Ministerstwo Infrastruktury poinformowało o wzmocnieniu współpracy lotniczej i kolejowej z Japonią, którego efektem była oficjalna wizyta wiceministrów infrastruktury Macieja Laska i Piotra Malepszaka w tym kraju.

Podczas wizyty, wiceministrowie odbyli szereg spotkań mających na celu zacieśnienie współpracy Polski i Japonii w sektorach lotniczym i kolejowym. Towarzyszyli im prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego Julian Rotter, prezes Centralnego Portu Komunikacyjnego Filip Czernicki oraz przedstawiciel PLL LOT.

Podczas spotkania z wiceministrem ziemi, infrastruktury, transportu i turystyki Japonii Yasushi Furukawą, polscy przedstawiciele wyrazili postulat uruchomienia przez Polskie Linie Lotnicze LOT rejsów na lotnisko Tokio-Haneda. Ponadto, wyrazili chęć zacieśnienia współpracy z partnerami japońskimi w dziedzinie nowoczesnych technologii kolejowych, ze szczególnym uwzględnieniem kwestii związanych z bezpieczeństwem i konkurencyjnością sektora transportu.

„Poprawa połączeń lotniczych poprzez wprowadzenie bezpośrednich lotów z Polski do Tokio-Haneda ma dla nas ogromne znaczenie. Zarówno Polska, jak i Japonia zanotowały wzrost zainteresowania podróżami zarówno w celach biznesowych, jak i turystycznych, a wprowadzenie bezpośrednich lotów umożliwiłoby lepszą obsługę pasażerów” — stwierdził wiceminister Maciej Lasek.”Polska ceni Japonię jako światowego lidera w dziedzinie transportu kolejowego i chce wzmacniać współpracę technologiczną. Inwestujemy konsekwentnie w rozwój infrastruktury kolejowej, realizując liczne projekty modernizacji linii i zakupu nowoczesnego taboru. Jesteśmy otwarci na wykorzystanie japońskiego doświadczenia i innowacyjnych rozwiązań, aby dalej rozwijać nasz sektor kolejowy” — powiedział wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak.

Podczas spotkań roboczych delegacja przeprowadziła rozmowy z japońskimi władzami lotniczymi i kolejowymi, a także spotkała się z przedstawicielami japońskiej federacji organizacji gospodarczych Keidanren.

Ważnym projektem infrastrukturalnym dla Polski jest budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego, obejmująca nowoczesne lotnisko i system kolei dużych prędkości. Pierwszym etapem inwestycji będzie sieć kolejowa łącząca Warszawę, Łódź, Poznań i Wrocław. Realizacja takich przedsięwzięć wymaga dostępu do nowoczesnych technologii i sprawdzonych rozwiązań. Polska chce czerpać z doświadczeń innych krajów i wdrażać najlepsze praktyki, aby uczynić polską kolej nowoczesną, wydajną i przyjazną dla środowiska” — powiedział wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak.

Zaproszono japońskich przedsiębiorców do zapoznania się z potencjałem polskiego rynku kolejowego na Międzynarodowych Targach Kolejowych TRAKO 2025, które odbędą się jesienią tego roku w Gdańsku.

PAP przypomina, że wszystkie komunikaty publikowane są w ich oryginalnej formie, bez jakichkolwiek zmian dokonywanych przez PAP SA. Nadawca komunikatu ponosi pełną odpowiedzialność za jego treść, zgodnie z postanowieniami ustawy prawo prasowe. (PAP)

Wiadomości dystrybuowane przez: pap-mediaroom.pl

Wiosną podróże pociągami PKP Intercity będą jeszcze szybsze, co umożliwi pasażerom zaoszczędzenie cennych minut. Od 8 kwietnia podróż z Warszawy Centralnej do Wrocławia składem Pendolino zajmie zaledwie 3 godziny i 29 minut. Podróż z Warszawy do Łodzi Fabrycznej zajmie pociągom IC Esperanto i Prząśniczka zaledwie 1 godzinę i 6 minut, a do Zakopanego ekspresowym składem Tatry zaledwie 4 godziny i 29 minut. Ponadto, podróż z Warszawy do Rzeszowa pociągiem ekonomicznym IC San przez Radom i Sandomierz zajmie zaledwie 3 godziny i 47 minut.

Nowe połączenia w rozkładzie

W nowym rozkładzie pojawią się nowe połączenia, takie jak IC Kuter z Warszawy do Trójmiasta z postojami m.in. w Tczewie, Malborku i Ciechanowie. Dodatkowo, w weekendy i święta pociąg IC Kinga z Krakowa do Warszawy będzie jeździł w wydłużonej relacji do Olsztyna. W okresach wzmożonego ruchu pasażerskiego, pociąg IC Skarbek na trasie Olsztyn – Warszawa będzie zestawiany z dwóch składów elektrycznych, co zwiększy liczbę miejsc dla podróżnych do ponad 700.

Linia kolejowa z Gdyni do Słupska jest obecnie poddawana modernizacji, co wpłynie na ruch pociągów. Pociąg IC Parsęta zostanie zastąpiony przez pociąg IC Lazur na odcinku Lębork – Słupsk, a pociąg IC Słupia będzie skrócony o odcinki Gdynia – Kołobrzeg i Kołobrzeg – Gdynia.

Nowe rozkłady jazdy na czas modernizacji

Z powodu trwającej modernizacji linii kolejowej z Gdyni do Słupska, wprowadzono nowe rozkłady jazdy pociągów. Pasażerowie podróżujący na odcinku Lębork – Słupsk będą korzystać z pociągu IC Lazur zamiast IC Parsęta, a podróżujący na odcinkach Gdynia – Kołobrzeg i Kołobrzeg – Gdynia będą musieli uwzględnić skrócenie trasy pociągu IC Słupia.

PKP Intercity prowadzi prace modernizacyjne na Śląsku i w Zagłębiu Dąbrowskim, co spowoduje zmianę trasy pociągów do Bielska-Białej. Od 6 maja pociągi IC Korfanty z Warszawy oraz IC Daszyński do Białegostoku zatrzymają się w Gliwicach, Zabrzu, Katowicach Załężu, Chorzowie Batorym oraz Rudzie Śląskiej, nie zatrzymując się natomiast w Tychach, Pszczynie oraz Czechowicach-Dziedzicach. Aby ułatwić pasażerom z województwa śląskiego planowanie podróży, PKP Intercity wprowadziło honorowanie biletów z Kolejami Śląskimi.

W trakcie obowiązywania aktualnego rozkładu jazdy 2024/2025 PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. planują pięć korekt związanych z modernizacją linii kolejowych. Pierwszą z nich jest korekta zaplanowana na marzec tego roku.

PKP Intercity jest największym operatorem kolejowym w Polsce, oferującym połączenia między dużymi miastami, popularnymi ośrodkami turystycznymi oraz mniejszymi miejscowościami. Przewoźnik zapewnia wygodne podróżowanie po Europie, zwiększając dostępność komunikacyjną dla mieszkańców coraz większej liczby miast i miejscowości. Dąży do utrzymania wysokiego standardu podróży i intensywnie rozwija ofertę, zwiększając liczbę dostępnych miejsc w pociągach, by kolej stała się preferowanym środkiem transportu.

Wiadomość pochodzi z serwisu: pap-mediaroom.pl

„To był udany rok. Spółka zamknęła go bardzo dobrym wynikiem finansowym, blisko trzykrotnie wyższym niż w roku ubiegłym. Przewieźliśmy ponad 15 proc. osób więcej niż w roku 2023, a aż 33 proc. niż w roku 2022. Nasze plany na ten rok zakładają przewozy pasażerów na poziomie ponad 83,5 miliona. Zakładamy, że w perspektywie 2030 roku, zgodnie z naszą nową strategią, przewieziemy 110 milionów pasażerów” – informuje Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.

W 2024 roku PKP Intercity obsłużyło średnio 214 tys. pasażerów dziennie, z czego blisko 78 proc. biletów zostało zakupionych online.

Według danych przewoźnika, w ciągu roku podróżowało z psem lub kotem 358 tys. osób, a z rowerem 607,5 tys. coraz więcej podróżnych z niepełnosprawnościami decydowało się na podróże dalekobieżne – 855 tys. osób. Dodatkowo, 1,5 mln pasażerów wybrało podróż w Strefie Ciszy, dostępnej w pociągach zespolonych typu Pendolino, Flirt i Dart.

„Trwają ogromne projekty inwestycyjne, mamy podpisane dwie umowy na 35 pociągów spalinowo-elektrycznych oraz na 300 wagonów z opcją na kolejne 150 z fabryką Cegielskiego – to odmieni park taborowy PKP Intercity” – przekonuje prezes PKP Intercity.

W 2024 roku podróżujący pociągami coraz chętniej korzystali z bogatej oferty gastronomicznej. Liczba transakcji zrealizowanych przez WARS wzrosła o 15 proc. w porównaniu z rokiem wcześniejszym, co świadczy o rosnącym zainteresowaniu pasażerów. Najczęściej zamawianym daniem okazały się pierogi, których wydano blisko 214 tys. porcji, a także 169 tys. jajecznic, 177 tys. kotletów schabowych oraz prawie 165 tys. porcji żurku. Ponadto, podróżni wypili 1,1 mln kaw, co świadczy o dużej popularności strefy gastronomicznej.

W 2024 roku podróżujący pociągami chętnie korzystali z oferty gastronomicznej, co zaowocowało wzrostem o 15 proc. liczby transakcji zrealizowanych przez WARS w porównaniu z rokiem wcześniejszym. Najczęściej zamawianymi daniami okazały się pierogi, których wydano blisko 214 tys. porcji, a także 169 tys. jajecznic, 177 tys. kotletów schabowych oraz prawie 165 tys. porcji żurku. Pasażerowie wypili także 1,1 mln kaw, co świadczy o dużej popularności strefy gastronomicznej w pociągach.

Podróżujący za pomocą Wi-Fi w pociągach PKP Intercity najczęściej wybierają oglądanie filmów i seriali na popularnych platformach, słuchanie muzyki oraz korzystanie z mediów społecznościowych i komunikatorów. Niektórzy z nich wykorzystują sieć do pracy, korzystając z prywatnych sieci VPN.

„Spółka PKP Intercity codziennie reaguje na potrzeby pasażerów. W ubiegłym roku wzmocniliśmy nasze pociągi blisko 14 tysiącami wagonów. To daje przeliczeniowo ponad milion miejsc siedzących dla naszych pasażerów. Podczas ferii, w okresie świątecznym, w wakacje nasze pociągi PKP Intercity będą stale wzmacniane dodatkowymi wagonami” – zapewnia Janusz Malinowski.

Pochodzenie informacji: pap-mediaroom.pl

Według informacji przekazanych przez prezesa PKP Intercity, Janusza Malinowskiego, od grudnia w nowym rozkładzie jazdy pojawi się dodatkowych 51 połączeń. Całkowita liczba połączeń wzrośnie do 505, z czego 471 będzie dostępnych przez cały rok, a 34 będą sezonowe.

„Z Warszawy do Szczecina można będzie dotrzeć w 4 godziny i 18 minut, do Białegostoku tylko w półtorej godziny, a dojazd ze stolicy do Łodzi Fabrycznej skróci się do ok. 65 minut” – zadeklarował szef spółki.

Nowy rozkład pociągów będzie umożliwiał szybsze podróże – poinformował prezes Malinowski.

Prezes zaznaczył, że również południowe połączenia będą atrakcyjne pod względem czasu podróży. Na przykład, podróż z Krakowa do Zakopanego zajmie nieco ponad 2 godziny, a z Krakowa do Zamościa – niecałe 4 godziny.

Ponadto, podróże z Szczecina do Warszawy i Poznania będą krótsze o jedną godzinę i pięćdziesiąt minut, a z Wrocławia do Gdańska o 20 minut – dodał prezes Malinowski.

„Od połowy grudnia będą one kursować na trasie Warszawa – Poznań – Szczecin. Poranny skład wyjedzie ze Szczecina przed 8:00 i pokona tę trasę w 4 godziny 18 minut. Powrotne EIP do Szczecina pozwoli wrócić ze stolicy po 20:00. Oprócz postoju w Poznaniu pociąg zatrzyma się w Stargardzie i Krzyżu, co umożliwi przesiadkę w kierunku Gorzowa” – zaznaczył.

„Pojawią się też nowe połączenia międzynarodowe, w tym trasa z czeskiej Pragi do Gdyni, która będzie obsługiwana przez cztery pary pociągów dziennie” – powiedział.

Nowy rozkład pociągów Pendolino będzie miłym zaskoczeniem dla pasażerów ze względu na rozszerzenie siatki połączeń.

Janusz Malinowski zaznaczył, że to tylko początek miłych niespodzianek dla podróżujących w nadchodzącym sezonie.

Ponadto, pociągi IC Baltic Express będą zatrzymywać się nie tylko w dużych miastach, takich jak Gdańsk, Bydgoszcz, Poznań czy Wrocław, ale również w mniejszych ośrodkach, takich jak Tczew, Inowrocław, Gniezno, Leszno i Kłodzko.

„Co więcej, składy PKP Intercity po raz pierwszy zatrzymają się na stacjach: Bystrzyca Kłodzka i Międzylesie” – zapowiedział Malinowski.

Informuje również, że z Krakowa do Przemyśla będzie jeździł pociąg IC Gierymski, a do Szczecina pojedzie skład IC Sukiennice, który w sezonie letnim będzie kursował aż do Zakopanego.

„Dzięki rozszerzeniu terminów kursowania pociągu IC Halny (rel. Zakopane – Poznań) mieszkańcy Podhala zyskają codzienne połączenie z Wrocławiem i Poznaniem. A nowym miejscem zatrzymania w regionie będzie stacja Mielec, przez którą kursować będzie skład IC Hetman rel. Hrubieszów Miasto – Kraków Główny” – zaznaczył.

Szef PKP Intercity zauważył rosnące zainteresowanie podróżami dalekobieżnymi oraz nadchodzącą liberalizację rynku kolejowego po 2030 roku. W związku z tym, spółka planuje zakupić 42 elektryczne zespoły trakcyjne, z możliwością dokupienia kolejnych 30, ogłaszając przetarg w trybie dialogu konkurencyjnego.

Decyzja o inwestycji w nowe pojazdy jest odpowiedzią na rosnące zapotrzebowanie na podróże dalekobieżne oraz zmiany na rynku kolejowym. PKP Intercity planuje zakup 42 piętrowych elektrycznych zespołów trakcyjnych, z opcją dokupienia kolejnych 30, poprzez ogłoszenie przetargu w trybie dialogu konkurencyjnego.

„Takiego zamówienia jeszcze w historii spółki nie było. Jego wartość w podstawowej części, to prawie 10 mld zł brutto, z czego 55 proc. to kwota przeznaczona na zakup taboru. Wartość zamówienia z opcją na dodatkowe 30 pojazdów rośnie do prawie 17 mld zł brutto” – poinformował prezes Malinowski.

Źródło informacji: pap-mediaroom.pl