Andersen Global rozbudowuje swoją obecność w Europie poprzez podpisanie umowy o współpracy z Allyum, wiodącą firmą specjalizującą się w fuzjach i przejęciach (M&A) z siedzibą w Belgii. Ta nowa współpraca urozmaica dotychczasową ofertę usług prawnych i podatkowych świadczonych przez stowarzyszenie w regionie.

Firma Allyum została założona w 2004 roku przez dyrektora zarządzającego Raphaëla Abou i specjalizuje się w kompleksowych usługach finansowych dla przedsiębiorstw ze środkowego segmentu rynku, skupiając się głównie na zarządzaniu transakcjami ze strony sprzedającej. Nasza firma posiada specjalistyczną wiedzę w obszarach takich jak fuzje i przejęcia, oferty na rynku niepublicznym, doradztwo dotyczące pierwszej oferty publicznej, inwestycje w przedsiębiorstwa o podwyższonym ryzyku, restrukturyzacja udziałów oraz analizy finansowe i planowanie finansowe.

„W ciągu ostatniego dziesięciolecia pomogliśmy setkom przedsiębiorstw w skutecznym przeprowadzeniu transakcji i wypracowaliśmy znakomite relacje z funduszami inwestycyjnymi w regionie – powiedział Raphaël Abou. – Współpraca z Andersen Global stanowi doskonałą możliwość zastosowania naszego kompleksowego podejścia do doradztwa finansowego w ramach globalnej platformy o niezrównanym zasięgu.

5 lutego w siedzibie Muzeum Okręgowego w Sieradzu odbyło się uroczyste wydarzenie z okazji podpisania umowy przez Polską Spółkę Gazownictwa z Instytutem Nafty i Gazu – Państwowym Instytutem Badawczym, która zapewnia dofinansowanie budowy gazociągu wysokiego ciśnienia Kalisz – Sieradz. Całkowita wartość inwestycji wynosi 227 mln zł netto, a unijne dofinansowanie wyniesie 76 proc. kosztów budowy. To największa inwestycja realizowana przez PSG w województwie łódzkim od ponad trzech dekad.

Firma Allyum, którą w 2004 r. założył dyrektor zarządzający Raphaël Abou, specjalizuje się w kompleksowych usługach finansowych świadczonych na rzecz przedsiębiorstw ze środkowego segmentu rynku, ze szczególnym naciskiem na zarządzanie pełnym przebiegiem transakcji na rzecz strony sprzedającej. Firma posiada specjalistyczną wiedzę w dziedzinie fuzji i przejęć, ofert na rynku niepublicznym, doradztwa dotyczącego przeprowadzenia pierwszej oferty publicznej, inwestycji w przedsiębiorstwa podwyższonego ryzyka, restrukturyzacji udziałów oraz analiz finansowych i planowania finansowego.

„Nasze stowarzyszenie nie ustaje w wysiłkach na rzecz rozwoju potencjału w zakresie M&A na szczeblu globalnym, a Raphaël, jego wspólnik Martin Delépine i ich zespół zapewnią nam niezwykle cenną wiedzę, nadając tym samym nowy wymiar dotychczasowym relacjom z klientami – powiedział Mark L. Vorsatz, globalny prezes i dyrektor generalny Andersen. – Doświadczenie firmy Allyum wniesie nieoceniony wkład, wspierając naszych klientów na każdym etapie procesów fuzji i przejęć zarówno w Belgii, jak i w całej Europie”.

Andersen Global to międzynarodowe stowarzyszenie niezależnych firm członkowskich, które skupiają specjalistów ds. podatkowych, prawnych i związanych z wyceną z całego świata. Założone w 2013 r. przez amerykańską firmę członkowską Andersen Tax LLC, stowarzyszenie skupia ponad 18000 specjalistów z całego świata i jest obecne w ponad 500 lokalizacjach dzięki swoim firmom członkowskim i współpracownikom. Więcej informacji na stronie Andersen Global.

Niniejsze zawiadomienie jest ważne wersją oryginalną sporządzoną w języku źródłowym. Tłumaczenie ma jedynie charakter orientacyjny i służy do ułatwienia zrozumienia treści zawiadomienia. Ostateczne znaczenie ma tekst oryginalny, który ma skutki prawne.

Źródło: pap-mediaroom.pl

„Inwestycja ta nie tylko przyczynia się do zwiększenia bezpieczeństwa dostaw gazu dla odbiorców z Sieradza i aglomeracji łódzkiej, ale również stwarza warunki do dalszej rozbudowy sieci dystrybucyjnej” – podkreśliła Dorota Ryl, wojewoda łódzki.

Planowany projekt obejmuje konstrukcję ponad 62 km gazociągu wysokiego ciśnienia, zainstalowanego z światłowodem, oraz towarzyszącej infrastruktury – stacji redukcyjnej w rejonie Podzborowa i stacji redukcyjno-pomiarowej w okolicach Błaszek. Nowa inwestycja zapewni między innymi dodatkowe źródło dostaw gazu dla klientów.

„Realizacja ma kluczowe znaczenie dla rozszerzania możliwości dystrybucyjnych gazu w regionie. Budowa gazociągu to również klucz do zwiększenia bezpieczeństwa realizacji dostaw błękitnego paliwa dla naszych klientów. W dobie dynamicznych zmian w sektorze energetycznym jest to strategiczny krok na drodze do nowoczesnej infrastruktury” – powiedział Wojciech Kowalski, członek zarządu PSG odpowiedzialny za transport gazu, infrastrukturę i inwestycje w spółce.

„Dzięki tej inwestycji możliwa będzie również realizacja kolejnych istotnych projektów energetycznych, w tym drugiego etapu dekarbonizacji systemu ciepłowniczego w Łodzi oraz w Pabianicach i w Zduńskiej Woli. Zakończenie tego zadania pozwoli także na zwiększenie przepustowości naszej sieci, co otworzy nowe możliwości dla przyłączania biometanowni do sieci Polskiej Spółki Gazownictwa” – powiedział Szymon Paweł Moś, członek zarządu PSG odpowiedzialny za rozwój i transformację energetyczną w spółce.

Rozwój gospodarczy Polski opiera się na stabilności dostaw energii, a gaz odgrywa kluczową rolę w przyciąganiu inwestorów z sektorów przemysłowego i ciepłowniczego.

Umowa zawarta przez PSG z Instytutem Nafty i Gazu – Państwowym Instytutem Badawczym to już piąta tego typu umowa w ramach programu FEnIKS na lata 2021-2027. Dofinansowanie dla tych pięciu projektów wynosi 565,9 mln zł netto.

„Budowa gazociągu Kalisz-Sieradz jest jednym z projektów o najwyższym dofinansowaniu złożonych w ramach I naboru wniosków o dofinansowanie z zakresu dystrybucji gazu, który został przeprowadzony przez INiG-PIB w ramach Programu FEnIKS. Zgodnie z celami Programu realizacja projektu pozwoli na rozwój nowoczesnej infrastruktury gazowej, przystosowanej do dystrybucji nie tylko gazu ziemnego, lecz także gazów zdekarbonizowanych” – dodała dr Ewa Kukulska-Zając, p.o. dyrektor Instytutu Nafty i Gazu – Państwowego Instytutu Badawczego w Krakowie.

Polska Spółka Gazownictwa realizuje obecnie trzy kluczowe inwestycje w województwie łódzkim. Planuje się rozpoczęcie robót budowlanych w kwietniu br., a zakończenie inwestycji jest przewidziane na grudzień 2027 roku. Pozostałe projekty obejmują budowę gazociągu wysokiego ciśnienia Łyszkowice-Koluszki-Brzeziny-Łódź oraz modernizację najstarszej części sieci wysokiego ciśnienia wokół Łodzi, zwanej „pierścieniem łódzkim”.

Informacja pochodzi z serwisu: pap-mediaroom.pl

– Ministerstwo Infrastruktury ogłasza:

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała dwie kolejne umowy na budowę drogi ekspresowej S10 w województwie zachodniopomorskim. Firma Budimex będzie realizować odcinek Stargard – Suchań o długości 13,8 km za kwotę 450,38 mln zł, natomiast konsorcjum Kobylarnia i Mirbud wybuduje odcinek Recz – Cybowo o długości 15,7 km za kwotę 647 mln zł.

Arkadiusz Marchewka, wiceminister infrastruktury, wyraził nadzieję, że proces inwestycyjny na trasie pomiędzy Szczecinem a Piłą przebiegnie bez zakłóceń, a do podpisania pozostały tylko dwie ostatnie umowy na odcinki Szczecin Kijewo – Zdunowo i Łowicz Wałecki – Piecnik. Trwa obecnie postępowanie przetargowe dla obu zadań. Marchewka liczy, że już w 2028 r. podróżujący tą trasą będą mogli korzystać z nowej, komfortowej i przede wszystkim bezpiecznej drogi ekspresowej S10.

Planowany jest rozwój odcinków drogi ekspresowej S10 zgodnie z Rządowym Programem Budowy Dróg Krajowych do 2030 roku, w ramach formuły Projektuj i buduj. Wykonawcy będą mieli 10 miesięcy na opracowanie projektu budowlanego i uzyskanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID), po czym prace terenowe rozpoczną się pod koniec 2025 roku. Zgodnie z planem, kierowcy będą mogli korzystać z nowej trasy od 2028 roku.

Nowa droga ekspresowa S10 rozpocznie się od węzła drogowego Stargard Wschód na końcu obwodnicy Stargardu. Następnie ominie od północy Krąpiel, gdzie na przecięciu z drogą powiatową powstanie węzeł drogowy. Dalej będzie biegła obok obecnego przebiegu DK10. Odcinek zakończy się około 1 km przed węzłem drogowym Suchań.

Planowane inwestycje obejmują budowę Miejsc Obsługi Podróżnych Tychowo, w tym osiem wiaduktów, sześć przejść dolnych dla zwierząt i jedno górne.

Trasa S10 Recz – Cybowo rozpocznie się za węzłem drogowym Recz, który zostanie zbudowany na sąsiednim odcinku. W rejonie Żółwina znajdować się będzie węzeł drogowy połączony z drogą powiatową. Odcinek zakończy się około kilometra za mostem na Drawie, przed węzłem drogowym Cybowo.

Zaplanowano również budowę węzła drogowego w rejonie Żółwina, który będzie połączony z drogą powiatową. Odcinek S10 Recz – Cybowo zakończy się około kilometra za mostem na Drawie, przed węzłem drogowym Cybowo.

Planowana inwestycja obejmuje budowę 14 obiektów mostowych, w tym sześć wiaduktów, jeden most oraz trzy przejścia dolne i cztery przejścia górne dla dużych zwierząt. Dodatkowo, planuje się również wybudowanie 47 przepustów dla płazów i małych zwierząt.

Planowana jest budowa nowej drogi ekspresowej o długości ponad 113 km, która połączy węzeł Szczecin Kijewo z obwodnicą Stargardu oraz odcinkami od Stargardu do Piły.

Inwestycja obejmie również fragmenty już istniejącej drogi, z wyjątkiem obwodnicy Wałcza, która została oddana do użytku w 2020 roku.

Planowana nowa droga ekspresowa S10 będzie przebiegała obok miejscowości, które obecnie znajdują się na trasie DK10, takich jak Suchań, Recz, Kalisz Pomorski i Mirosławiec. Nowy odcinek drogi S10 zakończy się na węźle Piła Północ, gdzie będzie miała połączenie z drogą S11, tworząc nowe połączenie Szczecin – Piła.

Planowana trasa S10 będzie miała długość około 400 km i połączy Szczecin z Obwodnicą Aglomeracji Warszawskiej w okolicy Naruszewa, przechodząc przez Piłę, Bydgoszcz i Toruń. Dodatkowo, bezpośredni dojazd do stolicy zapewni droga ekspresowa S7.

Informujemy, że komunikaty publikowane są w serwisie PAP w formie dostarczonej przez nadawcę, bez wprowadzania przez PAP SA jakichkolwiek zmian w ich treści. Nadawca komunikatu ponosi odpowiedzialność za jego treść – z zastrzeżeniem postanowień art. 42 ust. 2 ustawy prawo prasowe. (PAP)

Wiadomości dystrybuowane przez: pap-mediaroom.pl

Prezydent Adam Neumann ogłosił, że gliwicki samorząd podjął milowy krok w kierunku budowy nowego szpitala miejskiego. Przez wiele miesięcy konsekwentnie przygotowywano się do tego przedsięwzięcia, dysponując projektem i kompletem zgód budowlanych. Pozytywnie przeprowadzono również procedurę w Ministerstwie Zdrowia dotyczącą celowości inwestycji. Nowa lecznica przy ul. Kujawskiej będzie siedzibą ważnej miejskiej spółki – Szpitala Miejskiego nr 4, zespołu poradni przyszpitalnych. Obecne nieruchomości są wiekowe i mało komfortowe dla pacjentów, dlatego samorząd jest zdeterminowany, aby jak najszybciej zmienić ten stan.

Do przetargu przystąpiły następujące firmy:
•    Budimex SA z Warszawy (oferta na łączną kwotę 948,6 mln zł, w tym na część podstawową: 420,2 mln zł),
•    MIRBUD SA ze Skierniewic (oferta na łączną kwotę 878,5 mln zł, w tym na część podstawową: 355,8 mln zł),
•    PORR SA z Warszawy (oferta na łączną kwotę 1 mld 29,9 mln zł, w tym na część podstawową: 468,7 mln zł),
•    konsorcjum firm MOSTOSTAL ZABRZE Gliwickie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego SA i Przedsiębiorstwo Remontów Ulic i Mostów SA (oferta na łączną kwotę 944,8 mln zł, w tym na część podstawową: 392,4 mln zł),
•    Mostostal Warszawa SA (oferta na łączną kwotę 887,2 mln zł, w tym na część podstawową: 363,9 mln zł).

Firma MIRBUD SA złożyła najtańszą ofertę w wysokości 878,5 mln zł na budowę PreZero Areny Gliwice. Jest to różnica około 9 mln zł w porównaniu z kolejną najkorzystniejszą cenowo ofertą.

Wiceprezydent Gliwic, Mariusz Śpiewok, wyraził nadzieję, że uda się wybrać korzystną ofertę w przetargu na budowę szpitala. Miasto ma zabezpieczone około 364 mln zł na budowę obiektu do stanu surowego zamkniętego, a także na prace związane z terenem i drogami wokół. Istnieje możliwość zwiększenia tej kwoty, co pozwoliłoby na pełne wykończenie budynku szpitala oraz wyposażenie w sprzęt medyczny. Konieczne będzie jednak pozyskanie środków zewnętrznych z Krajowego Planu Odbudowy. Informacja o wstępnych wynikach przetargu zostanie wysłana do Ministerstwa Zdrowia już 15 lutego.

Proces wyboru wykonawcy inwestycji może trwać od 3 do 6 miesięcy, ponieważ każda oferta musi być dokładnie przeanalizowana pod kątem formalnym, cenowym i punktowym. Po wyborze najkorzystniejszej oferty, wykonawca będzie musiał dostarczyć dokumenty potwierdzające spełnienie warunków udziału w postępowaniu, a następnie przetarg zostanie rozstrzygnięty.

Jolanta Górecka-Wróbel, naczelnik Wydziału Zamówień Publicznych UM w Gliwicach, podkreśliła, że proces oceny ofert będzie również zależał od ewentualnych odwołań oferentów, a obecnie trwają już pierwsze wnioski o wgląd do oferty konkurenta.

Nowy szpital w Gliwicach ma być luksusowym obiektem, zaprojektowanym z uwzględnieniem nowoczesnych rozwiązań. Budynek lecznicy ma mieć 5 kondygnacji, a na dachu lądowisko dla śmigłowców medycznych. Szpital zostanie podzielony na 12 oddziałów z 356 łóżkami dla pacjentów w pokojach jedno- i dwuosobowych. Oprócz tego, planuje się stworzenie nowoczesnego SOR z obszarem triage, resuscytacyjnym, intensywnej terapii oraz działy diagnostyczno-zabiegowe.

Na pierwszym piętrze znajdować się będą bloki operacyjne, a także pomieszczenia dla poradni przyszpitalnych. Wszystko to ma zapewnić pacjentom wysoką jakość opieki medycznej w nowoczesnym i funkcjonalnym szpitalu.

Szpital zajmuje około 57 tys. m2 powierzchni, z rezerwą na ewentualną rozbudowę. Z myślą o wygodzie pacjentów i odwiedzających, wokół budynku znajduje się strefa relaksu z małym parkiem od strony ul. Kujawskiej, plac zabaw dla dzieci oraz teren rekreacyjno-sportowy. Planowana jest także przebudowa pobliskich dróg oraz wybudowanie ponad 350 miejsc parkingowych.

Informacja dystrybuowana przez: pap-mediaroom.pl

„W 2023 roku na rozwój i modernizację sieci oraz obiektów elektroenergetycznych przeznaczyliśmy w Grupie PGE rekordowe 3,8 mld zł. Tak duże inwestycje mogą realizować jedynie silne i stabilne podmioty. Dlatego spółki dystrybucyjne muszą pozostać w obecnych grupach energetycznych. Ich wydzielenie zmniejszy możliwości pozyskiwania środków na inwestycje w energetyce i opóźni proces transformacji energetycznej w Polsce” – mówi Wojciech Dąbrowski, prezes zarządu PGE Polskiej Grupy Energetycznej.

PGE Dystrybucja, spółka z grupy PGE, rozwija infrastrukturę elektroenergetyczną poprzez rozbudowę sieci dystrybucyjnej, kablowanie i cyfryzację. Działania te mają na celu poprawę stabilności i bezpieczeństwa dostaw energii, a także zwiększanie możliwości przyłączania nowych odnawialnych źródeł energii, co wpisuje się w transformację energetyczną Polski.

Poprzez zastępowanie linii napowietrznych liniami podziemnymi, PGE Dystrybucja dąży do poprawy infrastruktury elektroenergetycznej. Realizowane inwestycje mają na celu zwiększenie bezpieczeństwa dostaw energii oraz wspieranie rozbudowy odnawialnych źródeł energii, co stanowi ważny krok w transformacji energetycznej Polski.

PGE Dystrybucja koncentruje się na modernizacji i rozbudowie sieci dystrybucyjnych, a jednym z najbardziej złożonych zadań inwestycyjnych jest modernizacja i budowa stacji 110/15kV tzw. Głównych Punktów Zasilających (GPZ). Te stacje są kluczowe dla zwiększenia mocy przyłączeniowych oraz dystrybucję energii elektrycznej w promieniu kilkudziesięciu kilometrów.

W ramach inwestycji w Główne Punkty Zasilania budowane są także linie wysokiego napięcia (WN), stanowiska transformatorów, rozdzielnie oraz wyprowadzenie linii średniego napięcia (SN), aby zapewnić efektywną dystrybucję energii elektrycznej.

W minionym roku PGE oddało do użytku kilka Głównych Punków Zasilających, w tym Stację Słupia (oddział Łódź), Stację Wilkołaz (oddział Lublin), Stację Huszlew (oddział Lublin), Stację Felin (oddział Lublin), Stację Wróblew (oddział Łódź) oraz Stację Ferrero (oddział Skarżysko-Kamienna).

Budowane i modernizowane Główne Punkty Zasilające są odpowiedzią na rosnące zapotrzebowanie na energię elektryczną oraz na potrzebę pobudzenia lokalnej gospodarki. Oprócz wzmocnienia zasilania okolicznych obszarów, obiekty te służą także do podłączania odnawialnych źródeł energii, takich jak farmy wiatrowe w Słupi i Wróblewie oraz farmy fotowoltaiczne w Wilkołazie. Stacja Huszlew już w pierwszych dniach swojego funkcjonowania podłączyła nowe źródła energii odnawialnej o łącznej mocy przekraczającej 60 MW. Dodatkowo, podpisano umowę na przyłączenie kolejnych 10 MW.

PGE Dystrybucja angażuje się w inwestycje mające na celu rozwój gospodarczy w regionach, jak na przykład współpraca ze strefą ekonomiczną EURO-PARK Stalowa Wola. Realizacja planowanych dwóch nowych Głównych Punkty Zasilania na terenie strefy zapewni stabilne dostawy energii elektrycznej o wysokich parametrach, aby zaspokoić rosnące zapotrzebowanie inwestorów na moc przyłączeniową, które docelowo sięgnie 1500 MW.

PGE Dystrybucja i PGE Energetyka Kolejowa współpracują w trzech projektach dotyczących przyłączenia podstacji trakcyjnej do sieci kolejowej. Inwestycje te, o łącznej wartości ponad 37 milionów złotych, obejmują budowę rozdzielni sieciowych Kity, Nowe Racibory i Baciuty. Dodatkowo, w 2023 roku podpisano umowę na budowę rozdzielni sieciowej Siedliska o planowanej wartości ponad 13 mln złotych. Kolejny projekt dotyczy modernizacji trasy kolejowej Ełk – Olsztyn.

Nowa infrastruktura kablowa jako alternatywa dla linii napowietrznych

Nowe rozwiązania infrastrukturalne, takie jak kablowanie, pozwalają uniknąć uszkodzeń spowodowanych przez czynniki atmosferyczne i naturalne.

Linie kablowe mają również mniejszy wpływ na otoczenie w warunkach normalnej eksploatacji, co objawia się mniejszym wpływem na krajobraz, mniejszym zagrożeniem porażeniowym i mniejszą ekspozycją na pola elektromagnetyczne.

W 2023 roku zainstalowano blisko 1760 km linii średniego napięcia przy użyciu nowoczesnego zestawu maszyn kablujących, zakupionego przez PGE Dystrybucja. Dzięki temu sprzętowi możliwe jest położenie blisko 5 km podziemnej linii SN w zaledwie jeden dzień, co znacznie przyspiesza prace w porównaniu do tradycyjnej metody. Technologia maszynowego układania kabli średniego napięcia przynosi także korzyści dla środowiska, ponieważ ma znacznie mniejszy wpływ na glebę oraz ściółkę leśną. Dzięki wykorzystaniu maszyn płużących, spółka może położyć linię kablową niezależnie od rodzaju podłoża czy jego ukształtowania, co skraca czas wykonania inwestycji. Program kablowania jest strategicznym punktem dla polskiej energetyki, mającym na celu zapewnienie jak najlepszych parametrów jakościowych energii oraz minimalizację ryzyka awarii masowych.

Spółka rozpoczęła budowę Centralnej Dyspozycji Mocy (CDM) w Lublinie, aby lepiej kontrolować pracę sieci energetycznej wysokich napięć (WN). CDM będzie głównym ośrodkiem zarządzania pracą systemu energetycznego, wyposażonym w specjalistyczne rozwiązania z obszaru teleinformatyki i łączności. Dzięki temu możliwe będzie szybkie reagowanie na zdarzenia i uszkodzenia odcinków linii, co zwiększy bezpieczeństwo i ciągłość dostaw energii elektrycznej.

Przewidywany koszt inwestycji wynosi ponad 34 mln zł, ale pozwoli to na lepszą koordynację pracy służb ruchu oraz efektywną reakcję na zdarzenia w sieci wysokiego napięcia. Ponadto CDM przyczyni się do aktywnego zarządzania systemem dystrybucyjnym, w tym wykorzystanie odnawialnych źródeł energii, co pozwoli na optymalizację miksu energetycznego.

Wdrożenie nowoczesnych rozwiązań cyfrowych w sektorze energetycznym jest kluczowe dla zapewnienia niezawodności dostaw energii elektrycznej. PGE Dystrybucja konsekwentnie inwestuje w budowę dedykowanej sieci łączności specjalnej LTE450, która obejmuje blisko 40 proc. Polski. Ta nowa infrastruktura umożliwi stałą kontrolę nad siecią dystrybucyjną oraz usprawni obsługę klientów, otwierając możliwość oferowania nowych usług.

Integracja bezpiecznej sieci łączności z monitoringiem sieci energetycznej pozwoli na skuteczne zarządzanie i utrzymanie stabilności dostaw energii. PGE Systemy, odpowiedzialne za realizację Programu LTE450, podejmuje działania mające na celu zwiększenie niezależności i bezpieczeństwa energetycznego w strategicznych obszarach Polski, co przyczyni się do poprawy jakości usług świadczonych przez Grupę PGE.

Program Liczników Zdalnego Odczytu (LZO)

Realizowany przez PGE Dystrybucja program wymiany urządzeń pomiarowych na Liczniki Zdalnego Odczytu (LZO) jest kluczowym elementem transformacji energetycznej. Dofinansowanie z NFOŚiGW w wysokości 84 mln złotych, pochodzące z Funduszu Modernizacyjnego z Programu „Elektroenergetyka – Inteligentna infrastruktura energetyczna”, pokryje 58 proc. z 144 mln złotych kosztów kwalifikowalnych inwestycji. Inteligentne urządzenia pomiarowe umożliwią odbiorcom kontrolę bieżącego zużycia energii, co pozwoli na optymalizację wyboru taryfy oraz zmianę nawyków związanych z zużyciem energii elektrycznej.

Wprowadzenie Liczników Zdalnego Odczytu umożliwia także większą kontrolę nad pracą sieci energetycznej. Operator systemu dystrybucyjnego szybciej uzyska informacje o ewentualnej awarii i będzie mógł sprawniej ją usunąć. Dotychczas w ramach masowej wymiany liczników na LZO, PGE Dystrybucja zainstalowała na sieci blisko 300 tys. inteligentnych urządzeń pomiarowych od września 2023 r. do końca roku. Obecnie ok. 1 mln odbiorców PGE Dystrybucja posiada liczniki energii elektrycznej ze zdalną komunikacją.

Treść pochodzi z serwisu: pap-mediaroom.pl

Ministerstwo Infrastruktury poinformowało, że Polska otrzymała największe dofinansowanie w ramach instrumentu „Łącząc Europę” z Unii Europejskiej. Komisja Europejska przyznała Polsce 129,4 mln euro na wsparcie czterech inwestycji drogowych, kolejowych oraz terminala intermodalnego, co stanowi 50% kosztów kwalifikowanych.

Całkowita wartość inwestycji wynosi około 1,1 mld zł, co czyni Polskę liderem w uzyskaniu funduszy unijnych w ramach programu „Łącząc Europę” CEF w porównaniu do innych krajów członkowskich.

– Mechanizm finansowy CEF Unii Europejskiej jest ważnym źródłem wsparcia dla projektów infrastrukturalnych w Polsce, zwłaszcza tych o znaczeniu transgranicznym. Warto zauważyć, że środki te są przeznaczone również na przedsięwzięcia o podwójnym, cywilno-wojskowym zastosowaniu, co przyczynia się do zwiększenia bezpieczeństwa naszego kraju – stwierdził minister infrastruktury Dariusz Klimczak.

Projekty objęte dofinansowaniem:

Prace na linii kolejowej nr 12 Skierniewice – Łuków oraz most nad Wisłą w Górze Kalwarii

Celem dofinansowanego projektu o wartości 52,17 mln euro jest poprawa jakości połączenia kolejowego na linii kolejowej C-E20, aby spełnić podstawowe wymagania sieci TEN-T. Planowane jest zbudowanie nowego dwutorowego mostu kolejowego przez Wisłę w miejsce istniejącego jednotorowego mostu, a także modernizacja ponad 3 km dwutorowej linii kolejowej na odcinku Góra Kalwaria – Kępa Gliniecka. Realizacja inwestycji zaplanowana jest na lata 2024-2027.

Planuje się budowę nowego odcinka drogi ekspresowej S12 o długości około 17,6 km, który otrzymał dofinansowanie w wysokości 64,47 mln euro. Projekt ten jest częścią inicjatywy unijnej Korytarze Solidarności Unia – Ukraina i uzupełnia dotychczasowe prace realizowane wspólnie z Ukrainą na odcinku Teosin – granica państwa.

Celem jest stworzenie efektywnej i wydajnej infrastruktury drogowej o podwójnym zastosowaniu na odcinku drogi ekspresowej S12 Chełm – MOP Teosin, co przyczyni się do poprawy komunikacji i współpracy między Polską a Ukrainą.

Terminal intermodalny w Centrum Logistycznym Portu Gdynia otrzymał dofinansowanie w wysokości 8,39 mln euro, co umożliwi obsługę transportu kolejowego. Inwestycja obejmuje budowę torów ładunkowych o długości ponad 740 m, rampę ładunkową oraz torem dojazdowym i infrastrukturą towarzyszącą.

Budowa terminala intermodalnego w Centrum Logistycznym Portu Gdynia otrzymała dofinansowanie w wysokości 8,39 mln euro. Dzięki inwestycji, Centrum będzie obsługiwane przez transport kolejowy poprzez budowę torów ładunkowych o długości ponad 740 m, rampę ładunkową oraz torem dojazdowym i infrastrukturę towarzyszącą.

Planuje się zbudowanie nowego multimodalnego kolejowego węzła przeładunkowego na półwyspie Ostrów Grabowski w Porcie Szczecin. Projekt ten otrzymał wsparcie w wysokości 4,35 mln euro z CEF i obejmuje budowę stacji kolejowej przeładunkowej oraz przebudowę rampy ro-ro, która umożliwi efektywny przeładunek kontenerów i sprzętu wojskowego.

Przekazane komunikaty publikowane są w serwisie PAP w oryginalnej formie, bez jakichkolwiek zmian. Nadawca komunikatu ponosi pełną odpowiedzialność za treść, zgodnie z przepisami prawa prasowego. (PAP)

Informacja dystrybuowana przez: pap-mediaroom.pl

Wskaźniki Gospodarcze a Rynek Nieruchomości: Nierozerwalny Związek

Stopa bezrobocia, inflacja, stopy procentowe – to tylko kilka wskaźników, które mają wpływ na rynek nieruchomości. Gdy stopa bezrobocia jest niska, a zarobki rosną, rośnie również popyt na nieruchomości. Odwrotnie, w sytuacji kryzysu gospodarczego, spada zainteresowanie zakupem domów i mieszkań, co bezpośrednio wpływa na spadek cen.

Stopy procentowe to kolejny istotny czynnik. Im niższe są stopy procentowe, tym tańsze stają się kredyty hipoteczne, co z kolei przekłada się na zwiększony popyt na nieruchomości. Z drugiej strony, wysoka inflacja może zniechęcić inwestorów, obawiających się utraty wartości ich kapitału.

Lokalne a Globalne: Jak Wyważać Oba Aspekty?

Warto pamiętać, że makroekonomiczne wskaźniki wpływają na rynek nieruchomości w skali globalnej, ale ich efekty mogą być różne w zależności od lokalnej sytuacji. Na przykład, nawet jeżeli ogólna kondycja gospodarki jest dobra, lokalne problemy mogą zniechęcić do inwestycji w nieruchomości w danym rejonie.

Zależy Ci na bezproblemowym odbiorze mieszkania? Zaufaj Fachowyinzynier.pl i śpij spokojnie. Odbiór mieszkania to moment, w którym możemy zobaczyć efekty działań makroekonomicznych na konkretną nieruchomość. Jeżeli rynek jest stabilny, większe są szanse, że deweloper zainwestował w dobre materiały i solidne wykonanie.

Wpływ Polityki Rządowej na Rynek Nieruchomości

Nie można zapomnieć o wpływie decyzji politycznych na rynek nieruchomości. Programy rządowe, takie jak dopłaty do kredytów hipotecznych czy programy mieszkaniowe, mogą znacząco wpłynąć na popyt i podaż. Takie interwencje często mają za zadanie stabilizować rynek i pomóc w jego rozwoju, ale mogą również wprowadzać pewne zniekształcenia, na przykład w postaci „bańki spekulacyjnej”.

Podsumowanie

Rynek nieruchomości nie jest wyspą odciętą od reszty gospodarki. Wskaźniki makroekonomiczne, takie jak stopa bezrobocia, inflacja, czy stopy procentowe, mają bezpośredni wpływ na kondycję tego rynku. Dodając do tego wpływ decyzji politycznych i lokalnych uwarunkowań, otrzymujemy obraz skomplikowanego mechanizmu, który warto jest zrozumieć, zanim zdecydujemy się na zakup nieruchomości.

Ministerstwo infrastruktury potwierdza, że wyremontowany jaz Oświęcim na rzece Prośnie zapewni lokalnej wsi dostęp do wody i zabezpieczy przed powodzią.

Również list intencyjny dotyczący budowy zbiornika wodnego Okoń na rzece Struga Węglewska zabezpieczy tereny położone wzdłuż rzeki przed powodzią.

Wiceminister infrastruktury Grzegorz Witkowski powiedział: „Dzisiaj otworzyliśmy wyremontowany jaz, który zapewni lokalnym mieszkańcom dostęp do wody i zabezpieczy przed powodzią. Budowa zbiornika Okoń ułatwi życie lokalnej społeczności”.

Jest to doskonała okazja do wsparcia infrastruktury regionalnej, a akcjonariusze otrzymają 36,15 $ za jedną akcję.

Jaz Oświęcim, znajdujący się nad Prosną, służy do podnoszenia poziomu wody w celu nawodnienia pól rolniczych. Po zakończonym remoncie, jest w pełni użyteczny i efektywny. Jego budowa pozwala na zaopatrywanie w wodę kilkuset hektarów pól w powiatach ostrzeszowskim i wieruszowskim, leżących na granicy województw wielkopolskiego i łódzkiego. Całkowita wartość projektu wyniosła około 2,25 mln zł.

Jaz Oświęcim stanowi ważny element infrastruktury wodnej regionu. Poprzez podniesienie poziomu wody na Prośnie, dostarcza wodę do uprawy rolnej i pozwala na zaopatrywanie w wodę ponad stu hektarów gruntów na terenie powiatów ostrzeszowskiego i wieruszowskiego. Po gruntownym remoncie, zrealizowanym za około 2,25 mln zł, jaz Oświęcim działa prawidłowo i skutecznie.

Zbiornik Okoń – zapora piętrząca

Strudza Węglewska wraz z otaczającymi ją terenami będzie chroniona przed skutkami powodzi dzięki budowie zapory piętrzącej. Powstanie ona po naturalnym zalaniu doliny i nie będzie wymagała pogłębiania terenu, w celu zwiększenia pojemności zbiornika Okoń.

Realizacja planowych prac obejmie budowę ziemnej zapory czołowej, która będzie miała szerokość wynoszącą 6-8 m i przegradzać dolinę Strugi Węglewskiej. Ponadto zostaną zamontowane urządzenia przelewowo-opustowe oraz przepławki dla ryb, a powierzchnia powstałego zalewu będzie wynosić około 35 hektarów.

Serwis PAP publikuje komunikaty bez wprowadzania żadnych zmian w ich treści lub formie jaką dostarczył nadawca. Odpowiedzialność za treść komunikatu spoczywa na nadawcy, zgodnie z postanowieniami art. 42 ust. 2 ustawy prawo prasowe. (PAP)

Informacja pochodzi z serwisu: pap-mediaroom.pl

GDDKiA ogłosiła, że od piątku 7 lipca będą obowiązywać zmiany w organizacji ruchu na danym odcinku. Należy jednak uzbroić się w cierpliwość, bowiem w najbliższych dniach możliwe są niewielkie utrudnienia związane z dostosowaniem oznakowania pionowego do nowych zasad.

Oddany do użytkowania odcinek drogi ekspresowej S14 od węzła Aleksandrów Łódzki (S14/DK71) do węzła Emilia (S14/A2/DK91) oznacza komfort i bezpieczeństwo dla mieszkańców Aleksandrowa Łódzkiego i Zgierza. 16-kilometrowa trasa umożliwia odciążenie miast od ruchu tranzytowego, obejmującego zarówno transport osobowy, jak i ciężki.

Ponad 12-kilometrowy odcinek S14 między węzłami Łódź Lublinek i Aleksandrów Łódzki, oddany w czerwcu ubiegłego roku, został uzupełniony o piątkowo oddany odcinek. Dzięki niemu układ drogowy w aglomeracji łódzkiej został zamknięty w kręgu, a także usprawniony został ruch tranzytowy w centrum kraju. Dodatkowo, w przypadku nieprzewidzianych sytuacji na drodze, kierowcy będą mieli możliwość wyboru alternatywnej trasy.

Koszt budowy nowego odcinka S14 pomiędzy węzłem Aleksandrów Łódzki a węzłem Emilia wynosi ponad 811 milionów złotych, co stanowi wyższy wydatek niż zakończony wcześniej odcinek Łódź Lublinek – Aleksandrów Łódzki, który kosztował blisko 670 milionów złotych.

W ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko Unia Europejska dofinansowała budowę obu odcinków drogi ekspresowej S14. Łączny budżet projektu wyniósł ponad 903,6 miliona złotych.

Obecnie ring aglomeracji łódzkiej ma łącznie 112 km jezdni autostrad i dróg ekspresowych. Na północy, z długością ok. 20 km, ciągnie się autostrada A2, na wschodzie przebiega ponad 30 km autostrady A1, południowa część Ringu ma ponad 21 km drogi ekspresowej S8, a na zachodzie – 41 km drogi ekspresowej S14.

Dystrybucja: pap-mediaroom.pl

Samorząd województwa łódzkiego zakończył inwestycję związaną z budową odcinka drogi wojewódzkiej 714 (przedłużenia trasy Górna), która połączyła Łódź z autostradą A1 w gminie Brójce. Wysokość nakładów na ten projekt wyniosła ponad 30 mln zł, z czego 21 mln stanowiło dofinansowanie. Środki na ten cel pochodziły z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Łódzkiego 2014 – 2020 oraz z budżetu państwa.

„Zakończenie tego zadania to świetna informacja dla mieszkańców regionu, również dla mieszkańców Łodzi. To odcinek o szczególnej wadze, bo łączy stolicę województwa i autostradę A1. Jego wykonanie znacznie ułatwi życie kierowcom. Podzieliliśmy ten odcinek na dwie części z miastem Łódź. Ta część, którą realizowało województwo łódzkie została zrealizowana. (…) Do pełni szczęścia brakuje jeszcze odcinka realizowanego przez samorząd miasta Łodzi” – mówił Grzegorz Schreiber, marszałek województwa łódzkiego.

Samorząd województwa łódzkiego podjął działania zmierzające do budowy drogi o długości 2,3 km od węzła na A1 do nowego ronda na granicy Łodzi i gminy Brójce. W ramach tego projektu powstały pięć skrzyżowań z nową nawierzchnią, a także ponad 2 km ścieżki rowerowej z dopuszczonym ruchem pieszych. Dodatkowo, wybudowano kilka chodników, a także nowy most na rzece Ner. Ponadto, zadbano o odpowiednie oświetlenie, kanalizacje deszczową, zatoki autobusowe, zjazdy do posesji, rowy drogowe oraz 10 przejść dla pieszych z ułatwieniami dla niepełnosprawnych. Projekt zakładał również budowę podziemnych przejść dla zwierząt.

„To droga dla naszych mieszkańców. Wcześniej przez nierówną nawierzchnię jezdni na moście na rzece Ner dochodziło tam do wypadków, samochody wypadały z drogi, były zdarzenia śmiertelne. Już widać, jakie natężenie ruchu mamy na ścieżce rowerowej, której wcześniej tutaj nie było. Na pewno będzie bezpieczniej” – ocenił Marek Muras, prezes Ochotniczej Straży Pożarnej w położonym nieopodal DW 714 Stefanowie.

Inwestycja budowy odcinka w Łodzi o długości ponad 5 km ma wartość 132 mln zł, a zakończenie prac planowane jest na listopad 2023. Samorząd na realizację inwestycji otrzymał 62 mln zł zarówno z RPO, jak i z budżetu państwa.

Realizacja inwestycji w Łodzi polegającej na budowie odcinka o długości 5 km wiąże się z koniecznością wydania przez samorząd 132 mln zł. Data zakończenia prac została wyznaczona na listopad 2023 roku. Na realizację inwestycji miasto otrzymało 62 mln zł, połowę z RPO, a połowę z budżetu państwa.

Łódź otrzymała 62 mln zł na realizację inwestycji, której wartość szacowana jest na 132 mln zł. Planowany termin zakończenia prac to listopad 2023 roku. Środki pochodzą zarówno z RPO, jak i budżetu państwa.

Źródło wiadomości: pap-mediaroom.pl