Andersen Global rozbudowuje swoją obecność w Europie poprzez podpisanie umowy o współpracy z Allyum, wiodącą firmą specjalizującą się w fuzjach i przejęciach (M&A) z siedzibą w Belgii. Ta nowa współpraca urozmaica dotychczasową ofertę usług prawnych i podatkowych świadczonych przez stowarzyszenie w regionie.

Firma Allyum została założona w 2004 roku przez dyrektora zarządzającego Raphaëla Abou i specjalizuje się w kompleksowych usługach finansowych dla przedsiębiorstw ze środkowego segmentu rynku, skupiając się głównie na zarządzaniu transakcjami ze strony sprzedającej. Nasza firma posiada specjalistyczną wiedzę w obszarach takich jak fuzje i przejęcia, oferty na rynku niepublicznym, doradztwo dotyczące pierwszej oferty publicznej, inwestycje w przedsiębiorstwa o podwyższonym ryzyku, restrukturyzacja udziałów oraz analizy finansowe i planowanie finansowe.

„W ciągu ostatniego dziesięciolecia pomogliśmy setkom przedsiębiorstw w skutecznym przeprowadzeniu transakcji i wypracowaliśmy znakomite relacje z funduszami inwestycyjnymi w regionie – powiedział Raphaël Abou. – Współpraca z Andersen Global stanowi doskonałą możliwość zastosowania naszego kompleksowego podejścia do doradztwa finansowego w ramach globalnej platformy o niezrównanym zasięgu.

5 lutego w siedzibie Muzeum Okręgowego w Sieradzu odbyło się uroczyste wydarzenie z okazji podpisania umowy przez Polską Spółkę Gazownictwa z Instytutem Nafty i Gazu – Państwowym Instytutem Badawczym, która zapewnia dofinansowanie budowy gazociągu wysokiego ciśnienia Kalisz – Sieradz. Całkowita wartość inwestycji wynosi 227 mln zł netto, a unijne dofinansowanie wyniesie 76 proc. kosztów budowy. To największa inwestycja realizowana przez PSG w województwie łódzkim od ponad trzech dekad.

Firma Allyum, którą w 2004 r. założył dyrektor zarządzający Raphaël Abou, specjalizuje się w kompleksowych usługach finansowych świadczonych na rzecz przedsiębiorstw ze środkowego segmentu rynku, ze szczególnym naciskiem na zarządzanie pełnym przebiegiem transakcji na rzecz strony sprzedającej. Firma posiada specjalistyczną wiedzę w dziedzinie fuzji i przejęć, ofert na rynku niepublicznym, doradztwa dotyczącego przeprowadzenia pierwszej oferty publicznej, inwestycji w przedsiębiorstwa podwyższonego ryzyka, restrukturyzacji udziałów oraz analiz finansowych i planowania finansowego.

„Nasze stowarzyszenie nie ustaje w wysiłkach na rzecz rozwoju potencjału w zakresie M&A na szczeblu globalnym, a Raphaël, jego wspólnik Martin Delépine i ich zespół zapewnią nam niezwykle cenną wiedzę, nadając tym samym nowy wymiar dotychczasowym relacjom z klientami – powiedział Mark L. Vorsatz, globalny prezes i dyrektor generalny Andersen. – Doświadczenie firmy Allyum wniesie nieoceniony wkład, wspierając naszych klientów na każdym etapie procesów fuzji i przejęć zarówno w Belgii, jak i w całej Europie”.

Andersen Global to międzynarodowe stowarzyszenie niezależnych firm członkowskich, które skupiają specjalistów ds. podatkowych, prawnych i związanych z wyceną z całego świata. Założone w 2013 r. przez amerykańską firmę członkowską Andersen Tax LLC, stowarzyszenie skupia ponad 18000 specjalistów z całego świata i jest obecne w ponad 500 lokalizacjach dzięki swoim firmom członkowskim i współpracownikom. Więcej informacji na stronie Andersen Global.

Niniejsze zawiadomienie jest ważne wersją oryginalną sporządzoną w języku źródłowym. Tłumaczenie ma jedynie charakter orientacyjny i służy do ułatwienia zrozumienia treści zawiadomienia. Ostateczne znaczenie ma tekst oryginalny, który ma skutki prawne.

Źródło: pap-mediaroom.pl

„Inwestycja ta nie tylko przyczynia się do zwiększenia bezpieczeństwa dostaw gazu dla odbiorców z Sieradza i aglomeracji łódzkiej, ale również stwarza warunki do dalszej rozbudowy sieci dystrybucyjnej” – podkreśliła Dorota Ryl, wojewoda łódzki.

Planowany projekt obejmuje konstrukcję ponad 62 km gazociągu wysokiego ciśnienia, zainstalowanego z światłowodem, oraz towarzyszącej infrastruktury – stacji redukcyjnej w rejonie Podzborowa i stacji redukcyjno-pomiarowej w okolicach Błaszek. Nowa inwestycja zapewni między innymi dodatkowe źródło dostaw gazu dla klientów.

„Realizacja ma kluczowe znaczenie dla rozszerzania możliwości dystrybucyjnych gazu w regionie. Budowa gazociągu to również klucz do zwiększenia bezpieczeństwa realizacji dostaw błękitnego paliwa dla naszych klientów. W dobie dynamicznych zmian w sektorze energetycznym jest to strategiczny krok na drodze do nowoczesnej infrastruktury” – powiedział Wojciech Kowalski, członek zarządu PSG odpowiedzialny za transport gazu, infrastrukturę i inwestycje w spółce.

„Dzięki tej inwestycji możliwa będzie również realizacja kolejnych istotnych projektów energetycznych, w tym drugiego etapu dekarbonizacji systemu ciepłowniczego w Łodzi oraz w Pabianicach i w Zduńskiej Woli. Zakończenie tego zadania pozwoli także na zwiększenie przepustowości naszej sieci, co otworzy nowe możliwości dla przyłączania biometanowni do sieci Polskiej Spółki Gazownictwa” – powiedział Szymon Paweł Moś, członek zarządu PSG odpowiedzialny za rozwój i transformację energetyczną w spółce.

Rozwój gospodarczy Polski opiera się na stabilności dostaw energii, a gaz odgrywa kluczową rolę w przyciąganiu inwestorów z sektorów przemysłowego i ciepłowniczego.

Umowa zawarta przez PSG z Instytutem Nafty i Gazu – Państwowym Instytutem Badawczym to już piąta tego typu umowa w ramach programu FEnIKS na lata 2021-2027. Dofinansowanie dla tych pięciu projektów wynosi 565,9 mln zł netto.

„Budowa gazociągu Kalisz-Sieradz jest jednym z projektów o najwyższym dofinansowaniu złożonych w ramach I naboru wniosków o dofinansowanie z zakresu dystrybucji gazu, który został przeprowadzony przez INiG-PIB w ramach Programu FEnIKS. Zgodnie z celami Programu realizacja projektu pozwoli na rozwój nowoczesnej infrastruktury gazowej, przystosowanej do dystrybucji nie tylko gazu ziemnego, lecz także gazów zdekarbonizowanych” – dodała dr Ewa Kukulska-Zając, p.o. dyrektor Instytutu Nafty i Gazu – Państwowego Instytutu Badawczego w Krakowie.

Polska Spółka Gazownictwa realizuje obecnie trzy kluczowe inwestycje w województwie łódzkim. Planuje się rozpoczęcie robót budowlanych w kwietniu br., a zakończenie inwestycji jest przewidziane na grudzień 2027 roku. Pozostałe projekty obejmują budowę gazociągu wysokiego ciśnienia Łyszkowice-Koluszki-Brzeziny-Łódź oraz modernizację najstarszej części sieci wysokiego ciśnienia wokół Łodzi, zwanej „pierścieniem łódzkim”.

Informacja pochodzi z serwisu: pap-mediaroom.pl

„Powoli zamykamy perspektywę 2014-2020. W PROW-ie, w związku z tym, że otrzymaliśmy dodatkową pulę środków w wysokości 50 milionów złotych, będziemy jeszcze podpisywać 400 umów. Beneficjentami będą przedsiębiorcy i samorządy lokalne rozwijające infrastrukturę turystyczną i rekreacyjną” – powiedział marszałek Piotr Całbecki.

„W pełnym wymiarze rozpoczęliśmy już też wdrażanie programu regionalnego 2021-2027. Środki Unii Europejskiej są fundamentem naszego rozwoju, wprost trudno sobie bez nich wyobrazić przyszłość zarówno w sferze inwestycyjnej, jak i w sferze rozwoju społecznego” – zaznaczył Całbecki. 

W wyniku podpisanych umów RPO, jeszcze około 50 nowych projektów zostanie sfinansowanych. Łączna wartość tych projektów to 3 miliony złotych. Jednym z nich będzie modernizacja systemu miejskiego oświetlenia ulicznego w Grudziądzu, Bydgoszczy, Włocławku i Toruniu, a także termomodernizacja świetlic wiejskich w Nowej Wsi w powiecie włocławskim i Kleparach w powiecie inowrocławskim.

Kolejne 50 projektów będzie wspieranych przez RPO. Środki na realizację tych inwestycji sięgają 3 milionów złotych.

Dzięki podpisanym umowom RPO, zostaną zmodernizowane systemy miejskiego oświetlenia ulicznego w Grudziądzu, Bydgoszczy, Włocławku i Toruniu oraz zostaną przeprowadzone termomodernizacje świetlic wiejskich w Nowej Wsi w powiecie włocławskim i Kleparach w powiecie inowrocławskim.

Suma środków przeznaczonych na realizację wszystkich projektów, w tym oświetlenia i termomodernizacji, wynosi 3 miliony złotych.

Bydgoszczy jest liderem wprowadzania nowoczesnych technologii oświetlenia. W ramach przedsięwzięcia modernizacji oświetlenia ulicy Wyszyńskiego, wartości 1,8 mln złotych, dofinansowanego kwotą 1,3 mln złotych, Bydgoszcz wymienia lampy uliczne starszego typu na energooszczędne oświetlenie LED-owe. Pięć innych miast regionu również przystąpiło do tego przedsięwzięcia, w tym Inowrocław, którego przedstawiciele odbiorą umowę w niedalekiej przyszłości.

Gminy Kleparz i Nowa Wieś przeprowadzają modernizację termiczną w swoich budynkach, dzięki czemu mieszkańcy mogą cieszyć się z obniżenia strat ciepła i zmniejszenia nagrzewania się budynków latem. Wsparcie finansowe dla tych inwestycji wynosi odpowiednio 205 tys. zł i 113 tys. zł, a dofinansowanie pochodzi z budżetu gmin Gniewkowo i Włocławek.

Realizacja projektów PROW-owskich na terenie gminy Zławieś Wielka (1,5 mln złotych) obejmuje budowę dwóch dróg oraz tworzenie przyjaznych, funkcjonalnych i integrujących miejscową społeczność przestrzeni publicznych.

Mieszkańcy Radomic i Maliszewa w powiecie lipnowskim będą mieli okazję korzystać z nowych, dobrze wyposażonych placów zabaw, wybudowanych kosztem prawie 190 tys. złotych. Natomiast mieszkańcy okolic Łowicza w powiecie aleksandrowskim będą mieli możliwość korzystania z bezpiecznej drogi procesyjnej przy XVIII-wiecznym kościele Świętego Krzyża. Zabytkowa świątynia, która swoje początki ma w XVI wieku, w 2020 roku przeszła gruntowny remont konserwatorski dzięki wsparciu samorządu województwa. Projekty finansowane z RPO będą zakończone jeszcze do końca tego roku, zaś te finansowane w ramach PROW będą sfinalizowane do połowy 2021 roku.

Wiadomość pochodzi z serwisu: pap-mediaroom.pl

Samorząd województwa łódzkiego zakończył inwestycję związaną z budową odcinka drogi wojewódzkiej 714 (przedłużenia trasy Górna), która połączyła Łódź z autostradą A1 w gminie Brójce. Wysokość nakładów na ten projekt wyniosła ponad 30 mln zł, z czego 21 mln stanowiło dofinansowanie. Środki na ten cel pochodziły z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Łódzkiego 2014 – 2020 oraz z budżetu państwa.

„Zakończenie tego zadania to świetna informacja dla mieszkańców regionu, również dla mieszkańców Łodzi. To odcinek o szczególnej wadze, bo łączy stolicę województwa i autostradę A1. Jego wykonanie znacznie ułatwi życie kierowcom. Podzieliliśmy ten odcinek na dwie części z miastem Łódź. Ta część, którą realizowało województwo łódzkie została zrealizowana. (…) Do pełni szczęścia brakuje jeszcze odcinka realizowanego przez samorząd miasta Łodzi” – mówił Grzegorz Schreiber, marszałek województwa łódzkiego.

Samorząd województwa łódzkiego podjął działania zmierzające do budowy drogi o długości 2,3 km od węzła na A1 do nowego ronda na granicy Łodzi i gminy Brójce. W ramach tego projektu powstały pięć skrzyżowań z nową nawierzchnią, a także ponad 2 km ścieżki rowerowej z dopuszczonym ruchem pieszych. Dodatkowo, wybudowano kilka chodników, a także nowy most na rzece Ner. Ponadto, zadbano o odpowiednie oświetlenie, kanalizacje deszczową, zatoki autobusowe, zjazdy do posesji, rowy drogowe oraz 10 przejść dla pieszych z ułatwieniami dla niepełnosprawnych. Projekt zakładał również budowę podziemnych przejść dla zwierząt.

„To droga dla naszych mieszkańców. Wcześniej przez nierówną nawierzchnię jezdni na moście na rzece Ner dochodziło tam do wypadków, samochody wypadały z drogi, były zdarzenia śmiertelne. Już widać, jakie natężenie ruchu mamy na ścieżce rowerowej, której wcześniej tutaj nie było. Na pewno będzie bezpieczniej” – ocenił Marek Muras, prezes Ochotniczej Straży Pożarnej w położonym nieopodal DW 714 Stefanowie.

Inwestycja budowy odcinka w Łodzi o długości ponad 5 km ma wartość 132 mln zł, a zakończenie prac planowane jest na listopad 2023. Samorząd na realizację inwestycji otrzymał 62 mln zł zarówno z RPO, jak i z budżetu państwa.

Realizacja inwestycji w Łodzi polegającej na budowie odcinka o długości 5 km wiąże się z koniecznością wydania przez samorząd 132 mln zł. Data zakończenia prac została wyznaczona na listopad 2023 roku. Na realizację inwestycji miasto otrzymało 62 mln zł, połowę z RPO, a połowę z budżetu państwa.

Łódź otrzymała 62 mln zł na realizację inwestycji, której wartość szacowana jest na 132 mln zł. Planowany termin zakończenia prac to listopad 2023 roku. Środki pochodzą zarówno z RPO, jak i budżetu państwa.

Źródło wiadomości: pap-mediaroom.pl

Polska odnotowała imponujący sukces w ubiegłorocznym konkursie, zgarniając pierwsze miejsce w rankingu środków z Connecting Europe Facility oraz z puli ogólnej, z której korzystają wszystkie państwa Unii Europejskiej.

„Jestem niezmiernie zadowolony, że Polska kontynuuje korzystny trend pozyskiwania funduszy na priorytetowe dla Polski przedsięwzięcia, w tym kluczowe obecnie połączenia kolejowe w korytarzach północ – południe, tj. z Czechami oraz Litwą (Rail Baltica) oraz niezbędne inwestycje w portach morskich, służące zarówno wzrostowi dostępności globalnej Europy Środkowej, jak i rozwojowi energetyki wiatrowej na Bałtyku” – powiedział Andrzej Adamczyk, minister infrastruktury.

Resort infrastruktury ogłosił, że z funduszy z konkursu CEF Transport 2022 z puli kohezyjnej i ogólnej na projekty kolejowe zrealizowane przez PKP PLK przyznano łącznie 758 mln euro. Prace na trasach E30 i E65 na Śląsku otrzymały 362 mln euro, 47,3 mln euro na dokumentację projektową ciągu E30 oraz 285 mln euro na odcinek E75 z Białegostoku do granicy państwa.

MI oznajmiło, że w ramach projektu budowy kolei dużych prędkości od Warszawy do Łodzi Niciarniana (bez węzła CPK) na trasie Morze Północne – Morze Bałtyckie, spółka CPK otrzymała dofinansowanie z puli kohezyjnej w wysokości 63,6 mln euro na opracowanie dokumentacji projektowej.

Dofinansowanie Unii Europejskiej otrzymały dwa projekty z sektora morskiego na łączną kwotę 165 mln euro. 99,6 mln euro z puli kohezyjnej przeznaczono na poprawę infrastruktury portu w Gdańsku – w celu wdrożenia niskoemisyjnego systemu OPS. Natomiast pozostałe 63,6 mln euro przeznaczono na budowę zdolności portu morskiego w Świnoujściu, aby zaspokoić potrzeby morskiej energetyki wiatrowej.

Dwie polsko-ukraińskie inicjatywy otrzymały dofinansowanie z UE, które dla polskich beneficjentów wynosi 46 mln euro. Jeden z nich, Szlaki Solidarności UE – Ukraina, pozwoli na poprawę dostępności transportowej pomiędzy UE a Ukrainą, przy czym polskie beneficjenty otrzymają 41,8 mln euro z puli ogólnej. Drugi projekt, Korytarze Solidarności UE – Ukraina, przyniesie 4,2 mln euro dofinansowania dla polskiej części konkursu.

Dofinansowanie z puli ogólnej otrzymały także projekty, w których uczestniczą podmioty z sektorów lotniczego, żeglugi śródlądowej i kolejowego, w tym m.in. Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej, Polskich Portów Lotniczych, Ministerstwa Infrastruktury, Urząd Żeglugi Śródlądowej w Szczecinie i PKP Cargo.

Źródło dystrybucji: pap-mediaroom.pl

Ministerstwo Infrastruktury z przyjemnością informuje, że prace na odcinku autostrady A1 pomiędzy Piotrkowem Trybunalskim i Kamieńskiem zostały zakończone. Dzięki temu kierowcy mogą bezpiecznie korzystać z tej trasy od Trójmiasta aż po polsko-czeską granicę w Gorzyczkach.

Ministerstwo Infrastruktury chce poinformować, że ukończono budowę autostrady A1 pomiędzy Piotrkowem Trybunalskim a Kamieńskiem. To oznacza, że od teraz kierowcy będą mieli możliwość bezpiecznego przejazdu od Trójmiasta do granicy z Czechami w Gorzyczkach.

„Budujemy przyszłość dla ludzi, tworząc autostrady i drogi ekspresowe, dostępne dla wszystkich. Ta szczególna arteria komunikacyjna, od Trójmiasta do granicy polsko-czeskiej w Gorzyczkach, była dla mieszkańców po prostu utrapieniem. Przez lata podróżowało się tutaj bardzo źle, z dużą liczbą wypadków, w tym śmiertelnych. Żaden rząd przed nami nie zdołał w odpowiednim czasie wybudować wszystkich odcinków A1. Moje gratulacje i podziękowania dla Ministra Infrastruktury za realizację tego zadania! Nowa droga transportowa otwiera przed nami nowe możliwości gospodarcze, umożliwia handel i rozwój naszego kraju. Przejazd z północy na południe odbywać się będzie w ciągu 4,5-5 godzin, przy zachowaniu przepisów ruchu drogowego – powiedział premier Mateusz Morawiecki.

„Otwarcie odcinka autostrady A1 z Piotrkowa Trybunalskiego do Kamieńska to kolejny krok do całkowitego połączenia Polski z Europą Środkową. Już dzisiaj kierowcy mogą płynnie przejeżdżać swobodnie autostradą od Morza Bałtyckiego aż do granic z Czechami z prędkością dozwoloną na tej trasie, czyli 140 km/h. To szczególnie ważne dla naszej gospodarki, ponieważ wpłynie to na poprawę jakości życia ludzi i rozwój całej strefy” – powiedział minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.

Ostatni odcinek autostrady, który właśnie został ukończony, ma 24 km długości i został wyposażony w dwie jezdnie po trzy pasy ruchu każda. Już w grudniu ubiegłego roku kierowcy mogli korzystać z całej szerokości obu jezdni, jednak z ograniczonymi do 100 km/h prędkościami. Prace wykończeniowe wokół trasy głównej zostały zakończone, a obecnie po autostradzie można poruszać się zgodnie z przepisami z prędkością 140 km/h, zarówno samochodem osobowym, motocyklem, jak i pojazdem ciężarowym o masie całkowitej do 3,5 t. Na odcinku od Tuszyna do początku obwodnicy Częstochowy powstały dwie jezdnie po trzy pasy ruchu, a trzeci pas, który ma doprowadzić do pełnej funkcjonalności całego odcinka, jest w trakcie budowy i nie wpływa na utrudnienia w ruchu.

Budowa autostrady A1 rozpoczęła się w 1989 roku, a jej przebudowa trwała aż do 2019 roku. Pierwszy etap miał długość ok. 150 km, a rozpoczynał się w Rusocinie pod Gdańskiem, a kończył w Toruniu. Kolejnym etapem była budowa części północno-zachodniej, od Pyrzowic do granicy z Czechami, która została zakończona w 2014 roku. Następnie w latach 2015-2019 wybudowano trasę o długości blisko 60 km, omijającą Częstochowę. W ten sposób autostradą A1 można dojechać od Pyrzowic aż do Tuszyna.

W 2018 roku rozpoczęło się przedsięwzięcie renowacji starej Autostrady A1 oraz trzech odcinków drogi krajowej nr 1. Prace obejmowały odcinek od Tuszyna do Piotrkowa Trybunalskiego oraz od Kamieńska do początku obwodnicy Częstochowy. W kwietniu 2019 GDDKiA podpisała umowę na przebudowę ostatniego fragmentu trasy – od Piotrkowa Trybunalskiego do Kamieńska. Łącznie, remont obejmował nieco ponad 80 kilometrów trasy.

Autostrada A1 stanowi kluczowy szlak drogowy dla Polski, łącząc Morze Bałtyckie i Adriatyk. Przebiegając przez ponad 560 km od Rusocina do Gorzyczek, stanowi ona jeden z najważniejszych elementów międzynarodowego szlaku transportowego, pozwalającego na połączenie z autostradami A2 i A4, a także drogami ekspresowymi S1, S5, S7 i S8.

Dzięki dofinansowaniu Unii Europejskiej przebudowa odcinków dróg A1 i DK1 stała się możliwa. Łączny koszt prac budowlanych wynosi ponad 2,8 mld zł, a całkowita wartość projektu to ok. 3,5 mld zł. Dofinansowanie w wysokości 1,7 mld zł stanowi ogromną pomoc w realizacji tego projektu.

PAP SA publikuje komunikaty bez wprowadzania żadnych zmian w ich treści, w formie dostarczonej przez nadawcę. Nadawca jest odpowiedzialny za treść komunikatu, zgodnie z art.42 ust.2 ustawy prawo prasowe. (PAP)

Źródło informacji: pap-mediaroom.pl