Goście specjalni i atmosfera pełna wsparcia

Na PGE Narodowym młodzi piłkarze mieli wsparcie reprezentantów Polski i ambasadorów turnieju Kacpra Urbańskiego i Jakuba Modera. Premier Donald Tusk oraz minister sportu i turystyki Sławomir Nitras także uczestniczyli w wydarzeniu. Na trybunach zasiadali przedstawiciele świata sportu i biznesu, m.in. prezes zarządu ORLEN SA Ireneusz Fąfara, prezes zarządu PZU SA Artur Olech, sekretarz generalny PZPN Łukasz Wachowski, oraz selekcjonerzy reprezentacji Polski Nina Patalon i Michał Probierz. Sędzią meczów był ceniony polski sędzia międzynarodowy Szymon Marciniak.

Najlepsze drużyny w poszczególnych kategoriach wiekowych:

Dziewczęta:

– U-13: I JGSmart.pl Krosno (podkarpackie), II Katowiczanki (śląskie), III VAMOS (pomorskie), IV Milanki Girls (mazowieckie), V Tęczówki (kujawsko-pomorskie), VI Trójeczka (małopolskie), VII Szóstka Brzeg (opolskie), VIII Agentki (lubuskie);

W kategorii U-14, I Dream Team Wrocław zajęło pierwsze miejsce, II VAMOS drugie, a III Girls Gostyń trzecie. Na czwartym miejscu znalazła się drużyna ZPO Klimontów, na piątym Pantery z Choroszczy, na szóstym Osadniczki, na siódmym Dziewiątka Kędzierzyn-Koźle, a na ósmym Lubuszanki.

Grupa U-15: I Katowiczanki AP-Sport (śląskie), II Tęczówki (kujawsko-pomorskie), III SMS Wrocław (dolnośląskie), IV Team Gościęcin (opolskie), V Stalowe Dziewczyny (podkarpackie), VI Girls Mieścisko (wielkopolskie), VII Skoliemki (łódzkie), VIII FC Kołobrzeg (zachodniopomorskie).

Chłopcy:

– U-13: 1. I Osiemnastka Olsztyn (warmińsko-mazurskie) 2. Powiat Dąbrowski i Przyjaciele (małopolskie) 3. Strefa 19 (opolskie) 4. SMS Gedania 1922 (pomorskie) 5. Górniczek (lubelskie) 6. SP 10 APMM Zielona Góra (lubuskie) 7. Yellow Steel (łódzkie) 8. SMS Stal Rzeszów I (podkarpackie)

– U-14: I SMS Stał Rzeszów (podkarpackie), II SP 8 Toruń (kujawsko-pomorskie), III SP 7 Leszno (wielkopolskie), IV SMS Cetniewo (pomorskie), V SMS ZKS Unia Tarnów (małopolskie), VI OMS SP5 Szczecinek (zachodniopomorskie), VII FB Milky Bomb (świętokrzyskie), VIII SP1 Słubice (lubuskie);

– U-15: 1. ZSP Książenice (mazowieckie), 2. Talent ID (zachodniopomorskie), 3. Niebiescy Prudnik (opolskie), 4. SP7 Leszno (wielkopolskie), 5. SMS Stal Rzeszów (podkarpackie), 6. SP3 Wschowa (lubuskie), 7. ZSP21 (Wrocław) (dolnośląskie), 8. SMS ZKS Unia Tarnów (małopolskie).

Osobiste wyróżnienia

W każdej grupie wiekowej przyznano nagrody dla najlepszych strzelców, bramkarzy oraz MVP turnieju, by wyróżnić indywidualne osiągnięcia uczestników:

– U-13 Dziewczęta: Królowa Strzelczyń: Lena Polek z drużyny JS Smart.pl Krosno, Najlepsza Bramkarka: Lena Cieślak z Katowiczanek, MVP: Lena Furdak z JS Smart.pl Krosno;

– U-13 Chłopcy: Król Strzelców: Maksymilian Paul ze Szkoły Podstawowej 7 w Lesznie, Najlepszy Bramkarz: Oskar Wojtoń z Gedanii Gdańsk, MVP: Fabian Piotrowicz z drużyny Powiat Dąbrowski i Przyjaciele;

U-14 Dziewczęta: Najlepsze zawodniczki to: Królowa Strzelczyń – Małgorzata Zagórska (SP 3 Zakopane), Najlepsza Bramkarka – Nina Łoposzko (Dream Team Wrocław), oraz MVP – Martyna Dembowska (Dream Team Wrocław).

– U-14 Chłopcy: Król Strzelców: Jan Dudek (FC Milky Bomb), Najlepszy Bramkarz: Piotr Sobierajski (SP 7 Leszno), MVP: Bartosz Witkowski (Stal Rzeszów);

– U-15 Dziewczęta: Królowa Strzelczyń: Antonina Dzierżęga (Katowiczanki), Najlepsza Bramkarka: Lena Latacz (Katowiczanki), MVP: Nicola Gałuszka (Katowiczanki);

– U-15 Chłopcy: Król Strzelców: Alex Wójtowicz (Talent ID), Najlepszy Bramkarz: Błażej Ślazyk (ZSP Książenice), MVP: Igor Brzeziński (ZSP Książenice).

Organizatorzy i wsparcie finansowe

Turniej „Z Orlika na Stadion” to program rządowy sfinansowany ze środków budżetu Państwa w ramach programu Aktywna Szkoła. Jego organizatorami są Ministerstwo Sportu i Turystyki oraz Fundacja Orły Sportu, współorganizatorem Polski Związek Piłki Nożnej (PZPN), sponsorem generalnym turnieju jest PZU, partnerem strategicznym jest ORLEN SA. Dzięki wspólnemu wysiłkowi udało się zrealizować turniej promujący aktywność fizyczną wśród dzieci i młodzieży, rozwijać współpracę z lokalnymi samorządami i szkołami oraz skorzystać z infrastruktury orlików.

Podsumowanie wydarzenia „Z Orlika na Stadion” w 2024 roku

W 2024 roku turniej „Z Orlika na Stadion” przyciągnął ponad 5500 drużyn i blisko 43000 uczestników. W eliminacjach rozegrano ponad 10000 meczów na blisko 800 orlikach w całej Polsce, co było możliwe dzięki zaangażowaniu ponad 1000 organizatorów i wsparciu lokalnych samorządów.

Aktywna Szkoła i turniej „Z Orlika na Stadion” to inicjatywy, które promują aktywność fizyczną wśród dzieci i młodzieży, fair play oraz współpracę z lokalnymi społecznościami. Serdecznie dziękujemy wszystkim uczestnikom, trenerom i kibicom za ich zaangażowanie i wspólnie tworzone wyjątkowe wydarzenie.

Więcej informacji na stronie: www.zorlikanastadion.pl

Kongres Sportu Powszechnego odbędzie się 12 grudnia 2024 r. na stadionie PGE Narodowy. Wydarzenie to będzie okazją do spotkania się przedstawicieli władz, naukowców i specjalistów tworzących sportową przyszłość Polski. Rejestracja i więcej informacji na temat wydarzenia dostępne są na stronie www.kongressportupowszechnego.pl

Źródło wiadomości: pap-mediaroom.pl

Grupa PKP Cargo osiągnęła w I półroczu 2023 roku imponujące wyniki, przychody wzrosły aż o 18,3 proc. w porównaniu do minionej edycji, EBITDA wzrosła o 64,5 proc., natomiast zysk netto wyniósł 109,7 mln zł, co stanowi znaczący skok w stosunku do wyniku z I półrocza 2022 roku, gdzie wystąpiła strata w wysokości 42,4 mln zł.

W I półroczu 2023 r. grupa przewiozła 42,5 mln ton ładunków, co stanowi spadek o 8,5 mln ton w porównaniu do analogicznego okresu poprzedniego roku. W tym czasie praca przewozowa zmniejszyła się do 11,6 mld tkm w porównaniu do 13,3 mld tkm w roku ubiegłym.

Prezes Grupy podkreślił, że wyniki I półrocza w tym roku były w dużej mierze sezonowe, zwłaszcza w II kwartale. Przyglądając się bliżej, Grupa zaangażowała się w segmencie kruszyw i materiałów budowlanych, przy jednoczesnym spadku transportów węgla kamiennego.

„W II półroczu 2023 r. liczymy na większą dynamikę wzrostu, jeżeli chodzi o przychody. Jesień i zima to dla nas czas zwiększonych przewozów węgla, ale jesteśmy dobrze przygotowani na to wyzwanie” – zapowiadał Dariusz Seliga, prezes PKP Cargo.

W ciągu ostatniego roku, transport intermodalny w postaci kontenerów samochodowych wykonał pracę przewozową w wysokości 2,6 mln ton, co stanowi istotny spadek w porównaniu do 4,8 mln ton przewiezionych w poprzednim roku. Pracy przewozowej odnotowano 1 mld tkm, czyli o 1 mld tkm mniej niż w analogicznym okresie roku ubiegłego. Spadek ten jest wynikiem napaści zbrojnej Rosji na Ukrainę.

Niedawne spowolnienie gospodarcze w regionie oraz inflacja znacząco wpłynęły na wzrost cen przewozu intermodalnego i spadek liczby przewożonych ładunków. W odpowiedzi na to, kontrahenci szukają innych możliwości, takich jak transport samochodowy lub morski.

„Mocno odczuliśmy ograniczenie ruchu kolejowego na Nowym Jedwabnym Szlaku, który przed wybuchem wojny w Ukrainie zapewniał nam istotną część pracy przewozowej. Z ogólnopolskich statystyk widać zresztą, że w 2022 r. doszło do kilkunastoprocentowego spadku przewozów intermodalnych – cały rynek odczuł więc problemy wynikające z zerwania wielu dotychczasowych łańcuchów dostaw” – podkreślał Dariusz Seliga. 

PKP Cargo zamierza odbudować rynek przewozów intermodalnych w nadchodzących miesiącach. Spółka skoncentrowała się na zwiększeniu atrakcyjności swojej oferty, poprawie konkurencyjności oraz podnoszeniu poziomu usług. W celu osiągnięcia tych celów w IV kwartale 2023 r. planuje uruchomić terminal multimodalny Zduńska Wola – Karsznice.

PKP Cargo włożyło wiele wysiłku w swoją flagową inwestycję, która kosztowała ponad 128 mln zł. Terminal multimodalny ma powierzchnię 13 ha i będzie w stanie obsłużyć do 500 tys. jednostek multimodalnych rocznie. Pracownicy będą mogli skorzystać z zaawansowanego systemu identyfikacji kontenerów oraz wykrywania potencjalnych uszkodzeń. Terminal będzie wyposażony w suwnice i reachstackery o różnej nośności, plac składowy o powierzchni 33 tys. mkw, parking dla samochodów ciężarowych na ponad 100 miejsc, a także elektroniczne rozwiązanie do przydzielania slotów i zarządzania zleceniami.

„Terminal uzupełni sieć terminali multimodalnych w centralnej Polsce i uatrakcyjni kolejową ofertę przewozową w rejonie. Powstanie największy >>suchy port<< w Europie zlokalizowany na styku głównej europejskiej linii komunikacyjnej Wschód – Zachód oraz trasy Północ-Południe łączącej m.in. Adriatyk, Bałtyk oraz Morze Północne. Położenie w najbardziej newralgicznym punkcie łączącym Nowy Jedwabny Szlak z regionem Trójmorza, bezpośrednio przy trasie S8 integrującej terminal z europejską siecią autostrad sprawia, że inwestycja w pełni odpowiada aktualnym wymaganiom branży” – przekonywała Hanna Jażdżyk, prezes zarządu PKP Cargo Terminale.

Treść pochodzi z serwisu: pap-mediaroom.pl