Ministerstwo Infrastruktury ogłasza, że w ciągu ostatniego roku udało się skonsolidować nadzór nad spółkami transportowymi, odblokować środki z Krajowego Planu Odbudowy oraz przyznać rekordowy budżet na inwestycje drogowe i kolejowe. Dodatkowo, zrealizowano strategiczne projekty, takie jak Centralny Port Komunikacyjny.

Te działania to tylko część osiągnięć Ministerstwa Infrastruktury, które mają na celu poprawę infrastruktury transportowej w kraju.

Unifikacja systemu transportowego

W ciągu pierwszego roku działalności Ministerstwa Infrastruktury pod kierownictwem ministra Dariusza Klimczaka zrealizowano intensywne działania mające na celu integrację sektora transportowego. Kluczowym krokiem było przeniesienie nadzoru nad wszystkimi spółkami kolejowymi, a także Polską Grupą Lotniczą, w tym PLL LOT pod Ministerstwo Infrastruktury, co umożliwia lepszą koordynację polityki transportowej i usprawni realizację projektu CPK.

Ministerstwo Infrastruktury zapewnia rekordowy budżet inwestycyjny na rok 2025, aby zrealizować ambitne plany rozwoju infrastruktury. Wydatki na drogi i kolej wzrosną do 16,5 mld zł, co stanowi wzrost o 3,6 mld zł w porównaniu z rokiem 2024. Dodatkowo, na utrzymanie dróg krajowych przewidziano 6,5 mld zł, co oznacza wzrost o 1 mld zł w porównaniu z obecnym rokiem.

Na inwestycje w gospodarkę morską na przyszły rok przeznaczono ponad 2 mld zł. W planach znajduje się budowa infrastruktury portu kontenerowego w Świnoujściu, prace nad budową falochronu w Gdańsku dla terminala FSRU oraz rozbudowa infrastruktury dostępowej do portu w Elblągu.

Zrealizowanie inwestycji z Krajowego Planu Odbudowy (KPO)

Nowa administracja rządowa osiągnęła sukces w pozyskaniu środków unijnych z KPO na projekty związane z infrastrukturą i transportem. Dzięki przyznaniu 18 mld zł na rozwój infrastruktury kolejowej, podpisano umowy na modernizację ponad 500 km linii kolejowych oraz wsparcie zakupu ponad 70 pociągów dla połączeń regionalnych. Dodatkowo PKP Intercity otrzyma ponad 2 mld zł na zakup 56 nowoczesnych lokomotyw i modernizację 248 wagonów. Środki zostały również odblokowane na inwestycje drogowe, umożliwiając m.in. budowę obwodnic na drogach krajowych za 2 mld zł, poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez doświetlenie przejść dla pieszych oraz budowę chodników. Dzięki środkom z KPO oddano do użytku niemal 20 km obwodnic, a w ponad 250 miejscach poprawiono bezpieczeństwo. Ponadto, na rozwój infrastruktury drogowej zabezpieczono 18 mld zł w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę Klimat i Środowisko. Trwa również budowa terminalu instalacyjnego morskiej energetyki wiatrowej w Porcie Gdańsk w ramach KPO.

Inwestycje w infrastrukturę drogową i poprawę bezpieczeństwa ruchu

W ubiegłym roku rozpisano 21 przetargów na budowę 179 km nowych dróg o wartości 8,3 mld zł oraz podpisano 39 umów na budowę prawie 490 km dróg za 24,7 mld zł. W bieżącym roku oddano do użytku kolejne 100 km nowoczesnych dróg, zwiększając tym samym bezpieczeństwo ruchu drogowego.

Ministerstwo Infrastruktury wprowadza istotne zmiany w przepisach dotyczących bezpieczeństwa ruchu drogowego, które obejmują możliwość uzyskania prawa jazdy przez młodzież od 17. roku życia oraz zaostrzenie sankcji dla kierowców łamiących przepisy, w tym ograniczenie redukcji punktów karnych i cofnięcie uprawnień za jazdę w okresie zatrzymania prawa jazdy.

Modernizacja taboru kolejowego była jednym z głównych celów Ministerstwa Infrastruktury w 2024 roku. PKP Intercity podpisało kontrakty o wartości ponad 16,5 mld zł, w tym zakupiono 78 lokomotyw wielosystemowych oraz 66 lokomotyw elektrycznych jednosystemowych od polskiego producenta NEWAG SA. Dodatkowo, zakupiono 16 lokomotyw hybrydowych elektryczno-spalinowych o prędkości do 160 km/h od PESA Bydgoszcz i PESA Mińsk Mazowiecki. W ramach modernizacji, wagony są również modernizowane w zakładach Cegielski, PESA Bydgoszcz, PESA Mińsk Mazowiecki oraz zakładzie naprawczym PKP Intercity Remtrak.

Strategiczne inwestycje w tabor kolejowy były priorytetem Ministerstwa Infrastruktury w 2024 roku. PKP Intercity podpisało kontrakty o wartości ponad 16,5 mld zł, w tym zakupiono 78 lokomotyw wielosystemowych oraz 66 lokomotyw elektrycznych jednosystemowych od polskiego producenta NEWAG SA. Dodatkowo, zakupiono 16 lokomotyw hybrydowych elektryczno-spalinowych o prędkości do 160 km/h od PESA Bydgoszcz i PESA Mińsk Mazowiecki. W ramach modernizacji, wagony są również modernizowane w zakładach Cegielski, PESA Bydgoszcz, PESA Mińsk Mazowiecki oraz zakładzie naprawczym PKP Intercity Remtrak.

Wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak postuluje, aby poprawić efektywność kolei poprzez twardą analizę, która przyczyni się do usprawnienia przewozów, obsługi pasażerów oraz przyszłych inwestycji.

Budowa tunelu średnicowego w Łodzi została wznowiona, dzięki stabilnemu finansowaniu inwestycji i jasno określonej harmonogramowi prac. Mniejsza tarcza TBM Faustyna zakończyła drążenie czwartego tunelu jednotorowego między Kozinami a Kaliską, wyprzedzając harmonogram o blisko 2 miesiące. Natomiast większa tarcza TBM Katarzyna kontynuuje drążenie tunelu w kierunku Łodzi Fabrycznej, co pozwala prowadzić prace zgodnie z założonym planem.

Postępy i plany dotyczące Centralnego Portu Komunikacyjnego

Realizacja kluczowego projektu infrastrukturalnego CPK jest już oparta na konkretnych liczbach. Spółka podpisała kilkadziesiąt umów na łączną kwotę ok. 650 mln zł, dotyczących m.in. usług inżynieryjnych i budowy linii kolejowych. Projekt budowlany nowego lotniska oraz dworca kolejowego został również przyjęty. Decyzja lokalizacyjna dla lotniska CPK ma zostać wydana w najbliższych tygodniach, a jego budowa rozpocznie się w 2026 r., a otwarcie terminala lotniczego planowane jest na 2032 r.

„Jesteśmy teraz w historycznym momencie, ponieważ wszystkie kluczowe podmioty w lotnictwie cywilnym znajdują się pod jednym resortem. To ogromny sukces i warunek konieczny, aby projekt CPK przebiegał bez przeszkód” – powiedział Maciej Lasek, wiceminister infrastruktury i pełnomocnik rządu ds. CPK.

Rozwój gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej

W zeszłym roku Ministerstwo Infrastruktury kontynuowało realizację kluczowego projektu – budowy drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską. Aby w pełni wykorzystać potencjał inwestycji i zapewnić rozwój elbląskiego portu, postanowiono rozszerzyć zakres prac o pogłębienie końcowego odcinka toru wodnego. Dzięki porozumieniu z samorządem Elbląga, możliwe jest rozpoczęcie prac związanych z pogłębieniem ostatnich 900 m toru wodnego prowadzącego bezpośrednio do portu, na realizację tego zadania przeznaczono 33 mln zł.

Aby rozwijać polskie porty morskie, konieczne jest zwiększenie potencjału przeładunkowego zbóż. W Gdańsku planowana jest budowa 9 nowych magazynów zbożowych, co pozwoli zwiększyć pięciokrotnie pojemność magazynową do 152 tys. ton rocznie. Ta inwestycja umocni pozycję Polski na rynku eksportu zbóż i zapewni państwu większą kontrolę nad strategicznymi zasobami.

Przyśpieszono prace nad budową Głębokowodnego Terminala Kontenerowego w Świnoujściu, który ma być ukończony w 2028 r. Obecnie trwają prace przygotowawcze, a także realizacja nowego toru podejściowego, który ma poprawić dostęp do terminala i być ukończony w 2029 r.”Rok był bardzo udany dla gospodarki morskiej, zwiększając zyski naszych portów po trzech kwartałach w porównaniu z poprzednim rokiem. Port Gdańsk zanotował wzrost o 17 proc., Gdynia o 23 proc., a port Szczecin-Świnoujście o 25 proc.” – poinformował wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka.

Działania dotyczące gospodarki wodnej i ochrony przeciwpowodziowej są priorytetem Ministerstwa Infrastruktury, które angażuje się w odbudowę i wzmacnianie zabudowy hydrotechnicznej zniszczonej podczas powodzi. Wsparcie finansowe na te cele pochodzi głównie z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko, obejmującego łączną kwotę 600 mln euro.

Ministerstwo Infrastruktury podejmuje intensywne prace w celu zwiększenia ochrony przeciwpowodziowej i poprawy stanu budowli hydrotechnicznych, wykorzystując środki europejskie. Wsparcie finansowe w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko wynosi 600 mln euro, co pozwoli na realizację planów inwestycyjnych w tym obszarze.

„Po pozytywnych negocjacjach z Bankiem Światowym, w nadchodzącym roku planujemy podpisanie umowy na kwotę 1,5 miliarda euro, która będzie przeznaczona na wzmocnienie systemu obrony przeciwpowodziowej w dorzeczu Odry oraz górnej Wisły” – poinformował wiceminister infrastruktury Przemysław Koperski.

Ministerstwo Infrastruktury zaangażowane jest w budowę infrastruktury dostępowej do pierwszej elektrowni jądrowej w Polsce. Umowa na opracowanie wielobranżowego projektu konstrukcji morskiej do rozładunku (Marine Off-Loading Facility – MOLF) została podpisana w sierpniu br. Zakres umowy obejmuje projekt około kilometrowego pomostu do rozładunku ponadnormatywnych i wielkotonażowych ładunków, materiałów i urządzeń, do budowy oraz eksploatacji elektrowni jądrowej, a także fragment drogi technicznej.

Budowa morskiej konstrukcji (MOLF) dla pierwszej elektrowni jądrowej w Polsce jest w trakcie realizacji na podstawie programu wieloletniego uchwalonego w czerwcu 2023 roku. Program ten zapewnia finansowanie kluczowych inwestycji na Pomorzu, które towarzyszą strategicznym projektom energetycznym. Zgodnie z harmonogramem programu, MOLF ma być gotowy w 2028 roku, jednocześnie z rozpoczęciem budowy elektrowni jądrowej.

Rządowa uchwała zapewnia środki finansowe na oprócz infrastruktury morskiej także nową linie kolejową oraz nową drogę krajową, a łączny budżet na te inwestycje przekracza 4,7 mld zł.

Komunikaty publikowane w serwisie PAP są prezentowane w formie dostarczonej przez nadawcę, bez wprowadzania przez PAP SA jakichkolwiek zmian w ich treści. Nadawca komunikatu ponosi odpowiedzialność za jego treść, z zastrzeżeniem postanowień art. 42 ust. 2 ustawy prawo prasowe. (PAP)

Dystrybucja: pap-mediaroom.pl

Wskaźniki Gospodarcze a Rynek Nieruchomości: Nierozerwalny Związek

Stopa bezrobocia, inflacja, stopy procentowe – to tylko kilka wskaźników, które mają wpływ na rynek nieruchomości. Gdy stopa bezrobocia jest niska, a zarobki rosną, rośnie również popyt na nieruchomości. Odwrotnie, w sytuacji kryzysu gospodarczego, spada zainteresowanie zakupem domów i mieszkań, co bezpośrednio wpływa na spadek cen.

Stopy procentowe to kolejny istotny czynnik. Im niższe są stopy procentowe, tym tańsze stają się kredyty hipoteczne, co z kolei przekłada się na zwiększony popyt na nieruchomości. Z drugiej strony, wysoka inflacja może zniechęcić inwestorów, obawiających się utraty wartości ich kapitału.

Lokalne a Globalne: Jak Wyważać Oba Aspekty?

Warto pamiętać, że makroekonomiczne wskaźniki wpływają na rynek nieruchomości w skali globalnej, ale ich efekty mogą być różne w zależności od lokalnej sytuacji. Na przykład, nawet jeżeli ogólna kondycja gospodarki jest dobra, lokalne problemy mogą zniechęcić do inwestycji w nieruchomości w danym rejonie.

Zależy Ci na bezproblemowym odbiorze mieszkania? Zaufaj Fachowyinzynier.pl i śpij spokojnie. Odbiór mieszkania to moment, w którym możemy zobaczyć efekty działań makroekonomicznych na konkretną nieruchomość. Jeżeli rynek jest stabilny, większe są szanse, że deweloper zainwestował w dobre materiały i solidne wykonanie.

Wpływ Polityki Rządowej na Rynek Nieruchomości

Nie można zapomnieć o wpływie decyzji politycznych na rynek nieruchomości. Programy rządowe, takie jak dopłaty do kredytów hipotecznych czy programy mieszkaniowe, mogą znacząco wpłynąć na popyt i podaż. Takie interwencje często mają za zadanie stabilizować rynek i pomóc w jego rozwoju, ale mogą również wprowadzać pewne zniekształcenia, na przykład w postaci „bańki spekulacyjnej”.

Podsumowanie

Rynek nieruchomości nie jest wyspą odciętą od reszty gospodarki. Wskaźniki makroekonomiczne, takie jak stopa bezrobocia, inflacja, czy stopy procentowe, mają bezpośredni wpływ na kondycję tego rynku. Dodając do tego wpływ decyzji politycznych i lokalnych uwarunkowań, otrzymujemy obraz skomplikowanego mechanizmu, który warto jest zrozumieć, zanim zdecydujemy się na zakup nieruchomości.

Ministerstwo Infrastruktury poinformowało, że 19 czerwca 2023 r. PKP Polskie Linie Kolejowe SA zawarły z Urzędem Marszałkowskim Województwa Świętokrzyskiego umowy w celu przygotowania dokumentacji projektowej dotyczącej modernizacji i elektryfikacji linii kolejowej nr 25.

Wspomniane działania są realizowane w ramach rządowego Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej Kolej Plus, który zakończy się do 2029 r.

Program Kolej Plus to znaczący krok ku zapewnieniu wszystkim mieszkańcom naszego kraju, w tym szczególnie mniejszym miastom i miejscowościom, szybkiego, bezpiecznego i przewidywalnego środka transportu. Dzięki niemu mieszkańcy będą mogli bez przeszkód korzystać z dobrodziejstw transportu kolejowego, a także dzięki niemu nastąpi rozwój tych terenów – powiedział wiceminister infrastruktury, pełnomocnik rządu ds. przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu Andrzej Bittel.

Linia kolejowa nr 25 od Tomaszowa Mazowieckiego do Skarżyska-Kamiennej ma długość 58 kilometrów i zostanie objęta pracami projektowymi na dwóch odcinkach. Dzięki nim osiągalna będzie prędkość 120 km/h, a wyższa dzięki planowanej elektryfikacji. Przygotowanie dokumentacji dla tych odcinków jest szacowane na kwotę około 40 mln zł, pochodzącą z programu Kolej Plus. Dodatkowo PLK SA przeznaczy ze środków krajowych 150 mln zł na opracowanie dokumentacji projektowej między Opocznem a Wąsoszem Konieckim, wraz z nowymi łącznicami i szprychą CPK. Łącznie na te prace przeznaczona zostanie kwota ok. 200 mln zł.

Komfortowe podróże

Pasażerowie będą mogli cieszyć się nowymi, zmodernizowanymi stacjami w Tomaszowie Mazowieckim Ludwikowie, Wąwale, Kamieniu, Szadkowicach, Słomiance, Januszewicach, Czarnieckiej Górze, Stąporkowie, Grzybowie, Wólce Plebańskiej, Mroczkowie, Gilowie i Brzasku. Inwestycja ta umożliwi ok. 180 tys. mieszkańcom regionu szybki i wygodny dojazd do Kielc. Podróż z Tomaszowa Mazowieckiego do Skarżyska-Kamiennej zajmie zaledwie 100 minut.

PLK SA kontynuuje swoje działania na linii kolejowej nr 25, zapewniając podróżnym dostęp do udoskonalonego systemu transportowego. W ramach realizowanego projektu modernizacji stacji w Skarżysku-Kamiennej powstało nowe przejście podziemne, co wyraźnie usprawniło dostęp do peronów oraz przejście na drugą stronę magistrali. Zmodernizowana linia została już udostępniona pasażerom pociągów pomiędzy Skarżyskiem-Kamienną a Ostrowcem Świętokrzyskim, a do końca nadchodzącego i przyszłego roku planowany jest zakończenie prac modernizacyjnych na całym szlaku do Sandomierza.

Aby skorzystać z Programu Kolej Plus należy spełnić określone warunki:

• zapewnienie współfinansowania w wysokości co najmniej 15 proc. kosztów kwalifikowalnych przez podmioty zgłaszające i ewentualnie współfinansowania kosztów niekwalifikowalnych;

• złożenie deklaracji organizatora przewozów dla połączenia: min. 4 pary pociągów przez co najmniej 5 lat;

• podpisanie umowy pomiędzy wnioskodawcą a PKP PLK SA w celu realizacji inwestycji.

Wszelkie informacje dotyczące Programu Kolej Plus są dostępne na stronie serwisu PAP. Wszystkie komunikaty publikowane w serwisie są w formie dostarczonej przez nadawcę, bez wprowadzania przez PAP SA jakichkolwiek zmian w ich treści. Nadawca komunikatu ponosi odpowiedzialność za jego treść – zgodnie z art. 42 ust. 2 ustawy prawo prasowe.

Dystrybucja: pap-mediaroom.pl

Jak postrzegamy inflację?

Polacy uważają, że poziom inflacji w naszym kraju jest bardzo wysoki, o czym świadczy prawie dwukrotne przeszacowywanie jej faktycznej wartości. Co piąty respondent wskazuje inflację jako wyłączny, a ponad połowa jako istotny, powód pogorszenia sytuacji finansowej.

„Postrzeganie inflacji jako dużo wyższej nie powinno nas dziwić. Ponad 90% Polaków zauważyło jej skutki już w lutym. Dziś wiemy, że w ciągu pierwszych 9 miesięcy 2022 r. ceny wzrosły średnio o 13,3 % r/r, a inflacja we wrześniu osiągnęła poziom najwyższy od 25 lat – 17,2% r/r. Ten rekordowy wzrost kosztów transportu, użytkowania mieszkania i żywności w istotny sposób odbił się na sytuacji finansowej polskich gospodarstw domowych. Chociaż odsetek Polaków, którzy odczuli skutki inflacji nie zmienił się od lutego, to jednak wskutek kilkumiesięcznej ekspozycji na dużo wyższe ceny oraz obserwacji systematycznego spadku wysokości i wartości własnych oszczędności, gospodarstwa domowe reagują dziś na inflację znacznie silniej, niż pół roku wcześniej” – mówi autorka raportu, dr Katarzyna Sekścińska, Wydział Psychologii Biznesu i Innowacji Społecznych, Uniwersytet Warszawski.

Jakie plany i nawyki zmieniamy?

Rosnąca inflacja zrewidowała plany zakupowe Polaków i zmieniła zwyczaje konsumenckie. Co drugi respondent planujący zakupy związane z remontem, doposażeniem lub kupnem mieszkania czy domu nie zdecydował się zrealizować tych zamiarów. To samo dotyczyło co drugiego planu zakupu pojazdu czy wyjazdu na wakacje. Niestety co trzeci Polak musiał zrezygnować z planów związanych ze zdrowiem i edukacją, co okazało się najtrudniejsze. Jeśli chodzi o zwyczaje konsumenckie, w największym stopniu ograniczyliśmy korzystanie z usług taksówkarskich, hotelarskich i restauracyjnych (ok. połowa badanych). Co trzeci Polak ograniczył także wydatki na kulturę i edukację, a także używki.

„Poza kategorią zdrowie, inflacja w najmniejszym stopniu przyczyniła się do zmiany zwyczajów konsumenckich w zakresie zakupu żywności (nie kupowanie na zapas i wybieranie tańszych zamienników) oraz korzystania z mediów. Dziwi fakt, że te ostatnie ograniczyło tylko 20% Polaków, podczas gdy ceny prądu, wody i gazu mają nadal rosnąć. Jednocześnie, niemal 80% Polaków deklaruje, że zmiany ich zwyczajów konsumenckich będą długotrwałe. Miejmy nadzieję, że wynika to nie tylko z konieczności ograniczenia wydatków, ale również rosnącej świadomości konsumenckiej” – dodaje Anna Bichta, prezes Fundacji Rozwoju Społeczeństwa Wiedzy Think!

Czy i jak chronimy oszczędności?

Jak wynika z badania, w ciągu ostatnich 6 miesięcy z 20% do 35% wzrósł odsetek Polaków, którzy próbują chronić swoje oszczędności przed inflacją. Co siódmy Polak zrobił to wydając je na zakupy, które planował w przyszłości (taka odpowiedź nie pojawiała się w lutowej edycji badania). Ci, którzy zdecydowali się zachować zgromadzone środki, we wrześniu 2022 r. najczęściej deklarowali ich przeniesienie na lokatę bądź konto oszczędnościowe lub zainwestowali je w nieruchomości. Niestety 40% przyznaje, że ich oszczędności nie są w żadnym stopniu chronione przed inflacją, zaś 8% twierdzi, że podejmuje takie działania trzymając pieniądze na koncie w banku, z którego regularnie korzysta. Taki sam odsetek uważa również, że sposobem na uniknięcie skutków inflacji jest trzymanie pieniędzy w gotówce.

„Polacy mają świadomość uciążliwego wpływu inflacji na codzienne życie. Rosnące ceny w naturalny sposób wymuszają zmiany w zwyczajach konsumenckich i spadek poziomu życia. Stąd widoczny w badaniu pesymizm dotyczący przyszłej kondycji prywatnego portfela. Wydaje się jednak, że deklarowane obawy niekoniecznie przekładają się na decyzje finansowe, które mogłyby pomóc choćby w ochronie oszczędności przed wpływem rosnącej inflacji. Takie działania podejmuje jedynie część Polaków. To sygnał dla banków, organizacji i instytucji zajmujących się edukacją ekonomiczną, która powinna się zaczynać od najmłodszych lat” – podsumowuje Piotr Kalisz, Główny Ekonomista Citi Handlowy

Badanie zostało zrealizowane we współpracy merytorycznej z Wydziałem Psychologii Uniwersytetu Warszawskiego.

Badanie jest elementem Programu Rozwoju Przedsiębiorczości realizowanego przez Fundację Think! w partnerstwie merytorycznym z Fundacją Citi Handlowy im. L. Kronenberga dzięki środkom Citi Foundation. Próba reprezentatywna dorosłych Polaków. Wiek: 18-81 lat N=1101 osób.

Raport dostępny pod linkiem: https://rozwijamy.edu.pl/images/raporty/Raport_WRZESIEN_2022_Inflacja_i_stopy_procentowe_3.pdf 

KONTAKT:
Anna Bichta
e-mail: anna.bichta@think.org.pl 
tel. kom.: +48 609 084 465

Źródło informacji: Fndacja THINK!

Pochodzenie wiadomości: pap-mediaroom.pl

„Inflacja osiągnęła już poziomy nienotowane od ponad dwudziestu lat. Większość prognoz sugeruje, że szybko rosnące ceny będą nam towarzyszyć przez dłuższy czas. Niewykluczone, że na powrót inflacji do akceptowalnie niskich poziomów będzie trzeba poczekać przynajmniej dwa lata – mówi Piotr Kalisz, główny ekonomista Citi Handlowy i dodaje: – Taka perspektywa może coraz silniej wpływać na konsumentów. Dla osób, których dorosłe życie przypadło na początek lat dziewięćdziesiątych, a więc na okres transformacji ekonomicznej, inflacja jest w mniejszym lub większym stopniu znajomym zjawiskiem. W trudniejszej sytuacji mogą być konsumenci z młodszych grup wiekowych. Będą się oni stopniowo uczyć żyć w świecie dynamicznie rosnących cen, uwzględniając ten fakt w swoich codziennych decyzjach dotyczących oszczędzania, wydatków oraz negocjacji płacowych. Nieuwzględnianie inflacji grozi bowiem szybkim spadkiem siły nabywczej płac i oszczędności”.

Co wiemy o inflacji

W trakcie badania sprawdzono wiedzę Polaków na temat inflacji i jej skutków. Wynika z niego, że większość, bo aż 86% Polaków, postrzega inflację jako wysoką. Jeszcze więcej, bo aż 92% z nich już w lutym zauważało jej skutki, a kolejne 6% spodziewa się, że zaraz ich doświadczy.

Jako skuteczną ochronę oszczędności przed inflacją ankietowani najczęściej wskazują inwestycje w nieruchomości. Takiej odpowiedzi udzieliło 58% badanych. Ponadto prawie połowa z nich postrzega kupowanie przedmiotów wartościowych i złota, a co piąty Polak – inwestycje w akcje – jako skuteczne zabezpieczenia przed inflacją. Inwestycje w jednostki TFI wskazało jedynie 12% badanych.

„Polacy przeceniają skuteczność niektórych działań, które co prawda mogą częściowo zniwelować negatywny wpływ inflacji, jednak nie są w stanie jej w pełni przeciwdziałać, gdy wynosi ponad 9%. I tak inwestycje w obligacje skarbowe wskazywane są przez co piątego ankietowanego, a lokaty terminowe i konta oszczędnościowe – przez 17% badanych. Wciąż co dziesiąty Polak uważa trzymanie gotówki za skuteczną formę jej ochrony przed inflacją, a 7% ma takie samo zdanie na temat przechowywania pieniędzy na nieoprocentowanym rachunku bieżącym w banku” – zauważa Piotr Kalisz.

A co robimy, by chronić oszczędności

Powyższe dane dotyczą deklaracji i wiedzy, a podjęte aktywności w praktyce kształtują się już inaczej. Tylko 17% Polaków podjęło działania mające na celu ochronę kapitału przed inflacją, ale tylko 14% wybrało sposób wykorzystania kapitału, który może ograniczyć jej skutki (m.in. inwestycje w nieruchomości, akcje, obligacje, jednostki TFI). Jednocześnie 71% ankietowanych nadal trzyma część lub całość oszczędności w formie, która nie chroni ich w znaczącym stopniu przed skutkami inflacji, tj. w gotówce lub na nieoprocentowanym rachunku bankowym.

„Tak duży odsetek Polaków pozwalających na >>zjadanie<< oszczędności jest bardzo niepokojący. Świadczy o ogromnej potrzebie edukacji finansowej, szczególnie wśród osób młodych. Znają one inflację bardziej jako zjawisko ekonomiczne niż rzeczywisty problem, a będą musiały się z nią mierzyć przez dłuższy czas. Ponadto rozbieżność między deklarowaną wiedzą a podjętymi działaniami pokazuje, że nie wystarczy teoria. Konieczne jest nabywanie praktycznych umiejętności w zakresie zarządzania finansami osobistymi” – podkreśla Anna Bichta, prezes Fundacji Think!

Czy rozumiemy wpływ wyższych stóp procentowych na ratę kredytu

Około 85% Polaków rozumie, w jaki sposób wzrost stóp procentowych przełoży się na wysokość rat hipotecznych nowo zaciąganych kredytów oraz na wysokość rat związanych ze spłatą wcześniej zaciągniętych zobowiązań. Odsetek ten jest jeszcze wyższy wśród osób posiadających kredyty, osiąga poziom 91%.

„Tylko co trzeci Polak rozumie zależność między wysokością stóp procentowych a opłacalnością depozytów, przy czym aż 42% badanych spodziewa się zależności przeciwnej do prawdziwej – komentuje Piotr Kalisz i dodaje: – Wśród kredytobiorców zrozumienie tej zależności jest na podobnym poziomie, więc ich lepsza wiedza dotycząca stóp procentowych odnosi się tylko do relacji z kredytami, ale nie obejmuje innych obszarów finansowych. W przypadku Polaków posiadających lokaty, 39% osób rozumie, w jaki sposób stopy procentowe przekładają się na ich atrakcyjność, co jest wyższym wynikiem niż ten odnotowany dla ogółu ankietowanych”.

Jak Polacy reagują na wzrost stóp procentowych

Tak jak w przypadku inflacji, rzeczywiste działania przy reakcji na wzrost stóp procentowych są inne niż rozumienie tego mechanizmu. Wzrost stóp procentowych skłonił 4% Polaków do założenia lokaty, a kolejne 10% do rozważenia takiej możliwości. 13% Polaków posiadających zobowiązania finansowe do spłaty zareagowało na wzrost stóp procentowych nadpłatą kredytu, a co czwarty z nich planuje to zrobić w przyszłości, by przeciwdziałać rosnącym stopom procentowym.

Zmiana wysokości stóp zmusiła 17% Polaków do korekty planów kredytowych. Co dziesiąty Polak z nich zrezygnował, a 7% zdecydowało się na zobowiązanie w wysokości niższej niż planowana.

„Wysokiej inflacji towarzyszą również szybko rosnące stopy procentowe. Zmiany te będą wpływać zarówno na gospodarstwa domowe, które są zadłużone, jak i na te, które posiadają oszczędności. Dla tej pierwszej grupy wyższe stopy będą obciążeniem dla budżetu domowego, a tej drugiej dadzą szansę częściowo ochronić siłę nabywczą oszczędności. Świadomość wzrostu stóp i wiedza jak się dostosować do nowej rzeczywistości będą kluczowe, aby pozwolić gospodarstwom domowym dobrze zarządzać swoimi budżetami” – podsumowuje Piotr Kalisz.

Badanie „Inflacja i stopy procentowe oczami polskiego konsumenta 2022” zostało przeprowadzone w lutym 2022 roku na reprezentatywnej próbie 1128 dorosłych Polaków w wieku 18-74 lata. Zostało zrealizowane techniką CAWI (Computer Assisted Web Interview) na Ogólnopolskim Panelu Badawczym Ariadna. Badanie jest elementem Programu Rozwoju Przedsiębiorczości realizowanego, przez Fundację Think! w partnerstwie merytorycznym z Fundacją Citi Handlowy im. L. Kronenberga. Program jest finansowany przez Citi Foundation. Badanie zostało zrealizowane we współpracy merytorycznej z Wydziałem Psychologii Uniwersytetu Warszawskiego. Link do raportu z badania: https://rozwijamy.edu.pl/images/raporty/Raport_2022_Inflacja_i_stopy_procentowe.pdf

Źródło informacji: Fundacja Rozwoju Społeczeństwa Wiedzy THINK!

Dystrybucja: pap-mediaroom.pl