostałość po amerykańskim czterosilnikowym samolocie bombowym dalekiego zasięgu Boeing B-17 Flying Fortress, który został zestrzelony 7 października 1944 r. podczas nalotu na Policach. Na pokładzie maszyny znajdowało się 11 członków załogi, z których 4 nadal pozostają nieodnalezieni.

Nasza wystawa zawiera kilka unikalnych elementów, takich jak trójłopatowe śmigło, wielkokalibrowy karabin maszynowy Browning 50 cal M2 oraz wyjątkowy silnik lotniczy Wright R-1820-97 Cyclone serii G – wszystko to pochodzi ze znalezionych szczątków samolotu.

Choć historia II wojny światowej jest dla nas nadal żywa, to najlepszym przykładem pozostałości tego konfliktu jest pancernik Lützow, który został zbombardowany w trakcie nalotu przeprowadzonego przez brytyjskie samoloty w kwietniu 1945 roku w Świnoujściu. Zastosowano wówczas bomby typu Tallboy, a jeden z niewybuchów został odkryty we wrześniu 2019 roku w Kanale Piastowskim w Świnoujściu i w bezpieczny sposób zneutralizowany przez saperów z 8 Flotylli Obrony Wybrzeża.

Odwiedź Parlament Europejski w Brukseli i zobacz wystawę, która potrwa do 31 marca. Znajdziesz tam najcenniejsze skarby.

Wszystkie wiadomości publikujemy w serwisie PAP, bez wprowadzania przez nas jakichkolwiek zmian w ich treści. Twórca komunikatu ponosi odpowiedzialność za jego treść i stosuje się art. 42 ust. 2 ustawy prawo prasowe. (PAP)

Wiadomości dystrybuowane przez: pap-mediaroom.pl