Na ostatnim posiedzeniu rządu Donalda Tuska przyjęto uchwałę aktualizującą program inwestycyjny Centralnego Portu Komunikacyjnego. Pełnomocnik rządu ds. budowy CPK, Maciej Lasek, przygotował projekt uchwały mającej na celu urealnienie ram finansowych i czasowych inwestycji. Aktualizacja drugiego etapu programu budowy CPK wynika m.in. z wewnętrznych audytów przeprowadzonych w spółce Skarbu Państwa odpowiedzialnej za realizację projektu.

Rząd rozstrzyga kwestie kontrowersyjne

Decyzja podjęta przez rząd jest realizacją zapowiedzi Premiera Donalda Tuska z ostatniego posiedzenia Rady Ministrów w listopadzie. W celu „rozstrzygnięcia kwestii dotyczących przyszłości projektu”, Premier zobowiązał się wówczas do przekazania dodatkowych 3,5 mld złotych na prace projektowe i przygotowawcze.

Rozpoczęcie drugiego etapu programu inwestycyjnego CPK na lata 2024-2032 potwierdza, że projekt zostanie zrealizowany, choć w nieco zmienionej wersji niż zakładał poprzedni rząd. Jest to krok w stronę urealnienia planów inwestycyjnych.

Nowa wersja inwestycji zakłada rezygnację z kolejowych „szprych” na rzecz budowy linii Kolei Dużych Prędkości w kształcie litery „Y”, przebiegającej przez Łódź i łączącej Wrocław i Poznań z Warszawą, co ma przynieść większą wydajność.

CPK jako przyszłość transportu

CPK to inwestycja infrastrukturalna mająca na celu integrację transportu lotniczego, kolejowego i drogowego. Skupia się głównie na budowie nowoczesnego lotniska – dwóch pasów startowych oraz węzła przesiadkowego, zlokalizowanego około 37 kilometrów na zachód od Warszawy, na terenie gmin Baranów, Wiskitki i Teresin. Lotnisko ma w pierwszym etapie osiągnąć przepustowość co najmniej 34 milionów pasażerów rocznie, z możliwością dalszej rozbudowy.

Projekt zakłada integrację transportu pasażerskiego i towarowego poprzez nowoczesny węzeł kolejowy, zgodnie z europejską strategią zrównoważonej mobilności. Planuje się również budowę nowych linii kolejowych dużych prędkości (KDP) oraz modernizację istniejącej infrastruktury, w tym poszerzenie do 3 pasów autostrady A2 łączącej Warszawę i Łódź.

Nowoczesne rozwiązania ekologiczne, takie jak systemy energii odnawialnej, będą kluczowym elementem transformacji gospodarczej i społecznej.

CPK ma być motorem rozwoju gospodarczego i społecznego, przyciągając nowe inwestycje, zwiększając atrakcyjność regionu oraz tworząc tysiące miejsc pracy poprzez budowę lotniska, „Airport City” i „Cargo City” oraz planowane centrum logistyczne, które ma być kluczowym hubem dla przewozów towarowych w Europie Środkowo-Wschodniej.

Skutki długoterminowe to zwiększona mobilność mieszkańców, rozwój transportu intermodalnego i wzmocnienie znaczenia Polski na arenie międzynarodowej jako kraju o kluczowym znaczeniu transportowym.

Kolej Dużych Prędkości to kluczowy element CPK, obejmujący budowę około 2000 kilometrów nowych linii kolejowych. Dzięki temu możliwe będzie osiągnięcie prędkości powyżej 250 km/h, co znacznie skróci czas podróży i poprawi dostępność komunikacyjną między największymi aglomeracjami w Polsce, takimi jak Warszawa, Łódź, Kraków, Wrocław, Poznań i Gdańsk.

Kolej Dużych Prędkości jest kluczowym elementem CPK, który zakłada budowę około 2000 kilometrów nowych linii kolejowych umożliwiających osiąganie prędkości powyżej 250 km/h. Nowe połączenia będą łączyć największe aglomeracje w Polsce, takie jak Warszawa, Łódź, Kraków, Wrocław, Poznań i Gdańsk, co znacznie poprawi dostępność komunikacyjną i skróci czas podróży.

Realizacja KDP skróci czas podróży między Warszawą a Łodzią do zaledwie 45 minut, a między Warszawą a Wrocławiem do 100 minut, co sprawi, że transport kolejowy stanie się atrakcyjną alternatywą dla samochodów i samolotów na krótsze trasy.

Program „Polska w 100 minut” to ważny element strategii rozwoju infrastruktury transportowej, która zakłada skrócenie czasu podróży pomiędzy największymi miastami w kraju z Warszawą.

Jego celem jest maksymalne skrócenie czasu przejazdu pomiędzy największymi miastami w kraju, co ma znaczący wpływ na rozwój transportu i komunikacji w Polsce.

Od 15 grudnia 2024 r. pasażerowie będą mogli skorzystać z nowych tras, które skracają czas podróży zgodnie z nowym rozkładem jazdy PKP. Na przykład, podróż z Łodzi do Warszawy zajmie teraz tylko 65 minut, a z Warszawy do Białegostoku – zaledwie 90 minut. Nowy rozkład umożliwia także szybsze podróże na trasach poza Warszawą, np. z Wrocławia do Poznania w 72 minuty, z Krakowa do Rzeszowa w 79 minut, oraz z Kielc do Krakowa w 87 minut.

Komunikaty publikowane w serwisie PAP są prezentowane w formie dostarczonej przez nadawcę, bez wprowadzania przez PAP SA jakichkolwiek zmian w ich treści. Nadawca komunikatu ponosi odpowiedzialność za jego treść, z zastrzeżeniem postanowień art. 42 ust. 2 ustawy prawo prasowe. (PAP)

Na podstawie aktualności z serwisu: pap-mediaroom.pl

Decyzja Trybunału Konstytucyjnego w sprawie K 27/23 dotyczącej wyborów kopertowych została ogłoszona, a wnioski Sejmu w tej sprawie zostały odrzucone, informuje Centrum Informacyjne Sejmu.

Grupa posłów złożyła wniosek do Trybunału Konstytucyjnego 8 grudnia 2023 r., w którym domagają się stwierdzenia niezgodności z ustawą zasadniczą dwóch przepisów ustawy z 2 marca 2020 r. o szczególnych rozwiązaniach związanych z zapobieganiem, przeciwdziałaniem i zwalczaniem COVID-19, innych chorób zakaźnych oraz wywołanych nimi sytuacji kryzysowych (tzw. ustawy covidowej).

Te przepisy stanowiły podstawę prawną dla decyzji Prezesa Rady Ministrów, zalecającej Poczcie Polskiej S.A. i Polskiej Wytwórni Papierów Wartościowych S.A. podjęcie działań mających na celu przygotowanie i przeprowadzenie wyborów na urząd Prezydenta RP w 2020 r. w trybie korespondencyjnym.

Sejm złożył pisma procesowe w dniu 13 lutego br., w których wnosił o wyłączenie sędziów Krystyny Pawłowicz i Stanisława Piotrowicza ze składu orzekającego.

Trybunał Konstytucyjny w postanowieniach z 6 i 7 marca br. odrzucił te wnioski, przedstawiając argumentację Sejmu dotyczącą konieczności wyłączenia obu sędziów. Dokumenty te nie zostały opublikowane w Internetowym Portalu Orzeczeń Trybunału Konstytucyjnego, więc przekazujemy je w załączeniu do niniejszego komunikatu.

Marszałek Sejmu zdecydował, że Sejm nie wyrazi merytorycznego stanowiska w tej sprawie. Dodatkowo, informujemy, że rozprawa w sprawie o sygn. K 27/23 została wyznaczona na 4 kwietnia br. (termin ten był zmieniany kilkukrotnie dotąd).

UWAGA: Komunikaty publikowane na serwisie PAP są prezentowane w formie oryginalnej dostarczonej przez nadawcę, bez wprowadzania przez PAP SA jakichkolwiek zmian w ich treści. Nadawca komunikatu ponosi pełną odpowiedzialność za jego treść zgodnie z postanowieniami art. 42 ust. 2 ustawy prawo prasowe. (PAP)

Wiadomości dystrybuowane przez: pap-mediaroom.pl