Liczba pojazdów elektrycznych na świecie wzrosła do 26 milionów, w tym w Polsce do 47 tys. Prognozuje się, że do 2025 roku wzrośnie one o 8-krotnie. By dostosować się do rosnącego zainteresowania tematem elektromobilności, Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych uruchomiło w Łodzi Kongres Nowej Mobilności.

„W tym roku mieliśmy 4. edycję kongresu, było na nim łącznie przez trzy dni 3,8 tys. ludzi, a pierwszą edycję odwiedziło nieco ponad 500 osób. To pokazuje, jak ten ekosystem się rozbudowuje, nie mówimy już dzisiaj tylko o biznesie związanym z pojazdami elektrycznymi czy infrastrukturą ładowania” – mówił Aleksander Rajch.

„Nazywamy je tak, bo elektromobilność zaczyna być częścią większego łańcucha wartości – właśnie nowej mobilności czy zrównoważonego transportu” – dodał przedstawiciel PSPA.

Kongres Nowej Mobilności w Łodzi miał na celu pokazanie, jak nowe technologie i innowacje wpływają na zmiany w sektorze transportu. Wydarzenie to stanowiło znakomitą platformę do przedstawienia tendencji rynkowych i umożliwienia dyskusji na temat odpowiedzialnego i zrównoważonego transportu.

Nowa wersja paragrafów:

Kongres Nowej Mobilności w Łodzi był okazją do udziału w szerokiej dyskusji na temat zmian w sektorze transportu, wprowadzanych przez nowe technologie i innowacje. Wydarzenie to skupiało się na rozwoju odnawialnych źródeł energii, stabilizacji i inwestycjach w sieci przesyłowe, inteligentnych ładowarkach, inteligentnych licznikach oraz w budowie flot firmowych opartych na pojazdach elektrycznych. Według PSPA, jeśli te biznesy zostaną odpowiednio wsparte, między innymi przez administrację publiczną i lokalną, w 2035 roku mogą one wygenerować do 5% polskiego PKB.

Kongres Nowej Mobilności w Łodzi miał na celu przedstawienie tendencji rynkowych oraz wskazanie, jak nowe technologie i innowacje wpływają na rozwój zrównoważonego i odpowiedzialnego transportu. Organizatorzy podkreślili jak ważne są te zagadnienia dla rozwoju gospodarczego i społecznego.

Kongres Nowej Mobilności w Łodzi był wyjątkowym wydarzeniem, którego celem było zwiększenie świadomości ludzi na temat nowych technologii i innowacji wprowadzanych w sektorze transportu. To wydarzenie stanowiło platformę do głębszej analizy i dyskusji o odpowiedzialnym i zrównoważonym transportu.

„W procesie dekarbonizacji nie dążymy wyłącznie do tego, by zastąpić auta spalinowe elektrycznymi 1:1. Dążymy również do redukcji ich liczby. W Polsce mamy największą liczbę samochodów osobistych, własnych per capita w Europie. To trzeba zmniejszyć, szczególnie w miastach. Multimodalność, dywersyfikacja sposobów transportu, transport szynowy, gospodarka współdzielenia – to jest przyszłość mobilności” – mówił Aleksander Rajch.

Rozwój transportu elektrycznego musi rozciągać się na bardziej odległe tereny i wprowadzać nowe możliwości dla mieszkańców tych obszarów. Dlatego też przyszłe debaty publiczne będą mieć jeden z głównych celów – wyeliminowanie problemu wykluczenia transportowego.

W najbliższej przyszłości problem wykluczenia transportowego stanie się jednym z najważniejszych tematów publicznego dyskursu. Z tego powodu konieczne jest rozszerzenie możliwości transportu elektrycznego na mniej dostępne tereny, aby zapewnić mieszkańcom tych obszarów nowe alternatywy. Dzięki temu będziemy w stanie skutecznie walczyć z wykluczeniem transportowym.

„We wrześniu AFIR (Rozporządzenie o infrastrukturze paliw alternatywnych), najważniejszy dokument z pakietu >>Fit for 55<>elektryków<<. Podobnie ma być zresztą z infrastrukturą do tankowania wodoru” – mówił przedstawiciel PSPA.

„Produkcja >>zielonego<>zielony<<, czyli zeroemisyjny” – stwierdził Aleksander Rajch.

Uczestnicy Kongresu dowiedzieli się, że wodór już teraz wykorzystywany jest w transporcie. Derywaty wodoru, takie jak metanol i amoniak, są używane w morskim transporcie, a silniki lotnicze wyposażone w wodorowe paliwo są już w fazie testów. Wiceprezes Airbusa potwierdził to podczas prezentacji na ubiegłorocznej edycji Kongresu Nowej Mobilności w Łodzi.

Podsumowując, technologia wodorowa – jako nowy sposób napędzania pojazdów – została zaprezentowana podczas Kongresu Nowej Mobilności. Uczestnicy mogli dowiedzieć się, że tego typu paliwo jest już używane w transporcie, zarówno na morzu, jak i w powietrzu.

Uczestnicy otrzymali również informacje na temat postępów w dziedzinie testowania silników wodorowych. Wiceprezes Airbusa potwierdził, że są one już daleko posunięte, co zostało przedstawione podczas prezentacji na ubiegłorocznym Kongresie Nowej Mobilności w Łodzi.

„Dekarbonizacja transportu musi nastąpić na wszystkich rynkach świata. Widzimy po kolejnych konferencjach COP i głoszonych tam deklaracjach, że w pewnych kręgach istnieje zrozumienie wagi tego problemu. Myślę, że państwa afrykańskie muszą dogonić resztę pod tym względem, a mają ku temu wielką szansę. Tam dyskusja o tym, że elektrolizery wodoru powinny być zasilane OZE, nabiera głębokiego sensu. Dlatego że tamtejsze farmy fotowoltaiczne będą miały moce wytwórcze na poziomie nieosiągalnym dla Europy czy Ameryki Północnej” – podkreśla Aleksander Rajch.

Prezes wspomniał na końcu, że Międzynarodowa Agencja Energii wskazuje, że Afryka jest w stanie stać się głównym źródłem zeroemisyjnego wodoru w ciągu najbliższych 10-15 lat. Inwestycje będą najprawdopodobniej finansowane przez aktualnych liderów tego rynku, takich jak Chiny i Stany Zjednoczone, a także Europa.

Prezes wspomniał również, że Międzynarodowa Agencja Energii szacuje, że Afryka będzie odpowiadać za największy wolumen zeroemisyjnego wodoru na świecie w ciągu najbliższych 10-15 lat. Inwestycje te zostaną sfinansowane przez obecnych liderów rynku, w tym Chiny, Stany Zjednoczone i Europa.

Informacja dystrybuowana przez: pap-mediaroom.pl

Kongres Nowej Mobilności 2023 będzie ważnym wydarzeniem, w którym kluczowi interesariusze będą dyskutować na temat elektromobilności jako sposobu na osiągnięcie celów związanych z zrównoważonym rozwojem (ESG). Unijna dyrektywa CSRD wymaga od 2024 r., aby prawie 4 000 przedsiębiorstw z sektora transportu raportowało dane dotyczące ESG. Dla wszystkich przedsiębiorstw będzie to poważne wyzwanie, ale może także stanowić szansę na zapewnienie przewagi konkurencyjnej w dłuższej perspektywie.

„Raportowanie ESG jest kluczowe w stymulowaniu rozwoju zielonej transformacji w obszarze transportu i zarządzania flotą. Wykorzystanie odpowiednich standardów może pomóc firmom w osiągnięciu ich celów zrównoważonego rozwoju, przyczyniając się jednocześnie do poprawy jakości powietrza i środowiska miejskiego” – mówi Aleksander Rajch, dyrektor ds. zewnętrznych PSPA.

Polska jest świadkiem dynamicznego rozwoju floty samochodów elektrycznych. Przedsiębiorcy stanowią grupę, która w największym stopniu korzysta z tego trendu, wykorzystując w swoich biznesach pojazdy elektryczne. Rejestracje BEV wzrosły w marcu 2020 r. o blisko 500%, co wskazuje na ogromny potencjał transportu całkowicie elektrycznego w Polsce.

Green Fleet to inicjatywa, która ma na celu ułatwienie przedsiębiorcom i firmom zarządzanie flotą samochodową opartą na pojazdach elektrycznych. Program ten zapewnia dostęp do najnowszych technologii i usług, takich jak szybkie ładowanie, zaawansowane systemy nawigacji i monitorowania pojazdów, aby ułatwić przejście na napęd elektryczny jako środek transportu, a jednocześnie zmniejszyć wpływ na środowisko naturalne. Program oferuje również dostęp do szeregu rabatów i finansowania, dzięki którym przedsiębiorcy mogą uzyskać dostęp do szerokiego wyboru pojazdów elektrycznych najwyższej jakości przy jednoczesnym zmniejszeniu kosztów.

Green Fleet wspiera przedsiębiorców w ich wysiłkach na rzecz zrównoważonego transportu, zapewniając im dostęp do najnowszych technologii i usług, a jednocześnie pozwalając im skorzystać z szeregu rabatów i finansowania. Dzięki temu programowi przedsiębiorcy mogą zakupić pojazdy elektryczne najwyższej jakości i jednocześnie obniżyć koszty ich posiadania. Green Fleet pozwala na zaoszczędzenie czasu i pieniędzy, a także na obniżenie śladu węglowego w Polsce.

„Transformacja dokonuje się na naszych oczach w obszarze zarówno aut elektrycznych, jak i punktów ładowania. Sprawne przejście z floty spalinowej na elektryczną będzie wypadkową właśnie tych dwóch powyższych czynników. Również finansowanie flot przeszło sporą rewolucję i cały czas się rozwija. Każdy, kto miał okazję spróbować jazdy elektrykiem, wie doskonale, jakie płyną z niej korzyści. Jazda takim autem jest dużo przyjemniejsza niż samochodem spalinowym i myślę, że bardzo duża część użytkowników firmowych pojazdów chętnie się przesiądzie, ponieważ to im się opłaci” – dodaje Maciej Zwiewka, dyrektor sprzedaży flotowej w Volkswagen Financial Services.

1. Forum będzie stanowić platformę do wymiany wiedzy między ekspertami z różnych dziedzin, którzy dostarczą najnowsze informacje na temat rozwoju flot samochodów elektrycznych.

2. Forum będzie doskonałym miejscem do zdobycia nowych pomysłów i wiedzy dotyczącej rozwoju flot samochodów elektrycznych oraz omówienia najnowszych technologicznych i regulacyjnych trendów w zakresie transportu.

3. Forum umożliwi uczestnikom wymianę poglądów na temat zmian technologicznych, regulacyjnych i ekonomicznych wpływających na rozwój flot samochodów elektrycznych.

1. Forum ekspertów będzie doskonałą okazją do dyskusji na temat najnowszych trendów technologicznych, regulacyjnych i ekonomicznych mających wpływ na transport i rozwój flot samochodów elektrycznych.

2. W trakcie Kongresu Nowej Mobilności 2023 będzie możliwość wysłuchania wystąpień prelegentów i wymiany poglądów z udziałem kluczowych uczestników z różnych branż TSL, koncernów motoryzacyjnych, Car Fleet Management, operatorów i dostawców infrastruktury ładowania oraz firm ubezpieczeniowych.

3. Forum to idealne miejsce do zdobycia nowych pomysłów i wiedzy dotyczącej wpływu rozwoju flot samochodów elektrycznych na transport, a także do omówienia zmian technologicznych, regulacyjnych i ekonomicznych w tej dziedzinie.

„Uczestnicy Green Fleet Forum – ESG omówią wyzwania i potencjał elektryfikacji firmowych flot w Polsce i regionie CEE. Eksperci skupią się na optymalizacji całkowitego kosztu posiadania (TCO) firmowych samochodów elektrycznych, planowaniu infrastruktury ładowania, adaptacji pracowników do pojazdów zeroemisyjnych, trendach ESG i telematyce. Green Fleet Forum na KNM 2023 zostanie również poświęcone branży CFM i finansowaniu, a także prezentacji nowych rozwiązań w zakresie transportu ostatniej mili, sharingu i mikromobilności dla firm” – zapowiada Aleksander Rajch z PSPA.

1. Kongres Nowej Mobilności 2023 dostarczy uczestnikom najnowocześniejszych informacji na temat rynku pojazdów elektrycznych. Odbędzie się w dniach 26-28 września 2023 roku w EXPO Łódź i będzie to już czwarta edycja tej największej konferencji w Polsce i Europie Środkowo-Wschodniej.

2. Kongres Nowej Mobilności 2023 to idealne miejsce, aby poznać najnowsze trendy i rozwiązania w dziedzinie transportu elektrycznego. Wydarzenie odbędzie się w EXPO Łódź, a uczestnicy będą mieli okazję zapoznać się z informacjami i technologiami, które będą wkrótce dostępne na rynku.

3. Kongres Nowej Mobilności 2023 to platforma, na której przedstawiciele biznesu i sektora publicznego będą mieli okazję zaprezentować swoje projekty, produkty i usługi w dziedzinie mobilności elektrycznej. Wydarzenie odbędzie się w dniach 26-28 września 2023 roku w EXPO Łódź i zgromadzi uczestników z całej Europy Środkowo-Wschodniej.

W tej edycji KNM zorganizowane zostaną również największe europejskie targi zeroemisyjnych technologii transportowych skierowane do dostawców i odbiorców rozwiązań z obszaru e-mobility. Powierzchnia wystawiennicza obejmie trzy strefy: wewnętrzną, zewnętrzną oraz pokazy, testy i networking, wszystko na 13 tys. mkw. oczekujemy 200 wystawców i 2000 odwiedzających z całej Europy. Targi będą też towarzyszyć premierom i pokazom.

Informacja pochodzi z serwisu: pap-mediaroom.pl