W tym roku został oddany do użytku PIT STOP – nowoczesne miejsce odpoczynku dla osób aktywnie spędzających czas w zachodniej części miasta, przy skrzyżowaniu ulic Sikorskiego i Alei Concordii. O tym projekcie pisaliśmy w artykule pod tytułem „Nowy Pit Stop dla aktywnych”.

W Parku im. Kardynała Stefana Wyszyńskiego w ramach projektu powstaje tężnia solankowa. Podbudowa jest już zakończona, a wkrótce zostanie postawiona drewniana wiata, pod którą znajdą się gałęzie tarniny i brzozy. Specjalne pompy będą rozprowadzać solankę po gałązkach, tworząc delikatną mgiełkę bogatą w mikroelementy – jod, wapń, brom, potas, żelazo, sód i magnez. Planowane jest ukończenie tężni jeszcze w tym roku.

Zgodnie z pierwotnym projektem, planowano wybudować trzy tężnie solankowe, jednakże wysokie koszty oraz problemy z lokalizacją w Parku Św. Jana Pawła II i Parku Księcia Józefa Poniatowskiego spowodowały opóźnienia. W pierwszym przypadku konserwator zabytków nie wyraził zgody, a w drugim miasto odrzuciło zarówno koszt budowy, jak i wytypowane przez konserwatora miejsce. Ostateczne decyzje wciąż nie zostały podjęte, a istnieje możliwość, że uda się znaleźć nowe miejsce dla tężni w parku przy ul. Żeromskiego.

Źródło: pap-mediaroom.pl

Bezpieczne inwestycje na przyszłość

Zawarte umowy oraz te planowane gwarantują wydatkowanie około 20 mld zł rocznie na inwestycje w najbliższych latach. Naszym celem jest utrzymanie tego poziomu przynajmniej do 2030 r. Planowane wydatki zostały starannie przemyślane, aby zapewnić stabilność branży budowlanej poprzez stałe inwestycje i optymalne zarządzanie portfelem zamówień.

Nadchodzące inwestycje

Nieustannie rozwijamy naszą sieć dróg, obecnie realizując 21 zadań na odcinki dróg o łącznej długości około 183 km. W trakcie prac mamy blisko 103 km autostrad i ponad 1210 km dróg ekspresowych. Ale to nie koniec – planujemy kolejne przetargi, które będą wynikiem ukończenia prac przygotowawczych. Obecnie mamy ponad 3 tysiące dróg, z czego blisko połowa to drogi ekspresowe. Dla części z nich uzyskujemy decyzje środowiskowe, rozpatrujemy odwołania od nich lub uzupełniamy dokumentację, głównie o badania geologiczne, aby możliwie szybko przejść do realizacji w systemie Projektuj i buduj. Dla pozostałych opracowujemy niezbędną dokumentację, aby złożyć wniosek o wydanie decyzji środowiskowej. Proces ten często jest długotrwały, związany z odwołaniami, ale bez jego ukończenia nie możemy przejść do kolejnego etapu realizacji inwestycji, co przeszkodziłoby w zakończeniu budowy sieci dróg szybkiego ruchu w Polsce.

Ważne decyzje inwestycyjne

W przypadku rozbudowy autostrady A2 pomiędzy Łodzią a Warszawą oraz budowy północnego wylotu ze stolicy drogą ekspresową S7, zdecydowano się na tradycyjny tryb budowy. Projektanci pracują obecnie nad dokumentacją dla A2, a przetarg na S7 zbliża się do rozstrzygnięcia. Po uzyskaniu decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID), ogłoszone zostaną przetargi na budowę. W ten sposób zostaną zrealizowane ostatnie trzy odcinki autostrady A2 na wschód od Białej Podlaskiej. Wojewoda lubelski kończy również postępowanie związanym z wydaniem decyzji ZRID dla dwóch z tych odcinków.

Wspólnie z branżą analizujemy aktualne postulaty, a jednym z nich jest zwiększenie liczby inwestycji prowadzonych w tradycyjnym trybie Buduj. Nadal będziemy priorytetowo traktować formułę Projektuj i buduj, ale stopniowo zwiększymy udział przetargów Buduj. Nasze analizy wskazują, że gwałtowne przejście na model Buduj może zakłócić ogłaszanie nowych przetargów na okres około 2 lat, dlatego nie możemy sobie na to pozwolić jako odpowiedzialni zamawiający.

Dążenie do celu zdecydowanym krokiem

20 lat temu nasza sieć dróg szybkiego ruchu miała długość 720 km. Obecnie ta liczba wzrosła do imponujących 5128 km, z czego 1849,2 km to autostrady (w tym 465 km odcinków koncesyjnych) i 3278,8 km to drogi ekspresowe. Zgodnie z rozporządzeniem Rady Ministrów, naszym celem jest posiadanie sieci dróg szybkiego ruchu o łącznej długości około 7980 km, w tym około 2100 km autostrad.

Nasze aktualne projekty obejmują budowę ponad 100 km autostrad. Po zakończeniu budowy odcinka A2 od Białej Podlaskiej do granicy państwa, skupimy się na realizacji A50, która jest częścią Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej. Dodatkowo, planujemy rozbudowę autostrady A2 o dodatkowy pas ruchu między Łodzią a Warszawą, która będzie pierwszym zrealizowanym projektem.

Obecnie prowadzimy prace związane z ponad 1210 km dróg ekspresowych, a przygotowujemy się do budowy kolejnych odcinków o łącznej długości około 1400 km. Te inwestycje mają na celu poprawę najważniejszych szlaków komunikacyjnych, co umożliwi wygodne podróżowanie po kraju. W ciągu bieżącego roku podpisaliśmy 20 umów dotyczących budowy nowych odcinków dróg ekspresowych, a nasze prace nie kończą się na tym – więcej informacji na ten temat znajdziesz na naszej stronie internetowej tutaj.

Nadchodzące lata przyniosą kolejne kilometry kluczowych, ekspresowych połączeń. W nadchodzących wakacjach planujemy udostępnić kierowcom ponad 16-kilometrowy odcinek S3 Bolków – Kamienna Góra, który zawiera dwa dwunawowe tunele, z których jeden ma prawie 2,5 km długości. Ten odcinek będzie zawierał najdłuższy tunel pozamiejski w kraju, a jednocześnie najdłuższy tunel drążony w skale. Rok 2023 będzie także wyjątkowy dla S3 z powodu planowanego udostępnienia kierowcom dwóch ostatnich fragmentów tej trasy o łącznej długości 33 km – Świnoujście – Dargobądz i Dargobądz – Troszyn (oba w woj. zachodniopomorskim). Po oddaniu tych odcinków do użytku, cały ciąg drogi ekspresowej S3 o długości około 470 km od portów w Świnoujściu do granicy z Czechami będzie służył kierowcom.

Najlepszym sposobem na ocenę postępu inwestycji zapisanych w rządowych programach budowy dróg jest spojrzenie na poniższą mapę. Oprócz S3, prace nad innymi drogami ekspresowymi (S1, S6, S7, S8, S17, S19 i S61) również idą pełną parą, przygotowujemy dokumentację do wydłużenia pozostałych odcinków dróg ekspresowych.

Ważne jest, aby pamiętać, że branża budowlana obejmuje nie tylko budowę dróg, ale także kolei, energetyki, lotnisk i portów. Inwestycje w obronność i samorząd również odgrywają istotną rolę. Nawet po zakończeniu realizacji programów infrastrukturalnych nałożonych na GDDKiA, branża budowlana nie doświadczy załamania. Zamiast budowy nowych dróg, pojawią się programy i przetargi na utrzymanie rozwiniętej i praktycznie kompleksowej sieci dróg, podobnie jak ma to miejsce w krajach Europy Zachodniej.

W takim scenariuszu, nowe inwestycje będą polegały na poszerzaniu istniejących dróg i likwidacji wąskich gardeł, co przyczyni się do dalszego rozwoju branży budowlanej. Konieczne jest więc spojrzenie na branżę budowlaną w sposób kompleksowy, uwzględniający różnorodność projektów i inwestycji.

Dystrybucja: pap-mediaroom.pl

Systematycznie rozbudowujemy sieć dróg ekspresowych, aby ułatwić komunikację między różnymi regionami kraju.

Obecnie większość kontraktów zawartych w bieżącym roku dotyczy realizacji 10 odcinków dróg S10 i S11 o łącznej długości ponad 144 km. Te nowe odcinki połączą zachodnią i środkową część Pomorza z resztą kraju, zwiększając dostępność transportu drogowego. S10 (ok. 410 km) stanie się najkrótszym połączeniem Szczecina z Warszawą, a S11 (ponad 580 km) ułatwi dojazd z Kołobrzegu i Koszalina do miast wchodzących w skład konurbacji górnośląskiej.

Podpisaliśmy również umowy na budowę odcinków dróg ekspresowych S16 i S19, które stanowią część szlaku Via Carpatia – kluczowego korytarza transportowego łączącego Europę północną i południową. W Polsce trasa będzie miała około 700 km i przebiegać będzie przez pięć województw: podlaskie, warmińsko-mazurskie, mazowieckie, lubelskie i podkarpackie.

Podpisaliśmy umowy na realizację następujących odcinków dróg ekspresowych w okresie od 1 stycznia do 15 lipca 2024 r.: S8 Ząbkowice Śląskie – Bardo (13,96 km), S10 Stargard Wschód – Suchań (13,8 km), S10 Suchań – Recz (19,6 km), S10 Recz – Cybowo (15,68 km), S10 Cybowo – Łowicz Wałecki (16,6 km), S10 Piecnik – Wałcz (16 km), S10 Witankowo – Piła Północ (13 km), S11 Oborniki – Poznań wraz z obwodnicą Obornik (22,17 km), S11 obwodnica Kępna II jezdnia (4,2 km), S11 Kępno – Siemianice (12,5 km), S11 Gotartów – Olesno (10,53 km), S12 gr. woj. łódzkiego i mazowieckiego – Przysucha (14,43 km), S12 Przysucha – Wieniawa (14,72 km), S16 Barczewo – Biskupiec (18,2 km), S16 Knyszyn – Krynice (8,61 km), S19 Sokółka – Czarna Białostocka (24,1 km), S19 Czarna Białostocka – Białystok Północ (12,34 km), S19 Białystok Północ – Dobrzyniewo (9,48 km), S19 Lutcza – Domaradz (6,43 km), S74 Cedzyna – Łagów z obwodnicą Łagowa (30,02 km).

W ciągu pierwszych siedmiu miesięcy tego roku podpisaliśmy 25 umów o łącznej wartości przekraczającej 12,4 mld zł. Dzięki nim będziemy mogli zrealizować blisko 333 km nowych dróg krajowych.

Te umowy obejmują pięć inwestycji z Programu budowy 100 obwodnic o łącznej długości ponad 36 km i wartości blisko 750 mln zł:

• obwodnica Szwecji w ciągu DK22 (4,18 km),
• obwodnica Rusinowa w ciągu DK22 (4,5 km),
• obwodnica Wałcza w ciągu DK22 (13,3 km),
• obwodnica Krosna Odrzańskiego w ciągu DK29 (11,38 km),
• obwodnica Sanoka w ciągu DK28 (II etap, 3 km).

Inwestycja drogowa to długoletni projekt, który wymaga intensywnej pracy związanej z przygotowaniem, ogłaszaniem postępowań przetargowych, uzyskiwaniem pozwoleń i budową. W sumie kierowcy mają do dyspozycji 5124 km dróg szybkiego ruchu, w tym 1849,2 km autostrad i 3274,9 km dróg ekspresowych.

Pochodzenie informacji: pap-mediaroom.pl

Stale rozwijamy sieć dróg ekspresowych, z czego połowa nowych kontraktów dotyczy 10 odcinków dróg S10 i S11 o łącznej długości ponad 144 km. Te drogi będą łączyć zachodnią i środkową część Pomorza z resztą kraju, a S10 będzie najkrótszym połączeniem drogowym między Szczecinem a Warszawą, natomiast S11 ułatwi dojazd z Kołobrzegu i Koszalina do miast konurbacji górnośląskiej.

Projekt rozbudowy sieci dróg ekspresowych obejmuje realizację 10 odcinków dróg S10 i S11 o łącznej długości ponad 144 km. Te drogi połączą zachodnią i środkową część Pomorza z resztą kraju, a S10 będzie najkrótszą drogą między Szczecinem a Warszawą, natomiast S11 ułatwi dojazd z Kołobrzegu i Koszalina do miast konurbacji górnośląskiej.

Podpisaliśmy umowy na odcinki dróg ekspresowych S16 i S19, które stanowią część szlaku Via Carpatia – kluczowego korytarza transportowego łączącego Europę północną i południową. Trasa będzie miała około 700 km długości na terenie Polski i przebiegać będzie przez pięć województw: podlaskie, warmińsko-mazurskie, mazowieckie, lubelskie i podkarpackie.

Od 1 stycznia do 15 lipca 2024 r. zostały podpisane umowy na realizację następujących odcinków dróg ekspresowych: S8 Ząbkowice Śląskie – Bardo (13,96 km), S10 Stargard Wschód – Suchań (13,8 km), S10 Suchań – Recz (19,6 km), S10 Recz – Cybowo (15,68 km), S10 Cybowo – Łowicz Wałecki (16,6 km), S10 Piecnik – Wałcz (16 km), S10 Witankowo – Piła Północ (13 km), S11 Oborniki – Poznań wraz z obwodnicą Obornik (22,17 km), S11 obwodnica Kępna II jezdnia (4,2 km), S11 Kępno – Siemianice (12,5 km), S11 Gotartów – Olesno (10,53 km), S12 gr. woj. łódzkiego i mazowieckiego – Przysucha (14,43 km), S12 Przysucha – Wieniawa (14,72 km), S16 Barczewo – Biskupiec (18,2 km), S16 Knyszyn – Krynice (8,61 km), S19 Sokółka – Czarna Białostocka (24,1 km), S19 Czarna Białostocka – Białystok Północ (12,34 km), S19 Białystok Północ – Dobrzyniewo (9,48 km), S19 Lutcza – Domaradz (6,43 km), S74 Cedzyna – Łagów z obwodnicą Łagowa (30,02 km).

Podpisaliśmy 25 umów o wartości przekraczającej 12,4 mld zł od stycznia do połowy lipca. Dzięki nim możliwa będzie realizacja blisko 333 km nowych dróg krajowych. W analogicznym okresie 2023 r. zawarliśmy dziewięć umów na odcinki o długości ponad 104 km i wartości powyżej 4,2 mld zł. W całym 2023 r. było to 16 kontraktów na odcinki o długości ok. 216 km i wartości niemal 8,6 mld zł.

Od początku roku podpisaliśmy też umowy na pięć inwestycji z Programu budowy 100 obwodnic o długości ponad 36 km i wartości blisko 750 mln zł:

• obwodnica Szwecji w ciągu DK22 (4,18 km),
• obwodnica Rusinowa w ciągu DK22 (4,5 km),
• obwodnica Wałcza w ciągu DK22 (13,3 km),
• obwodnica Krosna Odrzańskiego w ciągu DK29 (11,38 km),
• obwodnica Sanoka w ciągu DK28 (II etap, 3 km).

Projekt inwestycji drogowej to długoletnie przedsięwzięcie, które wymaga intensywnej pracy związanej z planowaniem, przetargami, pozwoleń i budową. W Polsce kierowcy mają do dyspozycji 5124 km dróg szybkiego ruchu, w tym 1849,2 km autostrad i 3274,9 km dróg ekspresowych.

Pochodzenie wiadomości: pap-mediaroom.pl