– Ministerstwo Infrastruktury ogłasza zakończenie budowy nowego dworca kolejowego w Koluszkach. Obiekt został zaprojektowany z myślą o potrzebach podróżujących, co ma znaczący wpływ na poprawę komunikacji pasażerów w obrębie stacji. W uroczystym otwarciu dworca wzięli udział minister infrastruktury Dariusz Klimczak oraz wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak, a także lokalne władze i mieszkańcy.

„Prawie przez 180 lat Koluszki ściśle związane są z historią kolei. Wszyscy w Polsce kojarzą Koluszki z węzłem kolejowym, który jest jednym z najważniejszych w kraju. Prawie każdy przesiadał się tutaj, podróżując służbowo, prywatnie lub w celach turystycznych. Chcę, aby Koluszki były kojarzone z podróżami koleją, dlatego postanowiliśmy zbudować, a teraz oddajemy podróżnym nowoczesny dworzec” – powiedział minister infrastruktury Dariusz Klimczak.

Nowy budynek dworca oferuje pasażerom nowoczesną poczekalnię, pomieszczenia techniczne i niewielką przestrzeń komercyjną. W pobliżu znajduje się wieża zegarowa i zadaszone przejście, które prowadzi do podziemnych peronów. Całe otoczenie zostało dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, zlikwidowano bariery architektoniczne i wprowadzono ulepszenia, takie jak ścieżki prowadzące i tabliczki w alfabecie Braille’a. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, dworzec jest niskoemisyjny i energooszczędny. W celu zwiększenia bezpieczeństwa pasażerów zainstalowano systemy monitoringu, kontroli dostępu oraz sygnalizacji włamania i napadu. Cała budowa kosztowała ponad 12 mln zł, ale stworzono komfortową przestrzeń dla coraz większej liczby podróżnych.

Ważne dla Koluszek jest poprawianie, modernizowanie i skracanie czasu przejazdu dzięki inwestycjom w infrastrukturę kolejową w całym regionie. Rosnąca liczba przewozów wymaga nowej infrastruktury. Liczba 5 tysięcy pasażerów tylko w Koluszkach jest imponująca, biorąc pod uwagę wielkość miejscowości. Na osi Łódź-Warszawa odnotowano rok do roku wzrost o 16 proc. liczby pasażerów w pociągach PKP Intercity, co przekłada się na 1,2 mln osób codziennie podróżujących na tej trasie” – powiedział wiceminister Piotr Malepszak.

Obok dworca w Koluszkach planowane jest otwarcie dużego parkingu na 200 miejsc w październiku, w tym 8 miejsc dla osób z niepełnosprawnościami. Umowa na realizację projektu została podpisana w styczniu tego roku, a koszt inwestycji szacowany jest na około 1,36 mln zł.

Minister Dariusz Klimczak ogłosił plan budowy 100 nowych parkingów przy dworcach kolejowych w całym kraju, w tym 18 lokalizacji w województwie łódzkim, za łączną kwotę ponad 9,3 mln zł. Celem jest zapewnienie pasażerom wygodnych warunków podróży pociągiem, gęstej sieci połączeń, punktualnych odjazdów i przyjazdów, oraz komfortowych warunków oczekiwania na pociąg.

Budowa nowego dworca w Koluszkach jest inwestycją realizowaną przez Polskie Koleje Państwowe. Projekt został dofinansowany z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2014-2020, a prace budowlane są uwzględnione na liście projektów do dofinansowania z programu operacyjnego Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Środowisko i Klimat 2021-2027 (FEnIKS 2021-2027).

Informujemy, że wszystkie komunikaty publikowane na naszym serwisie są bezpośrednio przekazywane przez nadawców i nie podlegają żadnym zmianom redakcyjnym ze strony PAP SA. Odpowiedzialność za treść komunikatów ponosi nadawca, zgodnie z przepisami prawa prasowego. (PAP)

Dystrybucja: pap-mediaroom.pl

MELBOURNE, Australia, 31 października 2024 /PRNewswire/ — Firma Yutong Bus („Yutong”, SHA: 600066), wiodący producent pojazdów użytkowych, poinformowała o sukcesie przejechania 555 kilometrów na jednym pełnym ładowaniu baterii. Przejazd odbył się w Australii i był częścią promocji ekologicznej mobilności dzięki zaawansowanym rozwiązaniom w zakresie transformacji transportu publicznego.

Elektryczny autobus Yutong C12E, który jest w użyciu od dwóch i pół roku, pomyślnie przejechał 285 kilometrów z Preston, przedmieścia Melbourne, do Kiama i z powrotem, pomimo posiadania tylko 50% naładowania baterii. Zużycie energii wyniosło 0,63 kWh/km, a autobus poradził sobie zarówno na drogach miejskich, autostradzie, jak i drogach górskich.

„W procesie transformacji energetycznej transportu publicznego istnieje wiele wyzwań i wąskich gardeł, w tym ograniczenie przebiegu, bezpieczeństwo pracy baterii, wydajność ładowania, niezawodność działania, a także efektywność kosztowa, z którymi musimy się zmierzyć przy opracowywaniu autobusów elektrycznych. Firma Yutong jest zaangażowana w dostarczanie ekologicznych rozwiązań w zakresie mobilności poprzez ciągłe innowacje technologiczne i produktowe, zgodnie z naszą koncepcją: >>Think Eco, Move Green<< (Myśl ekologicznie, korzystaj z zielonego transportu)” – powiedział Kent Chang, dyrektor generalny Yutong Asia-Pacific.

Pojazd C12E jest zintegrowany z platformą technologiczną Yutong Electric Architecture („YEA”), która została wprowadzona na rynek Azji i Pacyfiku we wrześniu jako pierwsza w branży platforma dedykowana pojazdom elektrycznym. YEA umożliwia rozwijanie i rozbudowywanie oprogramowania oraz sprzętu, co pozwala na tworzenie nowych produktów energetycznych i pojazdów użytkowych dostosowanych do różnorodnych scenariuszy podróży, oferując klientom bardziej ekonomiczne, trwałe i wygodne rozwiązania.

Integracja pojazdu C12E z platformą Yutong Electric Architecture („YEA”) otworzyła nowe perspektywy na rynku Azji i Pacyfiku. YEA, jako pierwsza platforma dedykowana pojazdom elektrycznym, pozwala na rozwijanie i rozszerzanie oprogramowania i sprzętu, co umożliwia tworzenie nowych produktów energetycznych i pojazdów użytkowych dostosowanych do różnorodnych scenariuszy podróży, zapewniając klientom bardziej ekonomiczne, trwałe i wygodniejsze rozwiązania.

Firma Yutong Bus zaprezentowała swoją nową platformę technologiczną YEA podczas „Green Travel Week” w Brisbane. Wydarzenie miało na celu zwiększenie świadomości społecznej na temat ekologicznych opcji transportu, takich jak pojazdy elektryczne. Inicjatywa ta została wsparta przez Radę Miasta Brisbane i zainspirowała mieszkańców do korzystania z ekologicznych środków transportu.

Treść pochodzi z serwisu: pap-mediaroom.pl

– Ministerstwo Finansów chciałoby poinformować, że Krajowa Administracja Skarbowa (KAS) regularnie aktualizuje swoje usługi, aby zapewnić klientom wcześniejsze powiadomienie o zmianach i umożliwić im odpowiednie przygotowanie się do nich.

Plan informatyzacji usług KAS obejmuje lata 2024-2028, zawiera również szczegółowe informacje o planowanych zmianach w perspektywie półrocznej.

Prezentujemy informacje o wdrożeniach planowanych na koniec 2024 r. i I kwartał 2025 r.

Więcej informacji na stronie Krajowej Administracji Skarbowej: https://www.gov.pl/web/kas/plany-wdrozenia-kolejnych-elektronicznych-uslug-kas

UWAGA: komunikaty publikowane są w serwisie PAP bez wprowadzania przez PAP SA jakichkolwiek zmian w ich treści, w formie dostarczonej przez nadawcę. Nadawca komunikatu ponosi odpowiedzialność za jego treść – z zastrzeżeniem postanowień art. 42 ust. 2 ustawy prawo prasowe. (PAP)

Na podstawie aktualności z serwisu: pap-mediaroom.pl

Hisense, wiodąca marka w branży elektroniki użytkowej, RTV i AGD, ogłosiła, że będzie oficjalnym partnerem FIFA Club World Cup™. Wydarzenie to miało miejsce w Shanghai Tower, a wzięli w nim udział prezydent FIFA Gianni Infantino, sekretarz generalny FIFA Mattias Grafström oraz prezes Hisense Group Jia Shaoqian.

„Niezwykle cieszymy się, że firma Hisense, jedna z wiodących marek na międzynarodowym rynku, będzie oficjalnym partnerem klubowych mistrzostw świata w piłce nożnej 2025. Hisense stawia na innowacje i technologie, co współgra z naszą wizją turnieju, w którym udział wezmą 32 najlepsze drużyny z całego świata, tworząc niezapomniany spektakl będący rewolucją w klubowej piłce nożnej.

Inaugurację partnerstwa z Hisense prezydent FIFA Gianni Infantino skomentował w następujący sposób:

„Niezwykle cieszymy się, że firma Hisense, jedna z wiodących marek na międzynarodowym rynku, będzie oficjalnym partnerem klubowych mistrzostw świata w piłce nożnej 2025. Hisense stawia na innowacje i technologie, co współgra z naszą wizją turnieju, w którym udział wezmą 32 najlepsze drużyny z całego świata, tworząc niezapomniany spektakl będący rewolucją w klubowej piłce nożnej.

Dzięki współpracy z Hisense kibice zyskają wyjątkowe możliwości doświadczania turnieju – zarówno rywalizacji na boisku, jak i tego, co dzieje się poza nim. Dla klubowych mistrzostw świata w piłce nożnej nasze partnerstwo położy zaś technologiczno-innowacyjny fundament pod rozwój”.

Klubowe mistrzostwa świata w piłce nożnej odbywają się co cztery lata. Podczas nadchodzącej edycji FIFA Club World Cup 2025™ po raz pierwszy w historii do rywalizacji staną 32 najlepsze kluby świata. Jako partner turnieju w tej nowej formule firma Hisense zyska doskonałe możliwości dalszego budowania pozycji swojej globalnej marki wśród kibiców najpopularniejszej dyscypliny sportowej i najbardziej lubianych klubów piłkarskich na świecie. Będzie to też znakomita okazja do zaprezentowania najnowocześniejszych technologii i urządzeń powiązanych z telewizorami Hisense, które będą reklamowane przez cały turniej.

Dzięki współpracy z Hisense kibice zyskają wyjątkowe możliwości doświadczania turnieju – zarówno rywalizacji na boisku, jak i tego, co dzieje się poza nim. Dla klubowych mistrzostw świata w piłce nożnej nasze partnerstwo położy zaś technologiczno-innowacyjny fundament pod rozwój”.

W 2025 roku odbędzie się FIFA Club World Cup, w którym po raz pierwszy weźmie udział 32 najlepsze kluby piłkarskie z całego świata. Firma Hisense, jako partner turnieju, będzie miała doskonałą okazję do promocji swojej globalnej marki wśród kibiców piłki nożnej i pokazania najnowszych technologii związanych z telewizorami Hisense. Turniej będzie doskonałą platformą do budowania pozycji firmy na rynku.

„Jesteśmy dumni, mogąc być oficjalnym partnerem turnieju FIFA Club World Cup 2025™ z udziałem najlepszych klubów reprezentujących wszystkich sześć międzynarodowych związków piłkarskich. Impreza ta stanowi przestrzeń do dialogu pomiędzy czempionami, skupiając w jednym miejscu i czasie najlepszych z najlepszych, przez co doskonale współgra z osadzonymi w duchu mistrzostwa działaniami firmy Hisense i wpisuje się w jej dążenia związane z budową światowej klasy przedsiębiorstwa i marki”.

Jak dodał Jia Shaoqian, prezes Hisense Group:

GDDKiA podpisała umowę na zaprojektowanie i budowę drogi ekspresowej S10 na odcinku Łowicz Wałecki – Piecnik o długości 14,8 km. Kontrakt zrealizuje firma Budimex za kwotę 538,05 mln zł. To siódmy z kolei zawarty w tym roku kontrakt na realizację S10 od Szczecina do Piły. Łączna wartość umów przekroczyła 4,1 mld zł dla odcinków o długości blisko 110 km. 30 października GDDKiA również podpisała umowę na rozbudowę DK22 na odcinku Ostrowiec – Szwecja. Inwestycję o długości 2,9 km zrealizuje firma PORR za kwotę 27,77 mln zł. Realizacja S10 ma zakończyć się w III kwartale 2028 roku, a DK22 w IV kwartale 2026 roku.

SZANGHAJ, 31 października 2024 r. /PRNewswire/ — Firma Hisense, wiodąca marka na rynku elektroniki użytkowej oraz sprzętu RTV i AGD, ogłosiła, że będzie oficjalnym partnerem nadchodzących klubowych mistrzostw świata w piłce nożnej – FIFA Club World Cup™. Informację podano dzisiaj podczas specjalnego wydarzenia w Shanghai Tower z udziałem prezydenta FIFA Gianniego Infantino, sekretarza generalnego FIFA Mattiasa Grafströma oraz prezesa Hisense Group Jia Shaoqiana.

Inaugurację partnerstwa z Hisense prezydent FIFA Gianni Infantino skomentował w następujący sposób:

„Hisense jest pionierem w segmencie telewizorów wykorzystujących sztuczną inteligencję, a jej najnowsza seria tego typu sprzętu doskonale sprawdzi się podczas turnieju FIFA Club World Cup 2025™. Fundamentem technologicznym telewizorów AI produkcji Hisense jest Xinghai – model wielkoekranowy z opcją inteligentnych aktualizacji i dodatków w różnych kategoriach sprzętowych, dzięki którym użytkownicy otrzymują jeszcze lepsze wrażenia, a produkt jest bardziej konkurencyjny. Dzięki współpracy Hisense i FIFA widzowie na całym świecie będą mogli śledzić klubowe mistrzostwa świata w piłce nożnej w najlepszym możliwym wydaniu”.

Hisense poświęca się tworzeniu światowej klasy przedsiębiorstwa i marki poprzez konsekwentne inwestowanie w partnerstwa związane z wydarzeniami sportowymi na najwyższym poziomie. Jako oficjalny partner FIFA Club World Cup 2025™ – międzynarodowego turnieju klubowej piłki nożnej w zupełnie nowej odsłonie – Hisense realizuje swoją strategię marketingu poprzez sport, dążąc do zwiększenia zasięgu międzynarodowej marki.

Hisense jest globalnym partnerem dwóch ostatnich mistrzostw świata FIFA oraz trzech mistrzostw Europy UEFA. Firma skupia się na inteligentnym rozwoju swojej oferty produktowej, która obejmuje telewizory, telewizory laserowe, klimatyzatory i lodówki. Jako nowość, Hisense wprowadza 100-calowy telewizor z czipem AI, podnoszący jakość obrazu i immersyjność. Ich lodówki i klimatyzatory korzystają z platformy ConnectLife, umożliwiając łączenie i współpracę inteligentnych urządzeń gospodarstwa domowego.

Hisense nawiązało partnerstwo z FIFA, co potwierdza ich zaangażowanie w rozwijanie innowacyjnych technologii RTV i AGD, które mają poprawić komfort codziennego życia. Ich celem jest dostarczanie nowatorskich produktów i technologii, które sprawią, że kibice na całym świecie będą jeszcze bardziej zadowoleni ze śledzenia rozgrywek piłkarskich. Dzięki temu mecze staną się bardziej atrakcyjne i dostępne dla szerszej publiczności.

Hisense

Hisense is a leading global brand of home appliances and consumer electronics. According to Omdia’s ranking, Hisense has taken the second place in the world in terms of TV sales, and in the first half of 2024 it was the leader in the 100-inch TV segment. The company is constantly growing and currently operates in 160 countries, specializing in multimedia products, AV and home appliances, as well as smart IT solutions.

Informacja dystrybuowana przez: pap-mediaroom.pl

Planowana droga ekspresowa S10 Szczecin – Piła

Zgodnie z Rządowym Programem Budowy Dróg Krajowych do 2030 roku, planowana jest budowa drogi ekspresowej S10 Szczecin – Piła. Trasa składać się będzie z ośmiu odcinków o łącznej długości 113,4 km. Po podpisaniu umowy na fragment S10 Łowicz Wałecki – Piecnik, w przetargu pozostanie już tylko odcinek Szczecin Kijewo – Zdunowo. W związku ze skargą jednego z oferentów, Sąd Okręgowy w Warszawie nakazał odrzucenie pierwotnie wybranej oferty i ponowny wybór oferty najkorzystniejszej. Obecnie oferty są analizowane zgodnie z wyrokiem Sądu.

Harmonogram realizacji S10

Według harmonogramu wykonawcy mają 10 miesięcy na opracowanie projektu budowlanego i złożenie wniosku o decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Procedowanie ZRID przez GDDKiA ma zająć 7 miesięcy, a prace w terenie będą trwać kolejne 22 miesiące. Prace budowlane nie będą prowadzone w okresie zimowym, od 16 grudnia do 15 marca.

S10 Łowicz Wałecki – Piecnik

Inwestycja rozpocznie się na zachód od węzła Łowicz Wałecki, gdzie poprzedni odcinek S10 Cybowo – Łowicz Wałecki się kończy. Węzeł Łowicz Wałecki będzie znajdował się na zachód od tej miejscowości, a S10 będzie prowadziła nowym śladem na północ od obecnej DK10. Droga ominie od północy Mirosławiec i na wschód od miasta, na przecięciu z DW177, znajdzie się węzeł Mirosławiec. Następnie S10 pobiegnie przy obecnej DK10, omijając od północy miejscowość Nieradź, a odcinek zakończy się na połączeniu z kolejnym odcinkiem przed węzłem Piecnik.

Nowa trasa DK22 będzie miała węzły Łowicz Wałecki i Mirosławiec, oraz osiem wiaduktów i estakadę, a także siedem górnych przejść dla zwierząt i dwa dolne przejścia.

Harmonogram rozbudowy DK22

Projekt budowlany i decyzja ZRID zostały już przygotowane dla tej inwestycji. Po podpisaniu umowy, GDDKiA przekaże wykonawcy plac budowy, co pozwoli na rozpoczęcie prac budowlanych. Planuje się, że prace potrwają 19 miesięcy, z wyłączeniem okresów zimowych (od 16 grudnia do 15 marca).

Nowoczesna droga krajowa nr 22

Projekt modernizacji DK22 obejmuje całkowitą przebudowę trasy od Ostrowca do początku obwodnicy Szwecji. Planowane prace obejmują ułożenie nowej nawierzchni dostosowanej do obciążeń 11,5 ton/oś, poszerzenie jezdni do dwóch pasów po 3,5 m oraz dodanie obustronnych ścieżek pieszo-rowerowych. Dodatkowo, zaplanowane są lewoskręty na skrzyżowaniu z drogą powiatową do Głowaczewa, budowa dodatkowych jezdni w Nowej Szwecji, ekrany akustyczne, cztery zatoki autobusowe oraz nowe oznakowanie poziome i pionowe.

Dystrybucja: pap-mediaroom.pl

Projekt rozbudowy autostrady A2 jest obecnie w trakcie realizacji. Zgodnie z umową podpisaną w poprzednim roku, trwają prace nad dokumentacją projektową poszerzenia autostrady między Łodzią a Warszawą. Całkowita długość przebudowy wynosi 92 km, z czego 89 km to budowa dodatkowych pasów, a pozostałe 3 km to prace związane z węzłem Łódź Północ (skrzyżowanie A1 i A2).

Samowystarczalność energetyczna A2

Wykonawca będzie odpowiedzialny za opracowanie projektu dobudowy dodatkowych pasów ruchu oraz instalacji OZE do zasilania infrastruktury drogowej i oświetleniowej. Wszystkie instalacje związane z drogą mają być zasilane z odnawialnych źródeł energii, a wykonawca ma przeprowadzić szczegółową analizę ekonomiczną, uwzględniającą koszty budowy, eksploatacji i utrzymania, w tym także magazynów energii. Projekt musi wskazywać optymalne miejsca instalacji oraz ich dokładny układ, stanowiąc wzór do zastosowania przy budowie lub rozbudowie innych odcinków zarządzanych przez GDDKiA.

Planowane działania w ramach rozbudowy autostrady A2

Rozbudowa autostrady A2 między Łodzią i Warszawą będzie jednym z najtrudniejszych zadań, wymagających uwzględnienia szeregu warunków. Prace budowlane będą prowadzone przy odbywającym się ruchu drogowym, co wymusi opracowanie skomplikowanej czasowej organizacji ruchu. Doświadczenia GDDKiA przy rozbudowie innych dróg posłużą projektantowi w wypracowaniu optymalnych rozwiązań. Należy podkreślić, że prace prowadzone będą przy odbywającym się ruchu samochodów.

Podczas rozbudowy autostrady A2 GDDKiA stawia sobie jeszcze wyższe wymagania niż wcześniej. Aby zminimalizować utrudnienia dla kierowców, konieczne jest utrzymanie dwóch pasów ruchu w obu kierunkach (Warszawa i Poznań) przez cały okres budowy. Ważne jest zapewnienie płynności ruchu między stolicą a centrum kraju bez większych zakłóceń. Projektant ma obowiązek opracowania czasowej organizacji ruchu uwzględniającej zmiany w zależności od etapu prac budowlanych, ale to nie wszystko.

Realizacja tak skomplikowanej inwestycji wymaga starannego przygotowania i dokładnej analizy ruchu. Projektant musi również uwzględnić prace prowadzone na innych odcinkach dróg, które mogą wpływać na ruch na autostradzie A2 między Warszawą a Łodzią, zwłaszcza budowę odcinka drogi ekspresowej S7 Płońsk – Czosnów. Kierowcy podróżujący między stolicą a Trójmiastem mają do wyboru przejazd autostradami A1 i A2 lub drogą ekspresową S7.

Przy poszerzaniu obu jezdni, dodatkowe prace zostaną przeprowadzone na wysokości węzła Łódź Północ (A1/A2). Mimo że trasa nie wymaga rozbudowy (posiada trzy pasy ruchu na każdej z jezdni), GDDKiA zdecydowała o wymianie nawierzchni oraz oświetlenia drogi na energooszczędne.

Dodatkowe pasy ruchu na A2 – co to oznacza dla podróżujących i transportu

Wybudowana ponad dekadę temu autostrada między Łodzią i Warszawą jest jednym z najbardziej zatłoczonych odcinków dróg w Polsce. Zgodnie z ostatnim Generalnym Pomiarem Ruchu liczba pojazdów poruszających się każdego dnia między Łodzią i Warszawą waha się od ponad 50 tys. do blisko 100 tys. Rozbudowany odcinek autostrady A2 ma zatem ułatwić szybki i bezpieczny dojazd m.in. do Centralnego Portu Komunikacyjnego, co jest kluczowe dla przedsiębiorców prowadzących firmy transportowe i zwykłych kierowców.

Pochodzenie informacji: pap-mediaroom.pl

Powiedziano słowo

Życzymy wszystkim udanego odpoczynku i bezpiecznych podróży wakacyjnych w drugiej połowie czerwca. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała o planowanych oddaniach nowych dróg właśnie w trakcie wakacji.

6 km przebudowanej drogi ekspresowej S1 pomiędzy węzłami Podwarpie i Dąbrowa Górnicza Pogoria zostało oddane do użytku 2 lipca na Śląsku. Inwestycja ta przynosi korzyści nie tylko dla kierowców, ale także dla okolicznych mieszkańców, ponieważ wraz z drogą powstało ponad 2 km ścieżek rowerowych, poprawiając komunikację w okolicy.

Zakończenie budowy S3 na Dolnym Śląsku zostało ogłoszone przez GDDKiA z końcem miesiąca, tj. 31 lipca. Nowa dwujezdniowa droga ekspresowa pomiędzy węzłami Bolków i Kamienna Góra Północ jest już dostępna dla kierowców. Jej kluczowym elementem są dwa tunele: TS-26 o długości ok. 2,3 km oraz TS-32 o długości ok. 320 m. Ten ostatni fragment trasy S3 w województwie dolnośląskim uzupełnia już zrealizowane odcinki od Troszyna w woj. zachodniopomorskim, przez woj. lubuskie aż do Lubawki na Dolnym Śląsku, co daje kierowcom łącznie 436 km drogi ekspresowej S3.

W sierpniu GDDKiA otworzyła pierwszy z trzech odcinków autostrady A2 pomiędzy Mińskiem Mazowieckim a Siedlcami. Otwarcie trasy od węzła Siedlce Zachód do węzła Siedlce Południe jest częścią planowanej południowej autostradowej obwodnicy miasta. Więcej informacji można znaleźć tutaj.

13 sierpnia nadeszły dobre wieści z województwa warmińsko-mazurskiego – w ramach budowy S16 Borki Wielkie – Mrągowo powstało około 13 km dwujezdniowej drogi ekspresowej oraz 3 km jednojezdniowej obwodnicy Mrągowa w ciągu DK16 i DK59.

23 sierpnia GDDKiA oddała do użytku ponad 3-kilometrową obwodnicę Strykowa w województwie wielkopolskim. Ta inwestycja stanowi część rządowego Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030 (PB100) i otrzymała wsparcie w ramach Krajowego Planu Odbudowy. To już druga obwodnica zrealizowana w ramach tego programu w Wielkopolsce. Więcej informacji znajdziesz tutaj.

Pod koniec sierpnia tempo wydarzeń się nasiliło. 26 sierpnia w południowej Polsce, w województwie małopolskim, uroczyście otwarto 5-kilometrowy odcinek drogi ekspresowej S7 między Miechowem a Szczepanowicami. Ten odcinek połączył już istniejące trasy (Moczydło – Miechów i Szczepanowice – Widoma), co oznacza, że kierowcy na północ od Krakowa mają teraz do dyspozycji niemal 260 km nieprzerwanej drogi ekspresowej do Warszawy, zaczynając od Widomej.

29 sierpnia w województwie mazowieckim ponownie otwarto 8,5 km autostrady A2 na wschód od Warszawy, od końca obwodnicy Mińska Mazowieckiego do węzła Groszki. To ważne wydarzenie, które pozwoli kierowcom uniknąć zatorów w Kałuszynie i sprawiło, że A2 ma już ponad 500 km długości!

30 sierpnia, na zakończenie wakacji, GDDKiA otworzyła dla kierowców nową, dwujezdniową drogę krajową nr 47 z Rdzawki do Nowego Targu w woj. małopolskim. Choć trasa została udostępniona na zasadzie przejezdności, nadal jest to teren budowy. Przeniesienie ruchu na nową zakopiankę to kolejny etap, który przybliża termin zakończenia całej inwestycji, a podróżujący będą mieli ogromne ułatwienie poruszając się po nowej dwupasmówce.

W okresie letnich wakacji GDDKiA zrealizowała plan dotyczący budowy nowych dróg. Podpisano 13 umów na realizację odcinków dróg o łącznej długości blisko 180 km, co stanowi dobry prognostyk na najbliższe lata. Wartość tych kontraktów przekroczyła 6,2 mld zł. Wśród podpisanych umów znalazły się m.in. cztery odcinki drogi ekspresowej S10 (Cybowo – Łowicz, Witankowo – Piła Północ, Stargard Wschód – Suchań i Recz – Cybowo) oraz dwa odcinki S11 (Oborniki – Poznań wraz z obwodnicą Obornik i Siemianice – Gotartów), które mają skomunikować zachodnią i środkową część Pomorza z resztą kraju. Ponadto, GDDKiA podpisała umowę na odcinek S19, będącej częścią szlaku Via Carpatia, kluczowego korytarza transportowego łączącego Europę północną i południową. Ostatnia podpisana umowa dotyczyła fragmentu S17 między Izbicą a węzłem Zamość Sitaniec, który jest pierwszym etapem realizacji drogi prowadzącej z Piask do Zamościa.

Piękna polska złota jesień jest idealnym czasem na relaks i odpoczynek. Dla niektórych jednak jest to okres ciężkiej pracy, jak w przypadku rolników podczas żniw czy branży budowlanej podczas szczytu sezonu budowlanego. Niezależnie od tego, GDDKiA kontynuuje prace nad nowymi trasami, obiecując kolejne „drogowe prezenty jesieni”.

Na podstawie aktualności z serwisu: pap-mediaroom.pl

Firma Intercor zrealizowała odcinek Kałuszyn – Groszki o długości 12,1 km, kosztującą ponad 500 mln zł. Dofinansowanie ze środków unijnych w ramach programów (POIiŚ i FEnIKS) wyniosło ok. 339 mln zł. Trasa w całości biegnie po nowym śladzie, omijając Kałuszyn i wyprowadzając ruch tranzytowy z miasta. W ramach inwestycji powstał węzeł Groszki, most w ciągu autostrady zintegrowany z przejściem dla zwierząt, dziewięć wiaduktów nad autostradą oraz 24 przejścia dla zwierząt.

W ramach projektu został także zrealizowany system dróg obsługujących lokalny ruch. GDDKiA zdecydowała się na szeroki pas dzielący jezdnie, który zapewnia możliwość rozbudowy o dodatkowy pas ruchu w przyszłości. Więcej informacji na ten temat można znaleźć na oficjalnej stronie internetowej GDDKiA.

Jadąc autostradą A2 na wschód od Warszawy, można dojechać do węzła Groszki, gdzie znajduje się zjazd na obecną DK2. Następnie, przed Siedlcami, można skorzystać z odcinka autostrady będącego częścią obwodnicy miasta, pomiędzy węzłami Siedlce Zachód i Siedlce Południe. GDDKiA planuje udostępnić kierowcom nowy środkowy odcinek autostrady, Groszki – Siedlce Zachód, o długości 12,9 km wiosną przyszłego roku. Wraz z nim zostaną oddane do ruchu fragmenty sąsiednich odcinków o łącznej długości 9 km, co zakończy budowę całej trasy od Kałuszyna do Siedlec.

Nowy odcinek autostrady A2 do Białej Podlaskiej i granicy Polski będzie miał łączną długość ponad 65 km i ma być oddany do użytku w 2026 r. Pierwszy z czterech planowanych odcinków, znajdujący się najbliżej Białej Podlaskiej, ma być ukończony w tym roku, ale będzie dostępny dla kierowców dopiero po zakończeniu prac na pozostałych trzech.

Planowane jest przedłużenie drogi A2 do granicy z Białorusią, które będzie miało łączną długość 32 km. W IV kwartale bieżącego roku GDDKiA planuje uzyskać decyzję ZRID na odcinki od Białej Podlaskiej do Dobrynia (25,5 km), co umożliwi ogłoszenie przetargów na wybór wykonawców. Natomiast postępowanie w sprawie ZRID na ostatni fragment trasy, od Dobrynia do granicy (6,8 km), jest obecnie zawieszone z powodu nieuregulowanej sytuacji geopolitycznej z Białorusią.

Nowy odcinek autostrady A2 łączy zachód Polski z wschodem, tworząc ważne połączenie w sieci dróg szybkiego ruchu.

Długość autostrady A2 wynosi obecnie około 620 km, a po uwzględnieniu przebiegu przez Warszawę jako drogi ekspresowej, około 655 km. Ten nowy odcinek poprawi konkurencyjność regionu, łącząc tereny na wschód od Warszawy z siecią dróg szybkiego ruchu w Polsce. Ponadto skrzyżuje się z budowaną drogą ekspresową S19, będącą częścią międzynarodowego szlaku Via Carpatia.

Planowane jest poszerzenie 89 km trasy od węzła Łódź Północ do węzła Konotopa o dodatkowy pas ruchu przez GDDKiA. Obecnie projektanci pracują nad dokumentacją rozbudowy, która zostanie odebrana przez GDDKiA w IV kwartale bieżącego roku. W przyszłym roku planowane jest ogłoszenie przetargu na wyłonienie wykonawcy rozbudowy, której realizację zaplanowano na lata 2026-2029.

Źródło wiadomości: pap-mediaroom.pl

GDDKiA ogłosiła, że od piątku 7 lipca będą obowiązywać zmiany w organizacji ruchu na danym odcinku. Należy jednak uzbroić się w cierpliwość, bowiem w najbliższych dniach możliwe są niewielkie utrudnienia związane z dostosowaniem oznakowania pionowego do nowych zasad.

Oddany do użytkowania odcinek drogi ekspresowej S14 od węzła Aleksandrów Łódzki (S14/DK71) do węzła Emilia (S14/A2/DK91) oznacza komfort i bezpieczeństwo dla mieszkańców Aleksandrowa Łódzkiego i Zgierza. 16-kilometrowa trasa umożliwia odciążenie miast od ruchu tranzytowego, obejmującego zarówno transport osobowy, jak i ciężki.

Ponad 12-kilometrowy odcinek S14 między węzłami Łódź Lublinek i Aleksandrów Łódzki, oddany w czerwcu ubiegłego roku, został uzupełniony o piątkowo oddany odcinek. Dzięki niemu układ drogowy w aglomeracji łódzkiej został zamknięty w kręgu, a także usprawniony został ruch tranzytowy w centrum kraju. Dodatkowo, w przypadku nieprzewidzianych sytuacji na drodze, kierowcy będą mieli możliwość wyboru alternatywnej trasy.

Koszt budowy nowego odcinka S14 pomiędzy węzłem Aleksandrów Łódzki a węzłem Emilia wynosi ponad 811 milionów złotych, co stanowi wyższy wydatek niż zakończony wcześniej odcinek Łódź Lublinek – Aleksandrów Łódzki, który kosztował blisko 670 milionów złotych.

W ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko Unia Europejska dofinansowała budowę obu odcinków drogi ekspresowej S14. Łączny budżet projektu wyniósł ponad 903,6 miliona złotych.

Obecnie ring aglomeracji łódzkiej ma łącznie 112 km jezdni autostrad i dróg ekspresowych. Na północy, z długością ok. 20 km, ciągnie się autostrada A2, na wschodzie przebiega ponad 30 km autostrady A1, południowa część Ringu ma ponad 21 km drogi ekspresowej S8, a na zachodzie – 41 km drogi ekspresowej S14.

Dystrybucja: pap-mediaroom.pl