Projekt rozbudowy autostrady A2 jest obecnie w trakcie realizacji. Zgodnie z umową podpisaną w poprzednim roku, trwają prace nad dokumentacją projektową poszerzenia autostrady między Łodzią a Warszawą. Całkowita długość przebudowy wynosi 92 km, z czego 89 km to budowa dodatkowych pasów, a pozostałe 3 km to prace związane z węzłem Łódź Północ (skrzyżowanie A1 i A2).

Samowystarczalność energetyczna A2

Wykonawca będzie odpowiedzialny za opracowanie projektu dobudowy dodatkowych pasów ruchu oraz instalacji OZE do zasilania infrastruktury drogowej i oświetleniowej. Wszystkie instalacje związane z drogą mają być zasilane z odnawialnych źródeł energii, a wykonawca ma przeprowadzić szczegółową analizę ekonomiczną, uwzględniającą koszty budowy, eksploatacji i utrzymania, w tym także magazynów energii. Projekt musi wskazywać optymalne miejsca instalacji oraz ich dokładny układ, stanowiąc wzór do zastosowania przy budowie lub rozbudowie innych odcinków zarządzanych przez GDDKiA.

Planowane działania w ramach rozbudowy autostrady A2

Rozbudowa autostrady A2 między Łodzią i Warszawą będzie jednym z najtrudniejszych zadań, wymagających uwzględnienia szeregu warunków. Prace budowlane będą prowadzone przy odbywającym się ruchu drogowym, co wymusi opracowanie skomplikowanej czasowej organizacji ruchu. Doświadczenia GDDKiA przy rozbudowie innych dróg posłużą projektantowi w wypracowaniu optymalnych rozwiązań. Należy podkreślić, że prace prowadzone będą przy odbywającym się ruchu samochodów.

Podczas rozbudowy autostrady A2 GDDKiA stawia sobie jeszcze wyższe wymagania niż wcześniej. Aby zminimalizować utrudnienia dla kierowców, konieczne jest utrzymanie dwóch pasów ruchu w obu kierunkach (Warszawa i Poznań) przez cały okres budowy. Ważne jest zapewnienie płynności ruchu między stolicą a centrum kraju bez większych zakłóceń. Projektant ma obowiązek opracowania czasowej organizacji ruchu uwzględniającej zmiany w zależności od etapu prac budowlanych, ale to nie wszystko.

Realizacja tak skomplikowanej inwestycji wymaga starannego przygotowania i dokładnej analizy ruchu. Projektant musi również uwzględnić prace prowadzone na innych odcinkach dróg, które mogą wpływać na ruch na autostradzie A2 między Warszawą a Łodzią, zwłaszcza budowę odcinka drogi ekspresowej S7 Płońsk – Czosnów. Kierowcy podróżujący między stolicą a Trójmiastem mają do wyboru przejazd autostradami A1 i A2 lub drogą ekspresową S7.

Przy poszerzaniu obu jezdni, dodatkowe prace zostaną przeprowadzone na wysokości węzła Łódź Północ (A1/A2). Mimo że trasa nie wymaga rozbudowy (posiada trzy pasy ruchu na każdej z jezdni), GDDKiA zdecydowała o wymianie nawierzchni oraz oświetlenia drogi na energooszczędne.

Dodatkowe pasy ruchu na A2 – co to oznacza dla podróżujących i transportu

Wybudowana ponad dekadę temu autostrada między Łodzią i Warszawą jest jednym z najbardziej zatłoczonych odcinków dróg w Polsce. Zgodnie z ostatnim Generalnym Pomiarem Ruchu liczba pojazdów poruszających się każdego dnia między Łodzią i Warszawą waha się od ponad 50 tys. do blisko 100 tys. Rozbudowany odcinek autostrady A2 ma zatem ułatwić szybki i bezpieczny dojazd m.in. do Centralnego Portu Komunikacyjnego, co jest kluczowe dla przedsiębiorców prowadzących firmy transportowe i zwykłych kierowców.

Pochodzenie informacji: pap-mediaroom.pl

Firma Intercor zrealizowała odcinek Kałuszyn – Groszki o długości 12,1 km, kosztującą ponad 500 mln zł. Dofinansowanie ze środków unijnych w ramach programów (POIiŚ i FEnIKS) wyniosło ok. 339 mln zł. Trasa w całości biegnie po nowym śladzie, omijając Kałuszyn i wyprowadzając ruch tranzytowy z miasta. W ramach inwestycji powstał węzeł Groszki, most w ciągu autostrady zintegrowany z przejściem dla zwierząt, dziewięć wiaduktów nad autostradą oraz 24 przejścia dla zwierząt.

W ramach projektu został także zrealizowany system dróg obsługujących lokalny ruch. GDDKiA zdecydowała się na szeroki pas dzielący jezdnie, który zapewnia możliwość rozbudowy o dodatkowy pas ruchu w przyszłości. Więcej informacji na ten temat można znaleźć na oficjalnej stronie internetowej GDDKiA.

Jadąc autostradą A2 na wschód od Warszawy, można dojechać do węzła Groszki, gdzie znajduje się zjazd na obecną DK2. Następnie, przed Siedlcami, można skorzystać z odcinka autostrady będącego częścią obwodnicy miasta, pomiędzy węzłami Siedlce Zachód i Siedlce Południe. GDDKiA planuje udostępnić kierowcom nowy środkowy odcinek autostrady, Groszki – Siedlce Zachód, o długości 12,9 km wiosną przyszłego roku. Wraz z nim zostaną oddane do ruchu fragmenty sąsiednich odcinków o łącznej długości 9 km, co zakończy budowę całej trasy od Kałuszyna do Siedlec.

Nowy odcinek autostrady A2 do Białej Podlaskiej i granicy Polski będzie miał łączną długość ponad 65 km i ma być oddany do użytku w 2026 r. Pierwszy z czterech planowanych odcinków, znajdujący się najbliżej Białej Podlaskiej, ma być ukończony w tym roku, ale będzie dostępny dla kierowców dopiero po zakończeniu prac na pozostałych trzech.

Planowane jest przedłużenie drogi A2 do granicy z Białorusią, które będzie miało łączną długość 32 km. W IV kwartale bieżącego roku GDDKiA planuje uzyskać decyzję ZRID na odcinki od Białej Podlaskiej do Dobrynia (25,5 km), co umożliwi ogłoszenie przetargów na wybór wykonawców. Natomiast postępowanie w sprawie ZRID na ostatni fragment trasy, od Dobrynia do granicy (6,8 km), jest obecnie zawieszone z powodu nieuregulowanej sytuacji geopolitycznej z Białorusią.

Nowy odcinek autostrady A2 łączy zachód Polski z wschodem, tworząc ważne połączenie w sieci dróg szybkiego ruchu.

Długość autostrady A2 wynosi obecnie około 620 km, a po uwzględnieniu przebiegu przez Warszawę jako drogi ekspresowej, około 655 km. Ten nowy odcinek poprawi konkurencyjność regionu, łącząc tereny na wschód od Warszawy z siecią dróg szybkiego ruchu w Polsce. Ponadto skrzyżuje się z budowaną drogą ekspresową S19, będącą częścią międzynarodowego szlaku Via Carpatia.

Planowane jest poszerzenie 89 km trasy od węzła Łódź Północ do węzła Konotopa o dodatkowy pas ruchu przez GDDKiA. Obecnie projektanci pracują nad dokumentacją rozbudowy, która zostanie odebrana przez GDDKiA w IV kwartale bieżącego roku. W przyszłym roku planowane jest ogłoszenie przetargu na wyłonienie wykonawcy rozbudowy, której realizację zaplanowano na lata 2026-2029.

Źródło wiadomości: pap-mediaroom.pl