– Ministerstwo Cyfryzacji ogłasza, że już w 2025 roku ruszy „Klub Cyfrowych Możliwości”, mający na celu wprowadzenie najmłodszych do nauki programowania, robotyki i sztucznej inteligencji. Projekt realizowany przez Instytut NASK oraz Stowarzyszenie Cyfrowy Dialog zapewni kilkanaście tysięcy dzieciom bezpłatne zajęcia edukacyjne, finansowane z Programu Fundusze Europejskie dla Rozwoju Społecznego (FERS) o budżecie niemal 25 mln zł. Dziś odbyła się uroczysta inauguracja programu.

– Ministerstwo Cyfryzacji poinformowało, że w 2025 roku zostanie uruchomiony „Klub Cyfrowych Możliwości”, mający na celu wprowadzenie najmłodszych do nauki programowania, robotyki i sztucznej inteligencji. Projekt realizowany przez Instytut NASK oraz Stowarzyszenie Cyfrowy Dialog zapewni kilkanaście tysięcy dzieciom bezpłatne zajęcia edukacyjne, finansowane z Programu Fundusze Europejskie dla Rozwoju Społecznego (FERS) o budżecie niemal 25 mln zł. Dziś odbyła się uroczysta inauguracja programu.

W Państwowym Instytucie Badawczym NASK i Stowarzyszeniu Cyfrowy Dialog miała miejsce oficjalna inauguracja projektu „Klub Cyfrowych Możliwości” w gmachu Politechniki Warszawskiej w dniu 14 października 2024 r. Głównym celem programu jest zmiana stereotypowego postrzegania ról zawodowych w sektorze ICT oraz zachęcenie dziewcząt do nauki w obszarze technologii. Wydarzenie rozpoczęło się symbolicznie w Dniu Edukacji Narodowej, a wzięli w nim udział m.in. wicepremier i minister cyfryzacji Krzysztof Gawkowski, dyrektor NASK Radosław Nielek oraz prodziekan ds. studenckich Wydziału Matematyki i Nauk Informacyjnych Politechniki Warszawskiej dr hab. inż. Agata Pilitowska.

Program „Kluby Cyfrowych Możliwości” jest istotnym krokiem w rozwijaniu kompetencji cyfrowych wśród dzieci i młodzieży, zwłaszcza dziewcząt. Jego celem jest aktywizacja młodych ludzi, już od szkoły podstawowej, w rozwijaniu umiejętności cyfrowych i matematycznych, aby przygotować przyszłych specjalistów ICT. W Polsce istnieje duży niedobór pracowników w tej dziedzinie, dlatego projekt ten ma także na celu wzmocnienie polskiej gospodarki i budowę społeczeństwa cyfrowego. W ciągu najbliższych pięciu lat chcemy, aby co najmniej 60 proc. uczestników stanowiły młode kobiety. To strategiczne działanie, które ma kluczowe znaczenie dla przyszłości naszego kraju” – zaznaczył wicepremier i minister cyfryzacji Krzysztof Gawkowski podczas dzisiejszej konferencji.

Klub Cyfrowych Możliwości oferuje bezpłatne zajęcia edukacyjne, podczas których dzieci będą uczyć się programowania, robotyki, wykorzystania sztucznej inteligencji oraz zasad bezpieczeństwa w sieci. Projekt ten innowacyjnie łączy rozwój kompetencji cyfrowych najmłodszych z promocją roli kobiet w sektorze technologii.

Jego celem jest pokazanie młodych studentek i absolwentek kierunków technicznych jako wzorów do naśladowania oraz przybliżenie dziewczynkom potencjalnych dróg rozwoju edukacyjnego i zawodowego w technologii.

Dane z raportu „Aspiracje edukacyjne i zawodowe uczniów szkół średnich” opublikowanego przez NASK w 2024 r. pokazują, że dziewczęta rzadziej wybierają zawody związane z nowymi technologiami. Tylko 3,3 proc. dziewcząt wybrałoby programowanie jako swoją wymarzoną ścieżkę zawodową, w porównaniu do 22 proc. młodych mężczyzn. Dlatego NASK, instytut działający w obszarze ICT, gdzie 40 proc. zespołu stanowią kobiety, realizuje projekty takie jak „Klub Cyfrowych Możliwości”, aby zachęcić dziewczęta do zainteresowania się technologią.

W ramach programu „Klub Cyfrowych Możliwości” organizowane będą zajęcia dla dzieci ze szkół podstawowych, które dopiero zaczynają kształtować swoje wybory edukacyjne. Warsztaty poprowadzą specjalnie przeszkolone studentki i absolwentki, a także studenci i absolwenci kierunków związanych z ICT z różnych uczelni w Polsce. Celem spotkań będzie przełamywanie stereotypowego postrzegania zawodów jako męskich lub kobiecych, zarówno wśród najmłodszych, jak i ich rodziców oraz nauczycieli.

„Na naszym Wydziale uczestniczy wielu studentów, którzy aktywnie angażują się w różne inicjatywy i projekty. Zauważamy, że około 30% naszych studentów to kobiety, co stanowi dobry wynik. Zarówno kobiety, jak i mężczyźni chętnie biorą udział w różnych akcjach na Wydziale, dlatego jestem pewna, że w nowej inicjatywie również chętnie wezmą udział” – powiedziała dr hab. inż. Agata Pilitowska, prodziekan ds. studenckich Wydziału Matematyki i Nauk Informacyjnych Politechniki Warszawskiej.

Kto może wziąć udział w programie „Klub Cyfrowych Możliwości”?

Program jest przeznaczony dla uczniów i uczennic szkół podstawowych z klas IV–VIII zamieszkujących w miejscowościach do 20 tys. mieszkańców, zwłaszcza w gminach wiejskich i miejsko-wiejskich. Uwzględniane są również miasta do 100 tys. mieszkańców, gdzie dostęp do dodatkowych zajęć jest utrudniony (ale nie więcej niż 50 proc. uczestników). Organizatorzy starają się w ten sposób wspierać dzieci, które mają ograniczone możliwości uczestniczenia w zajęciach rozwijających kompetencje cyfrowe.

Planowane jest przeprowadzenie projektu w latach 2025-2029, z zamiarem dotarcia do co najmniej 17 tys. dzieci poprzez kilkudniowe cykle zajęć w ferie zimowe i letnie wakacje, rozpoczynając pierwszą turę spotkań już w 2025 roku. Dodatkowo, planuje się organizację jednodniowych zajęć podczas Europejskiego Tygodnia Kodowania, odbywających się w październikowe weekendy.

Aby zapisać się na zajęcia, należy odwiedzić stronę projektu, gdzie regularnie będziemy udostępniać informacje o dostępnych miejscach i terminach spotkań. Zapisy mogą dokonywać rodzice lub opiekunowie prawni.

Projekt „Klubu Cyfrowych Możliwości” otrzyma finansowanie w wysokości niemal 25 mln zł z Funduszy Europejskich dla Rozwoju Społecznego (program FERS). Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej będzie odpowiedzialne za zarządzanie projektem.

UWAGA: Treści publikowane w serwisie PAP są przedstawiane w formie dostarczonej przez nadawcę, bez wprowadzania przez PAP SA jakichkolwiek zmian. Nadawca komunikatu ponosi odpowiedzialność za jego treść, z zastrzeżeniem postanowień art. 42 ust. 2 ustawy prawo prasowe. (PAP)

Wiadomość pochodzi z serwisu: pap-mediaroom.pl

Pisanie skutecznych wiadomości e-mail to jak sztuka pieczenia ciasta. Ważne jest odpowiednie dobranie składników i ich proporcji, aby przyciągnąć uwagę odbiorców.

Segmentacja jest kluczowym składnikiem sukcesu. Gdy jest dobrze wykonana, potrafi zmienić przeciętny mail w arcydzieło sztuki, które wysoko konwertuje.

Jeśli wyniki Twoich kampanii e-mailowych nie spełniają oczekiwań, warto rozważyć zmianę strategii segmentacji.

Personalizacja jest kluczowa, dlatego należy unikać ogólników i stawiać na indywidualne podejście do odbiorców.

Zrozumienie unikalnych potrzeb i zainteresowań różnych grup odbiorców jest kluczowe dla skutecznej komunikacji e-mailowej. Wykorzystanie profesjonalnych narzędzi, takich jak EmailLabs.io, może znacząco ułatwić ten proces.

Przyjrzyjmy się, jak osiągnąć mistrzostwo w segmentacji i w jaki sposób może to podnieść skuteczność kampanii e-mail.

Psychografia zamiast demografii: nowa fala segmentacji

Tradycyjne podejście do segmentacji oparte było na danych demograficznych takich jak wiek, płeć czy miejsce zamieszkania. Jednak taka metoda jest już przestarzała.

Nowoczesna segmentacja skupia się na psychografii. Co to oznacza? Zamiast patrzeć na to, kim odbiorcy są, zaczynamy patrzeć na to, jakie mają zainteresowania, wartości czy styl życia.

Wykorzystując dane psychograficzne, możesz jeszcze precyzyjniej targetować swoje wiadomości do różnych grup klientów.

Na przykład, jeśli twoja grupa docelowa to miłośnicy natury, twoje e-maile powinny promować ekologię i zrównoważony rozwój. Natomiast jeśli adresatami są fani nowych technologii, informacje mogą dotyczyć najnowszych osiągnięć technicznych.

Jak zbierać dane psychograficzne?

Pierwszym krokiem jest zrozumienie, skąd możesz te informacje uzyskać.

Ankiety online, analizy zakupowe czy śledzenie zachowań użytkowników na stronie internetowej to przykłady najczęściej stosowanych metod zbierania danych psychograficznych.

Rzetelnie zebrane dane pomogą ci stworzyć szczegółowe profile klientów i lepiej dostosować kampanie e-mailowe.

Praktyczne zastosowanie psychografii

Zastosowanie danych psychograficznych w praktyce może diametralnie zmienić sposób prowadzenia działań marketingowych. Dostosowane treści nie tylko zwiększają współczynniki otwarcia e-maili, ale również podnoszą zaangażowanie odbiorców.

Dynamiczne treści dla personalizacji

Dynamiczne treści są kluczowym elementem personalizowanych e-maili, których wartość jest coraz bardziej doceniana przez marketerów. Jeśli jeszcze nie korzystasz z tej funkcji, warto rozważyć jej implementację.

Główną zaletą dynamicznych treści jest ich zdolność do dostosowywania elementów wiadomości w czasie rzeczywistym, z uwzględnieniem określonych parametrów użytkownika.

Dynamiczne treści pozwalają nie tylko na dedykowanie konkretnych produktów czy ofert wybranym subskrybentom, ale także na elastyczne reagowanie na zmiany preferencji klientów, które mogą być odzwierciedlone niemal natychmiastowo w kampaniach mailowych.

Praca nad tekstem „na żywo” to sposób komunikacji, który znacząco poprawia doświadczenie użytkowników i wpływa pozytywnie na odbiór marki.

Możesz znaleźć więcej informacji na temat Vercom tutaj: Vercom

Implementacja dynamicznych treści w działaniach marketingowych

Integracja dynamicznych treści może wydawać się technicznie skomplikowana, ale nowoczesne narzędzia marketingowe znacznie ułatwiają ten proces. Narzędzia takie jak EmailLabs.io umożliwiają tworzenie szablonów z dynamicznymi elementami, co pozwala zaoszczędzić czas i obniżyć koszty produkcji treści.

Nowe możliwości dynamicznych treści

Dynamiczne sekcje w mailach mogą dostosowywać treści do wcześniejszych zachowań użytkownika, prezentując różnorodne fakty lub produkty. Przykładem może być personalizowana rekomendacja produktu jako część zachęty do działania.

Nasze podejście pozwala na spersonalizowaną ofertę dostosowaną do aktualnych potrzeb każdego klienta.

Automatyzacja segmentacji: mniej pracy, więcej efektów

Automatyzacja segmentacji opiera się na inteligentnym wykorzystaniu danych i narzędzi technologicznych, co pozwala osiągnąć najlepsze wyniki przy minimalnym zaangażowaniu pracy ludzkiej.

Współcześnie narzędzia automatyzacji marketingowej zyskują coraz większą popularność, otwierając nowe perspektywy dla zespołów marketingowych.

Dzięki automatyzacji możliwe jest między innymi automatyczne przyporządkowywanie użytkowników do konkretnych segmentów oraz wysyłanie spersonalizowanych wiadomości zgodnych z ich zachowaniami online czy historią zakupów.

Automatyzacja segmentacji pozwala zaoszczędzić czas i zasoby, które można wykorzystać w bardziej efektywny sposób.

Zalety automatyzacji segmentacji

Automatyzacja segmentacji pozwala uniknąć błędów ludzkich i skuteczniej kierować kampaniami marketingowymi. Po pierwszej konfiguracji, maszyny wykonują całą pracę bez błędów i potrzeby odpoczynku.

Automatyzację można wprowadzić poprzez wdrożenie narzędzi takich jak CRM-y oraz systemy do automatycznej obsługi e-maili, które umożliwiają tworzenie zaawansowanych scenariuszy marketingowych z funkcją drag-and-drop.

Warto również zrozumieć nagłówek RFC 8051, który ma wpływ na techniczne aspekty wdrażania automatyzacji, oraz skorzystać z prostszych narzędzi automatyzacyjnych na początek.

Wnioski

Segmentacja jest kluczowym elementem kampanii e-mailowych, pozwalając osiągnąć lepsze wyniki przy mniejszym nakładzie zasobów.

• Psychografia pozwala tworzyć precyzyjne profile klientów i dostosowywać do nich treści mailowe.
• Dynamiczne treści umożliwiają personalizację komunikacji na wyższym poziomie, co przekłada się na zaangażowanie i pozytywny odbiór marki.
• Automatyzacja segmentacji oszczędza czas i minimalizuje błędy, co jest nieocenioną pomocą dla działu marketingu.
• Współpraca z profesjonalnymi narzędziami może dodatkowo uprościć cały proces, prowadząc do stworzenia zautomatyzowanych kampanii.

Kluczem do sukcesu jest ciągłe doskonalenie technik segmentacyjnych oraz umiejętność adaptowania ich do dynamicznych realiów rynku i potrzeb odbiorców.

FAQ

Jakie są korzyści płynące z właściwej segmentacji?

Segmentacja pozwala na dotarcie do odpowiednich klientów z dopasowaną ofertą oraz zwiększa szanse na wyższe wskaźniki otwarć (Open Rate) i kliknięć (CTR) w e-mailach.

Jak mierzyć efektywność segmentacji w kampaniach e-mailowych?

Ważnymi wskaźnikami są otwarcia (Open Rate), klikalność (CTR) oraz konwersje (Conversion Rate). Analizując te dane, możemy ocenić efektywność naszych działań segmentacyjnych.

Czy warto skorzystać z narzędzi online do segmentacji?

Oczywiście, warto korzystać z narzędzi online do segmentacji, ale równie ważne jest otwarcie się na inne możliwości. Połączenie narzędzi online z tradycyjnymi metodami badawczymi pozwala uzyskać kompleksowy obraz klientów i umożliwia kompleksowe podejście do personalizacji przekazu marketingowego.

Źródło wiadomości: pap-mediaroom.pl

11 października 2024 r. TAJPEJ – GIGABYTE, czołowy producent sprzętu komputerowego, właśnie zaprezentował AORUS Z890 – nową serię płyt głównych wyposażonych w innowacyjną technologię D5 Bionic Corsa opartą na sztucznej inteligencji. Ta zaawansowana technologia, obejmująca oprogramowanie, sprzęt i oprogramowanie sprzętowe, została zaprojektowana w celu maksymalizacji parametrów pracy komputera i optymalizacji sygnału. Seria AORUS Z890 oferuje także ulepszone i łatwe w obsłudze funkcje, tworząc najpotężniejszą i najbardziej inteligentną platformę, współpracującą z najnowszymi procesorami Intel® Core™ Ultra.

Nowa wersja:

Płyta główna AORUS Z890 jest wyposażona w technologię D5 Bionic Corsa, wspieraną przez sztuczną inteligencję, która umożliwia osiągnięcie niespotykanie szybkich prędkości transferu danych pamięci DDR5 na poziomie ponad 9500 MT/s. Dzięki silnikowi AI SNATCH Engine, pamięć DDR5 XMP i procesor są inteligentnie konfigurowane, co pozwala na podkręcenie szybkości o 20%. Konstrukcja płytki drukowanej minimalizuje odbijanie sygnału o 28,2%, zwiększając integralność sygnału. Dodatkowo, moduł VRM i technologia DDR Wind Blade obniżają temperaturę podzespołów o nawet 10°C, poprawiając wydajność termiczną komputera. Oprogramowanie sprzętowe „HyperTune BIOS” zapewnia optymalizację MRC opartą na AI, co gwarantuje wysoką wydajność komputera zarówno podczas grania, jak i wykonywania zadań.

Nowa seria płyt głównych AORUS Z890 wprowadza wiele innowacyjnych udogodnień, które ułatwiają składanie i rozbudowę komputera. Dzięki wtyczce WIFI EZ-PLUG instalacja anteny Wi-Fi zajmuje zaledwie sekundę, eliminując konieczność ręcznego ustawiania pokręteł. Dodatkowo, sloty PCIe EZ-Latch Plus ułatwiają wyjmowanie karty graficznej, a technologia M.2 EZ-Latch Plus i M.2 EZ-Latch Click umożliwia beznarzędziowy montaż dysków SSD z interfejsem M.2 oraz radiatora. Płyta jest także wyposażona w Sensor Panel Link z złączami HDMI lub USB-C do monitorów, a obsługiwana technologia Wi-Fi 7 zapewnia ultraszybki transfer bezprzewodowy i optymalną jakość połączenia dzięki antenie kierunkowej o ultradużym zysku.

Wiele różnych wersji płyt głównych AORUS Z890 jest dostępnych, aby zaspokoić zróżnicowane potrzeby użytkowników. Więcej szczegółów na temat tych płyt można znaleźć na stronie: https://bit.ly/GIGABYTE_Z890_Motherboards

Link do zdjęcia: https://mma.prnewswire.com/media/2526511/GIGABYTE_Unveils_AORUS_Z890_Motherboards_with_AI_Enhanced_Innovations_for_the_Latest_Intel__Core__Ul.jpg

Na podstawie aktualności z serwisu: pap-mediaroom.pl

Harald van Meel, dyrektor ds. międzynarodowej sprzedaży flotowej w Volkswagen Financial Services, uważa, że europejski rynek pojazdów bezemisyjnych znalazł się w momencie niepewności. Potencjalni klienci zainteresowani zakupem samochodów elektrycznych, widząc wahania cen samochodów na rynku oraz ograniczanie państwowych dopłat do „elektryka”, zadają sobie pytanie, czy powinni kupić pojazd elektryczny dzisiaj, czy lepiej zaczekać do jutra?

Według niego, przyszłość transportu bez emisji zależy również od sposobu finansowania oraz zachęt w postaci systemu dopłat i subwencji. Jednakże, jak zauważył, niektóre kraje Unii Europejskiej, które wcześniej oferowały zachęty finansowe do zakupu pojazdów elektrycznych, nagle zrezygnowały z tego programu bez istotnej przyczyny.

„Jeżeli dostępne są dopłaty, subwencje, należy utrzymać je przynajmniej przez rok lub dwa lata, a jeżeli mają zostać zlikwidowane, niech to się dzieje stopniowo poprzez zmniejszanie ich ilości czy wartości – a nie z dnia na dzień, ponieważ to nikomu nie służy” – podkreślił Harald van Meel.

Volkswagen Financial Services oferuje kompleksowe rozwiązania leasingowe dla klientów indywidualnych, firmowych i flotowych. Według van Meela, leasing jest korzystnym wyborem, ponieważ umożliwia obniżenie kosztów zakupu samochodu elektrycznego z 60-70 tys. euro do 500-700 euro miesięcznie, a dodatkowo pokrywa część kosztów utrzymania pojazdu.

„Nie chodzi tylko o finansowanie zakupu, ale także o usługi serwisowe, ubezpieczenie, wymianę opon, tak więc jest to kompletny produkt. Ale ponieważ mówimy o elektromobilności, oferujemy również karty ładowania, aby ładowanie samochodu elektrycznego mogło odbywać się na koszt firmy” – wskazał Harald van Meel.

„Istotne jest, aby wiedzieć, komu dobrze służy pojazd w pełni elektryczny. Sprawdzamy, jaki jest profil kierowcy, i to jest coś, co jest naprawdę ważne, ponieważ jeżeli odbywamy długie podróże tylko raz w tygodniu czy co drugi tydzień, jazda w pełni elektrycznym samochodem jest interesującym rozwiązaniem” – zaznaczył przedstawiciel VFS.

Volkswagen Financial Services pomaga klientom w przejściu na elektromobilność, dostosowując ofertę do indywidualnych potrzeb i preferencji kierowców.

Kampania „Jedź Elektrykiem Jak My” została nagrodzona w kategorii Kampania Marketingowa Roku podczas Kongresu Nowej Mobilności za promowanie zeroemisyjnego transportu w Polsce. Nagroda ta jest przyznawana za najskuteczniejsze działania informacyjne, promocyjne i edukacyjne.

W dniach 24-26 września odbył się Kongres Nowej Mobilności w Łodzi, gromadząc polskich i międzynarodowych interesariuszy sektora zeroemisyjnego transportu oraz nowej mobilności.

EXPO Łódź odbywało się równolegle z największymi targami zrównoważonego transportu w Europie Środkowo-Wschodniej, na których 150 partnerów i wystawców prezentowało swoje produkty i najnowsze rozwiązania z sektora e-mobility.

Wiadomość pochodzi z serwisu: pap-mediaroom.pl

KNM to wyjątkowe wydarzenie, które odbywa się raz w roku w Łodzi. Przez trzy dni dyskutują tam prelegenci z całej Europy Środkowo-Wschodniej, w tym przedstawiciele instytucji unijnych, administracji rządowej i samorządowej, dyplomaci, eksperci oraz branża elektromobilna. Poruszane są tu tematy dotyczące elektromobilności i zrównoważonego transportu.

„Drugiego dnia KNM omawialiśmy kluczowe trendy kształtujące sektor nowej mobilności w Polsce i w regionie CEE. Ok. 3 tys. przedstawicieli branży e-mobility rozmawiało o elektryfikacji firmowych flot, bateriach litowo-jonowych, rozwoju zrównoważonych miast przyszłości, roli elektromobilności w ESG, najważniejszych obszarach przemysłu e-mobility w Polsce, optymalizacji programów subsydiów ze środków publicznych, bezpieczeństwie pożarowym EV, elektrycznych pojazdach specjalnych, technologii smart charging, wprowadzeniu narodowej strategii rowerowej czy też wyzwaniach sektora elektroenergetycznego w kontekście AFIR” – powiedział w rozmowie z PAP Maciej Mazur, prezes Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych (PSPA), organizatora kongresu.

„Dzisiejszy program KNM obejmował dwadzieścia punktów, plus rozgrzaną scenę EXPO, na której bez przerwy odbywały się kolejne prezentacje, prelekcje i premiery. To były bardzo wartościowe rozmowy, a poruszane tematy nie tylko odpowiadały na pytania, które zadajemy dziś, ale adresowały wyzwania, jakie dopiero mogą się pojawić w przyszłości” – dodał Maciej Mazur.

Prezes PSPA ocenił, że drugi dzień KNM był dowodem na to, że inicjatywa związana z nową mobilnością jest skuteczna. W ramach konferencji miała miejsce dyskusja na temat europejskiego rynku dotyczącego elektromobilności, w tym panel „European Battery Market”. Minister Waldemar Buda zaznaczył, że produkcja baterii w Europie powinna być opłacalna. Przypomniał, że nasz kraj jest drugim producentem baterii na świecie.

Uczestnicy panelu przeanalizowali aktualny stan rynku i przedstawili swoje propozycje, jak powinna wyglądać europejska produkcja baterii, aby była zrównoważona i opłacalna dla przedsiębiorców. Zwracano uwagę na konieczność działania na poziomie międzynarodowym, aby wypracować jednolite regulacje.

Uczestnicy spotkania wyrazili zgodę na to, że przemysł samochodowy, zwłaszcza w Europie, musi zmienić się ku bardziej zrównoważonemu i otwartemu modelowi biznesowemu. Dlatego ważne jest, aby sektor baterii i akumulatorów był wysoce innowacyjny i zaangażowany w edukację i szkolenia dla przyszłych pracowników.

„Jeżeli mówimy o elektromobilności, musimy poruszyć również temat rynku baterii. Zbudowaliśmy sobie bardzo mocną pozycję w Europie, ale też Europa Środkowo-Wschodnia zbudowała bardzo mocną pozycję w produkcji baterii. Stało się to jednak w przeddzień wielu zmian, które dzieją się na poziomie regulacyjnym Unii Europejskiej. I rzeczywiście dziś jest to wyzwanie, musimy się zastanowić, jak pogodzić rozwój europejskiej, rodzimej elektromobilności, w tym też rynku baterii, z wyzwaniami klimatycznymi, które akurat w tym kontekście zderzają się z rynkiem” – mówił Waldemar Buda podczas dyskusji.

„Ona będzie pewnego rodzaju barierą w rozwijaniu rodzimej produkcji w Europie, a pamiętajmy, że strategia UE mówi o tym, żeby uczynić Europę niezależną, jeśli chodzi o produkcję baterii (…) Wiemy, że Unia Europejska chce reindustrializacji, ale powinna szukać też pewnego rodzaju racjonalizacji w zakresie polityki klimatycznej, żeby dzięki niej nie uniemożliwić realizacji innych polityk, jak chociażby uniezależnienia się od dostaw z innych krajów, czy skrócenia łańcuchów dostaw” – dodał Waldemar Buda.

„Około 40 proc. kosztu produkcji baterii w Unii to koszt sprowadzanych surowców, bo jako Europejczycy wolimy pozyskiwać je z innych części świata. Teraz musimy zadbać o niezależność i samodzielność. Aby wypełnić wyznaczony przez Komisję Europejską cel zbudowania zeroemisyjnego transportu drogowego w 2035 r. potrzebne jest osiągnięcie do 2030 roku rocznej produkcji akumulatorów na poziomie 1200 GWh, a to wymaga stworzenia ok. 2,5 mln nowych miejsc pracy w ciągu najbliższych 7 lat. Dziś nasz system edukacji nie jest na to gotowy” – dodał.

Minister wyraził swój punkt widzenia na temat regulacji wpływających na produkcję akumulatorów do pojazdów elektrycznych, które, jak ocenił, „zdecydowanie wpływają na procesy wytwórcze”.

Diego Pavia, prezes EIT InnoEnergy zaznaczył, że priorytetem jest zapewnienie, aby produkcja baterii odbywała się w Europie.

Pau Sanchis Matoses, starszy menedżer ds. UE i polityki w Stowarzyszeniu Europejskich Producentów Baterii EUROBAT, zwrócił uwagę na konieczność zwiększenia produkcji poprzez rozszerzenie europejskiego wydobycia surowców oraz efektywne recyklingi baterii.

Minister zwrócił uwagę na wprowadzane regulacje dotyczące śladu węglowego, których, jak ocenił, „wpływa znacząco na produkcję” akumulatorów do pojazdów elektrycznych.

Diego Pavia, prezes EIT InnoEnergy, zauważył, że najważniejsze jest, by wytwarzanie baterii odbywało się w Europie.

Pau Sanchis Matoses, starszy menedżer ds. UE i polityki w Stowarzyszeniu Europejskich Producentów Baterii EUROBAT, zaznaczył, iż konieczne jest zwiększenie produkcji poprzez powiększenie europejskiego wydobycia oraz efektywny recykling baterii.

Kongresowa środa była okazją do zdyskredytowania występujących w przestrzeni publicznej mitów i fałszywych informacji związanych z elektromobilnością. Podczas panelu „Fire Safe EV’s” omawiano niezwykle rzadkie zjawisko „zapalania się” baterii, które wielokrotnie jest przywoływane w przestrzeni publicznej.

Emma Sutcliffe, australijska ekspertka z organizacji EV Fire Safe, zwraca uwagę na skalę pożarów baterii w pojazdach elektrycznych, które ostatnio zostały szeroko nagłośnione przez media. W rzeczywistości od 2010 roku do dnia dzisiejszego odnotowano zaledwie 415 zdarzeń tego typu na całym świecie, podczas gdy szacuje się, że na świecie działa obecnie ponad 26 milionów pojazdów elektrycznych.

Bryg. Tomasz Jonio z Narodowego Centrum Koordynacji Ratownictwa Państwowej Straży Pożarnej wyjaśnił, jakie wyzwania stanowi pożar samochodu zasilanego ogniwami litowo-jonowymi oraz przedstawił statystyki związane z tego typu zdarzeniami w Polsce.

„2022 rok – siedem pożarów pojazdów z napędem elektrycznym przy 8333 pożarach samochodów ogólnie. Należy zwrócić uwagę, że dwa z tych samochodów elektrycznych miały ponad 20 lat. W 2023 roku do końca sierpnia mieliśmy 14 pożarów – wśród nich znalazły się podpalenia oraz pożary meleksów. Jednocześnie od początku 2022 r. do połowy 2023 r. liczba samochodów elektrycznych w Polsce podwoiła się” – zaznaczył brygadier z Komendy Głównej PSP, odpowiadający za pracę Narodowego Centrum Koordynacji Ratownictwa.

Prezes Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych ogłosił, że od maja bieżącego roku, dostępne są wytyczne dla strażaków, stworzone na podstawie ich doświadczeń oraz specjalistycznej wiedzy branżowej, dotyczące gaszenia pojazdów elektrycznych.

Komendant Główny Państwowej Straży Pożarnej zaprezentował wytyczne dla strażaków, sformułowane z wykorzystaniem doświadczeń Straży Pożarnej oraz wiedzy branżowej Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych, dotyczące gaszenia pojazdów elektrycznych.

Strażacy wraz z Polskim Stowarzyszeniem Przestrzeni Adaptacyjnej wypracowali rekomendacje dotyczące montowania punktów ładowania pojazdów elektrycznych, w tym na parkingach blokowych.

„Przy instalacji urządzeń do ładowania w garażach budynków wielorodzinnych, które na etapie projektowym nie zostały przewidziane, musi być wykonana ekspertyza pod kątem bezpieczeństwa pożarowego. W ramach takiej ekspertyzy zarekomendowaliśmy listę kontrolną” – powiedział st. bryg. Paweł Janik, dyrektor Centrum Naukowo-Badawczego Ochrony Przeciwpożarowej.

Uczestnicy panelu poświęconego rozwojowi e-mobilności w sektorze pojazdów specjalistycznych (budowlanych, rolniczych, do prac leśnych i portowych) omawiali między innymi międzynarodowe, dobre praktyki wdrażania zeroemisyjnych maszyn specjalistycznych, a także instrumenty wsparcia, które pomogą w ich upowszechnieniu.

Ponadto dyskutowano na temat różnych aspektów, w tym możliwości dostępu do szybkiego ładowania pojazdów specjalistycznych oraz zachęt i finansowania, które mogłyby przyspieszyć proces wykorzystywania tego rodzaju pojazdów.

Drugi dzień kongresu skupił się na dyskusji na temat masowej elektryfikacji polskich flot pojazdów, przekształcenia Polski w centrum produkcyjne sektora e-mobility oraz rozwoju i upowszechniania rowerów elektrycznych.

„Zakres tematów poruszanych na KNM był bardzo szeroki i kompleksowy – myślę, że każdy uczestnik wyszedł stąd z poczuciem, że otrzymał solidną dawkę wiedzy o rynku nowej mobilności – i to jest coś, na co my, jako organizatorzy, liczymy” – powiedział Maciej Mazur, prezes PSPA, organizatora KNM.

Kongres Nowej Mobilności w hali EXPO w Łodzi odbędzie się w dniach 26-28 września 2023 r. W jego ramach odbywają się targi, na których można oglądać przełomowe rozwiązania z całego sektora e-mobility; wystawcy zaprezentują premierowe samochody elektryczne oraz szybkie stacje ładowania.

Wiadomość pochodzi z serwisu: pap-mediaroom.pl