W trakcie drugiej edycji CEE Innovation Day, prestiżowej konferencji poświęconej najnowszym technologiom cyfrowym, zorganizowanej przez Meta i Związek Cyfrowa Polska, główną uwagę przyciągnął „Raport Draghiego” opublikowany we wrześniu. Ten obszerny dokument, powstały na zlecenie Komisji Europejskiej, obejmuje niemal wszystkie sektory unijnej gospodarki i zawiera rekomendacje dotyczące poprawy ich funkcjonowania.

„Europa musi odzyskać wzrost gospodarczy, innowacyjność i konkurencyjność. Żadna z dziesięciu największych firm na świecie ani tuzina najcenniejszych jednorożców, czyli startupów o wartości miliarda dolarów lub więcej, nie pochodzi z Europy. Spośród 50 największych firm w Europie żadna z nich nie została założona w ciągu ostatnich trzech dekad” – zauważył Jakub Turowski, dyrektor ds. polityki publicznej w Europie Środkowo-Wschodniej, Meta.

W raporcie Draghi podkreśla, że Unia Europejska boryka się z poważnymi problemami, takimi jak niska innowacyjność w porównaniu do USA i Chin, szczególnie w dziedzinie zaawansowanych technologii, przeregulowanie rynku oraz prawa wspólnotowego, oraz podatność na zewnętrzne wstrząsy gospodarcze, co prowadzi do skokowych wzrostów cen energii.

Jednym z głównych punktów raportu Draghiego jest zauważenie, że Unia Europejska zmaga się z niską innowacyjnością w porównaniu do USA i Chin, szczególnie w dziedzinie zaawansowanych technologii, przeregulowaniem rynku oraz prawa wspólnotowego, oraz podatnością na zewnętrzne wstrząsy gospodarcze, co skutkuje skokowymi wzrostami cen energii.

„Rzeczywiście, UE jest >>potęgą<< w obszarze tworzenia nowych regulacji, ale muszą być one racjonalne i nie ograniczać innowacyjności naszego kontynentu. Potrzebujemy również dużo większych środków na inwestycje, pochodzących ze źródeł tak publicznych, jak i prywatnych. Nie zapominajmy też o edukacji i konieczności budowania własnego know-how” – wskazywał Michał Kanownik, prezes zarządu Związku Cyfrowa Polska.

Niestety, istnieją już raporty z przeszłości wskazujące na te same wyzwania i konieczność natychmiastowego zwiększenia konkurencyjności gospodarki Wspólnoty. Brak zmian w tym obszarze może świadczyć o braku woli politycznej do podjęcia trudnych reform. Jednak obecnie, z powodu inwazji Rosji na Ukrainę i zmieniającej się globalizacji, sytuacja staje się naprawdę poważna.

W przeszłości pojawiały się już raporty, wskazujące na te same wyzwania i potrzebę natychmiastowego zwiększenia konkurencyjności gospodarki Wspólnoty. Brak zmian w tym obszarze może świadczyć o braku woli politycznej do wprowadzenia trudnych reform. Jednak obecnie, z powodu inwazji Rosji na Ukrainę i zmieniającej się globalizacji, sytuacja staje się naprawdę poważna.

„Aktualna sytuacja geopolityczna to >>dzwonek alarmowy<<, który musi obudzić Europę. Mówimy jasno: musimy błyskawicznie odbudować europejski przemysł, postawić na reindustrializację i inwestycje w innowacje z prawdziwego znaczenia, chociażby z obszaru AI. Cały ten proces powinien się opierać na europejskim potencjale intelektualnym, naukowym i technologicznym, gdyż nie stać nas na ponowne uniezależnienie się od innych graczy, jak to miało miejsce w przypadku przenoszenia produkcji do Chin” – deklarował Rafał Trzaskowski, prezydent m.st. Warszawy.

Europa może wykazywać ekonomiczny patriotyzm i jednocześnie podkreślać znaczenie transatlantyckich więzi, tak jak uczynił to ambasador Stanów Zjednoczonych w Polsce, Marek Brzeziński, podczas konferencji w Zamku Królewskim w Warszawie. Jego obecność dowodzi, że relacje z USA są istotne dla militarnego bezpieczeństwa Europy w obliczu rosnącego zagrożenia ze strony Rosji. Brzeziński zauważył również ogromny postęp cywilizacyjny Polski, szczególnie w kontekście cyfrowego renesansu i zainteresowania amerykańskich firm technologicznych.

Wobec wzrostu ekonomicznego patriotyzmu w Europie, relacje transatlantyckie nie muszą być postawione w opozycji do siebie, co zauważył ambasador Stanów Zjednoczonych w Polsce, Marek Brzeziński, podczas konferencji w Zamku Królewskim w Warszawie. Podkreślił on znaczenie współpracy z USA dla bezpieczeństwa Europy wobec wzrastającego imperializmu Rosji oraz docenił postęp cywilizacyjny Polski, szczególnie w dziedzinie technologii cyfrowych i zainteresowania amerykańskich firm technologicznych.

„Dla polskich przyjaciół mam jednak kilka rad. Po pierwsze: wykorzystujcie swoje placówki dyplomatyczne do nawiązywania relacji biznesowych i promowania rodzimych przedsiębiorstw. Po drugie: przy przyszłej odbudowie Ukrainy nie zapomnijcie o dzieleniu się z tamtejszym sektorem MŚP swoim bogatym doświadczeniem, również w obszarze nowych technologii. Po trzecie: tworząc nowoczesną, silną armię, pamiętajcie o komponencie innowacyjności” – radził ambasador USA.

Mark Brzezinski podkreśla znaczenie wykorzystania sztucznej inteligencji w budowaniu konkurencyjności gospodarki i innowacyjności. Ważne jest, aby rozwój AI służył interesom zwykłych ludzi, zapewniając ochronę ich praw i bezpieczeństwo. Dlatego też Departament Stanu USA podjął szereg porozumień z Meta dotyczących odblokowywania potencjału sztucznej inteligencji.

Współpraca na tak wysokim szczeblu nie jest zaskakująca, biorąc pod uwagę, że Meta AI ma prawie 600 milionów aktywnych użytkowników miesięcznie i staje się najczęściej używanym asystentem AI na świecie, a LLaMA jest najczęściej pobieranym modelem z ponad 650 milionami pobrań.

CEE Innovation Day była konferencją o charakterze międzynarodowym, skupioną na potrzebach i wyzwaniach Europy Środkowo-Wschodniej. W Zamku Królewskim w Warszawie uczestniczyli przedstawiciele rządów, urzędów i przedsiębiorstw z różnych krajów regionu, począwszy od Estonii a skończywszy na Rumunii. Wspólnie uznali, że prezydencja Polski w UE, rozpoczynająca się w styczniu 2025 roku, może być okazją do podjęcia konkretnych działań i reform, o których mowa w Raporcie Draghiego.

„Pamiętajmy, że innowacje nie są celem samym w sobie – musimy również wypracować pomysł na ich kapitalizację i wykorzystanie w różnych sektorach europejskich gospodarek, aby >>pracowały<< na rzecz naszego bezpieczeństwa oraz wzrostu zamożności obywateli” – przekonywał Marius-Viorel Poșa, wiceminister badań, innowacji i cyfryzacji Rumunii.

Polska prezydencja może stanowić okazję do wyrażenia głosu całego regionu na forum unijnym, zwłaszcza że kraje nowych członków są często bardziej otwarte na innowacje niż starsze państwa członkowskie – zauważył Markus Reinisch, wiceprezes ds. polityki publicznej w Europie w Meta. Podkreślił, że Europa musi przyspieszyć proces cyfryzacji, nie mając innego wyjścia.

„Jeszcze na początku tego wieku PKB Unii było wyższe niż USA – teraz stanowi zaledwie połowę amerykańskiego. Byliśmy wówczas technologiczną potęgą: obecnie prześcigają nas nie tylko Indie, ale również inne, bardzo ambitne mocarstwa z Azji czy Ameryki Południowej. W tej grze wygrywają ci, którzy nie boją się inwestować w innowacyjność” – ocenił przedstawiciel Meta.

Pochodzenie wiadomości: pap-mediaroom.pl

Ministerstwo Infrastruktury ogłasza:

12 lutego 2024 r. w Piotrkowie Trybunalskim zostało oficjalnie otwarte nowoczesne Powiatowe Centrum Przesiadkowe, z udziałem ministra infrastruktury Dariusza Klimczaka.

Nowe centrum stanowi istotne miejsce zarówno dla pasażerów, jak i przedsiębiorców zajmujących się przewozem osób. Minister D. Klimczak wyraził przekonanie, że Powiatowe Centrum Przesiadkowe będzie pełne życia, również dzięki usługom pozatransportowym.

Nowe centrum przesiadkowe oferuje pasażerom zmodernizowany budynek dworca z poczekalniami, a kierowcom – wygodne miejsce do odpoczynku oraz taras widokowy. Dodatkowo, w obiekcie znajdują się punkty gastronomiczne i usługowe, a także jest w pełni dostosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.

Realizacja Powiatowego Centrum Przesiadkowego odbywała się etapami. Pierwszy etap, zakończony w poprzednim roku, skupiał się na wybudowaniu placu manewrowego, zadaszonych stanowisk przyjazdów i odjazdów autobusów, ławek oraz oświetlenia. Drugi etap obejmował remont budynku starego dworca PKS.

Starostwo powiatowe w Piotrkowie Trybunalskim zrealizowało inwestycję o całkowitym koszcie około 8,5 mln zł (3,5 mln zł etap pierwszy i 5 mln zł etap drugi), z czego 3,6 mln zł pozyskano z budżetu państwa.

Centrum przesiadkowe w Piotrkowie Trybunalskim obsługuje około 50 przewoźników, którzy realizują blisko 300 kursów dziennie na terenie powiatu piotrkowskiego, województwa łódzkiego oraz w całym kraju, a także oferują przewozy międzynarodowe.

Przekazane przez nas treści są publikowane bez żadnych zmian w treści, zgodnie z dostarczoną formą przez nadawcę. Nadawca komunikatu jest odpowiedzialny za jego treść zgodnie z prawem prasowym. (PAP)

Pochodzenie wiadomości: pap-mediaroom.pl

Ministerstwo Infrastruktury poinformowało, że Polska otrzymała największe dofinansowanie w ramach instrumentu „Łącząc Europę” z Unii Europejskiej. Komisja Europejska przyznała Polsce 129,4 mln euro na wsparcie czterech inwestycji drogowych, kolejowych oraz terminala intermodalnego, co stanowi 50% kosztów kwalifikowanych.

Całkowita wartość inwestycji wynosi około 1,1 mld zł, co czyni Polskę liderem w uzyskaniu funduszy unijnych w ramach programu „Łącząc Europę” CEF w porównaniu do innych krajów członkowskich.

– Mechanizm finansowy CEF Unii Europejskiej jest ważnym źródłem wsparcia dla projektów infrastrukturalnych w Polsce, zwłaszcza tych o znaczeniu transgranicznym. Warto zauważyć, że środki te są przeznaczone również na przedsięwzięcia o podwójnym, cywilno-wojskowym zastosowaniu, co przyczynia się do zwiększenia bezpieczeństwa naszego kraju – stwierdził minister infrastruktury Dariusz Klimczak.

Projekty objęte dofinansowaniem:

Prace na linii kolejowej nr 12 Skierniewice – Łuków oraz most nad Wisłą w Górze Kalwarii

Celem dofinansowanego projektu o wartości 52,17 mln euro jest poprawa jakości połączenia kolejowego na linii kolejowej C-E20, aby spełnić podstawowe wymagania sieci TEN-T. Planowane jest zbudowanie nowego dwutorowego mostu kolejowego przez Wisłę w miejsce istniejącego jednotorowego mostu, a także modernizacja ponad 3 km dwutorowej linii kolejowej na odcinku Góra Kalwaria – Kępa Gliniecka. Realizacja inwestycji zaplanowana jest na lata 2024-2027.

Planuje się budowę nowego odcinka drogi ekspresowej S12 o długości około 17,6 km, który otrzymał dofinansowanie w wysokości 64,47 mln euro. Projekt ten jest częścią inicjatywy unijnej Korytarze Solidarności Unia – Ukraina i uzupełnia dotychczasowe prace realizowane wspólnie z Ukrainą na odcinku Teosin – granica państwa.

Celem jest stworzenie efektywnej i wydajnej infrastruktury drogowej o podwójnym zastosowaniu na odcinku drogi ekspresowej S12 Chełm – MOP Teosin, co przyczyni się do poprawy komunikacji i współpracy między Polską a Ukrainą.

Terminal intermodalny w Centrum Logistycznym Portu Gdynia otrzymał dofinansowanie w wysokości 8,39 mln euro, co umożliwi obsługę transportu kolejowego. Inwestycja obejmuje budowę torów ładunkowych o długości ponad 740 m, rampę ładunkową oraz torem dojazdowym i infrastrukturą towarzyszącą.

Budowa terminala intermodalnego w Centrum Logistycznym Portu Gdynia otrzymała dofinansowanie w wysokości 8,39 mln euro. Dzięki inwestycji, Centrum będzie obsługiwane przez transport kolejowy poprzez budowę torów ładunkowych o długości ponad 740 m, rampę ładunkową oraz torem dojazdowym i infrastrukturę towarzyszącą.

Planuje się zbudowanie nowego multimodalnego kolejowego węzła przeładunkowego na półwyspie Ostrów Grabowski w Porcie Szczecin. Projekt ten otrzymał wsparcie w wysokości 4,35 mln euro z CEF i obejmuje budowę stacji kolejowej przeładunkowej oraz przebudowę rampy ro-ro, która umożliwi efektywny przeładunek kontenerów i sprzętu wojskowego.

Przekazane komunikaty publikowane są w serwisie PAP w oryginalnej formie, bez jakichkolwiek zmian. Nadawca komunikatu ponosi pełną odpowiedzialność za treść, zgodnie z przepisami prawa prasowego. (PAP)

Informacja dystrybuowana przez: pap-mediaroom.pl

Ożarów Mazowiecki odświeżył swoją stację kolejową poprzez zbudowanie dwóch nowych wyspowych peronów przystosowanych do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Aby umożliwić bezpieczny dostęp do pociągów, zostało zainstalowane przejście podziemne wyposażone w schody i windy łączące oba perony z obiema stronami miasta. Ta nowa infrastruktura zastąpiła dotychczasową stary kładkę.

„Zmodernizowana stacja w Ożarowie Mazowieckim to kolejny krok do zwiększania dostępności do kolei w Polsce. Mieszkańcy zyskali komfortową stację, z której odjeżdżają pociągi do Warszawy, Sochaczewa” – powiedział Andrzej Bittel, wiceminister infrastruktury.

Przebudowa układu torów i rozjazdów na stacji Ożarów Mazowiecki oraz wymiana sieci trakcyjnej zapewniła sprawniejszy przejazd pociągów. W wyniku modernizacji powstały 2 tory odstawcze, które umożliwią wykorzystanie stacji jako przystanku końcowego dla pociągów aglomeracyjnych. Nowe technologie sterowania ruchem kolejowym, zamontowane na stacji, zapewnią wyższą przepustowość trasy. Dobudowano także nowoczesny budynek nastawni, umożliwiający bezpieczne prowadzenie ruchu pociągów.

„Modernizacja stacji w Ożarowie Mazowieckim to kolejny projekt realizowany przez PLK w obrębie aglomeracji warszawskiej, który usprawni dojazd do stolicy. Przebudowa torów w obrębie stacji umożliwi wprowadzenie większej liczby pociągów i sprawniejsze przejazdy między Warszawą, a Kutnem” – zaznaczył Ireneusz Merchel, prezes PKP PLK.

Prace w Ożarowie Mazowieckim wykazały istnienie około 1000 sztuk amunicji z czasów II wojny światowej. Ze względu na zagrożenie, oczyszczeniem terenu zajęli się saperzy. Historycy ustalili, że niewybuchy pochodzą z pociągu, który w 1939 r. wiozł amunicję do Warszawy. Zakończone prace archeologiczne i saperskie zapewniły bezpieczeństwo w tym regionie.

Modernizacja linii kolejowej E 20 na odcinku Warszawa – Kutno etap I obejmująca prace na linii kolejowej nr 3 na odc. Warszawa – granica LCS Łowicz będzie kosztowała ponad 127 mln zł, pokrytych w 85% z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Te prace powinny zostać ukończone do końca 2020 roku.

Dystrybucja: pap-mediaroom.pl

GDDKiA ogłosiła, że od piątku 7 lipca będą obowiązywać zmiany w organizacji ruchu na danym odcinku. Należy jednak uzbroić się w cierpliwość, bowiem w najbliższych dniach możliwe są niewielkie utrudnienia związane z dostosowaniem oznakowania pionowego do nowych zasad.

Oddany do użytkowania odcinek drogi ekspresowej S14 od węzła Aleksandrów Łódzki (S14/DK71) do węzła Emilia (S14/A2/DK91) oznacza komfort i bezpieczeństwo dla mieszkańców Aleksandrowa Łódzkiego i Zgierza. 16-kilometrowa trasa umożliwia odciążenie miast od ruchu tranzytowego, obejmującego zarówno transport osobowy, jak i ciężki.

Ponad 12-kilometrowy odcinek S14 między węzłami Łódź Lublinek i Aleksandrów Łódzki, oddany w czerwcu ubiegłego roku, został uzupełniony o piątkowo oddany odcinek. Dzięki niemu układ drogowy w aglomeracji łódzkiej został zamknięty w kręgu, a także usprawniony został ruch tranzytowy w centrum kraju. Dodatkowo, w przypadku nieprzewidzianych sytuacji na drodze, kierowcy będą mieli możliwość wyboru alternatywnej trasy.

Koszt budowy nowego odcinka S14 pomiędzy węzłem Aleksandrów Łódzki a węzłem Emilia wynosi ponad 811 milionów złotych, co stanowi wyższy wydatek niż zakończony wcześniej odcinek Łódź Lublinek – Aleksandrów Łódzki, który kosztował blisko 670 milionów złotych.

W ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko Unia Europejska dofinansowała budowę obu odcinków drogi ekspresowej S14. Łączny budżet projektu wyniósł ponad 903,6 miliona złotych.

Obecnie ring aglomeracji łódzkiej ma łącznie 112 km jezdni autostrad i dróg ekspresowych. Na północy, z długością ok. 20 km, ciągnie się autostrada A2, na wschodzie przebiega ponad 30 km autostrady A1, południowa część Ringu ma ponad 21 km drogi ekspresowej S8, a na zachodzie – 41 km drogi ekspresowej S14.

Dystrybucja: pap-mediaroom.pl

Samorząd województwa łódzkiego zakończył inwestycję związaną z budową odcinka drogi wojewódzkiej 714 (przedłużenia trasy Górna), która połączyła Łódź z autostradą A1 w gminie Brójce. Wysokość nakładów na ten projekt wyniosła ponad 30 mln zł, z czego 21 mln stanowiło dofinansowanie. Środki na ten cel pochodziły z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Łódzkiego 2014 – 2020 oraz z budżetu państwa.

„Zakończenie tego zadania to świetna informacja dla mieszkańców regionu, również dla mieszkańców Łodzi. To odcinek o szczególnej wadze, bo łączy stolicę województwa i autostradę A1. Jego wykonanie znacznie ułatwi życie kierowcom. Podzieliliśmy ten odcinek na dwie części z miastem Łódź. Ta część, którą realizowało województwo łódzkie została zrealizowana. (…) Do pełni szczęścia brakuje jeszcze odcinka realizowanego przez samorząd miasta Łodzi” – mówił Grzegorz Schreiber, marszałek województwa łódzkiego.

Samorząd województwa łódzkiego podjął działania zmierzające do budowy drogi o długości 2,3 km od węzła na A1 do nowego ronda na granicy Łodzi i gminy Brójce. W ramach tego projektu powstały pięć skrzyżowań z nową nawierzchnią, a także ponad 2 km ścieżki rowerowej z dopuszczonym ruchem pieszych. Dodatkowo, wybudowano kilka chodników, a także nowy most na rzece Ner. Ponadto, zadbano o odpowiednie oświetlenie, kanalizacje deszczową, zatoki autobusowe, zjazdy do posesji, rowy drogowe oraz 10 przejść dla pieszych z ułatwieniami dla niepełnosprawnych. Projekt zakładał również budowę podziemnych przejść dla zwierząt.

„To droga dla naszych mieszkańców. Wcześniej przez nierówną nawierzchnię jezdni na moście na rzece Ner dochodziło tam do wypadków, samochody wypadały z drogi, były zdarzenia śmiertelne. Już widać, jakie natężenie ruchu mamy na ścieżce rowerowej, której wcześniej tutaj nie było. Na pewno będzie bezpieczniej” – ocenił Marek Muras, prezes Ochotniczej Straży Pożarnej w położonym nieopodal DW 714 Stefanowie.

Inwestycja budowy odcinka w Łodzi o długości ponad 5 km ma wartość 132 mln zł, a zakończenie prac planowane jest na listopad 2023. Samorząd na realizację inwestycji otrzymał 62 mln zł zarówno z RPO, jak i z budżetu państwa.

Realizacja inwestycji w Łodzi polegającej na budowie odcinka o długości 5 km wiąże się z koniecznością wydania przez samorząd 132 mln zł. Data zakończenia prac została wyznaczona na listopad 2023 roku. Na realizację inwestycji miasto otrzymało 62 mln zł, połowę z RPO, a połowę z budżetu państwa.

Łódź otrzymała 62 mln zł na realizację inwestycji, której wartość szacowana jest na 132 mln zł. Planowany termin zakończenia prac to listopad 2023 roku. Środki pochodzą zarówno z RPO, jak i budżetu państwa.

Źródło wiadomości: pap-mediaroom.pl

Projekt „Dostosowanie infrastruktury lotniska Olsztyn-Mazury do II kategorii systemu ILS” jest szacowany na 20 mln zł, z czego ok. 10 mln zł stanowi dofinansowanie z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego.

„Kończymy bardzo ważną inwestycję na naszym lotnisku. Od tej chwili uzyskujemy możliwość korzystania z najnowocześniejszych narzędzi, które jeszcze bardziej wzmacniają bezpieczeństwo naszych pasażerów. Modernizacja radiowego systemu nawigacyjnego ILS w Szymanach to kolejny przykład na odpowiednie wykorzystywanie unijnych środków. Projekt był bowiem realizowany w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Warmia Mazury 2014-2020” – powiedział Gustaw Marek Brzezin, marszałek województwa warmińsko-mazurskiego.

Nasza infrastruktura i procedury lotnicze dają możliwość wykonywania precyzyjnych podejść i lądowań w kategorii I (CAT I), gdzie wymagana jest widzialność wzdłuż drogi startowej (RVR) nie mniejsza niż 550 metrów oraz wysokość decyzji (DH) nie mniejsza niż 200 stóp (około 60 metrów).

Oferujemy możliwość wykonywania precyzyjnych operacji podejścia i lądowania w kategorii I (CAT I), w której widzialność wzdłuż drogi startowej (RVR) nie może być mniejsza niż 550 metrów, a wysokość decyzji (DH) nie mniejsza niż 200 stóp (około 60 metrów).

Dzięki rozbudowie oświetlenia nawigacyjnego drogi startowej, wzmocnieniu systemu ILS na CAT II oraz wprowadzeniu procedur ograniczonej widzialności, możliwe jest wykonywanie operacji lotniczych przy minimalnych wartościach RVR osiągających nawet 250 metrów. Wysoka jakość stosowanych procedur gwarantuje bezpieczeństwo, nawet przy zmniejszonych wartościach wskazujących na widzialność.

„Otrzymanie certyfikatu ILS CAT II to krok milowy w rozwoju Portu Lotniczego Olsztyn-Mazury, dzięki któremu dołączamy do rodziny polskich lotnisk, posiadających najnowszą infrastrukturę lotniczą. Inwestycja ta wpłynie na podniesienie bezpieczeństwa operacji lotniczych, tym samym zwiększając dostępność komunikacyjną portu oraz jego przepustowość w warunkach ograniczonej widzialności, co finalnie umocni naszą pozycję na mapie nie tylko polskich, ale również europejskich lotnisk. Jest to sukces portu i jego pracowników, zwieńczający wiele miesięcy ciężkiej pracy” – ocenił Wiktor Wójcik, prezes operatora Portu Lotniczego Olsztyn-Mazury.

Lotnisko zostało zmodernizowane, aby umożliwić loty przy bardzo niskim zasięgu widzialności, jak również przy krótkiej wysokości decyzji. Operacje precyzyjnego podejścia i lądowania będą możliwe przy zasięgu widzialności nie mniejszym niż 300 metrów, a wysokości decyzji nie mniejszej niż 100 stóp (30 metrów). W przypadku startu, minimalną wartością RVR będzie 150 metrów. Nowe procedury pozwolą na bezpieczne wykonywanie operacji lotniczych w trudnych warunkach meteorologicznych, dzięki czemu loty nie będą opóźnione.

Wprowadzenie nowych technologii lotniczych pozwoli na zapewnienie maksymalnego bezpieczeństwa w trakcie lotu. Automatyczne systemy nawigacyjne zostaną zintegrowane z systemami kontroli lotu, aby zminimalizować ryzyko, jakie niesie za sobą lądowanie i start w trudnych warunkach meteorologicznych. Dzięki temu, loty będą wykonywane zgodnie z planem, a pasażerowie będą mieli pewność, że są w dobrych rękach.

Źródło: pap-mediaroom.pl

EFML, inicjatywa zainicjowana w trakcie Europejskiego Kongresu Gospodarczego, to platforma wymiany doświadczeń, w której ponad 250 młodych aktywistów, studentów i przedstawicieli biznesu z całej Unii Europejskiej spotyka się, by dyskutować o Europie, przywództwie, przyszłości oraz miejscu młodzieży w życiu społeczno-gospodarczym. Na zakończenie Forum wszyscy uczestnicy opracują wnioski i rekomendacje do Komisji Europejskiej.

„Ci młodzi ludzie za moment będą liderami w różnych sferach życia, w samorządach, w polityce, w biznesie. Będą młodymi naukowcami, którzy stworzą ciekawe rozwiązania do wykorzystania w nauce, gospodarce, przestrzeni społecznej. Chcemy tych młodych ludzi z różnych części Europy i spoza UE przybliżyć do świata społeczno-gospodarczego” – podkreślił dr hab. Paweł Poszytek.

EFML to wyjątkowa inicjatywa Fundacji Rozwoju Systemu Edukacji, która ruszyła w 2022 roku jako część Europejskiego Roku Młodzieży. Wraz z Narodową Agencją Programu Erasmus+ i Europejskim Korpusem Solidarności, FRSE od dawna aktywnie angażuje się w spotkania, warsztaty i wydarzenia edukacyjne skierowane do młodzieży.

„Rok 2023 został ogłoszony przez Komisję Europejską Rokiem Umiejętności. Wiemy, jak przygotowywać młodzież, jak ją wyposażyć w kompetencje, które pomogą dobrze odnaleźć się na rynku pracy, zrewolucjonizowanym technologicznie na skalę dotychczas niespotykaną” – zaznaczył dr hab. Paweł Poszytek.

Prezes podkreślił, że umiejętność skutecznej komunikacji będzie niezbędna w przyszłości, ponieważ praca w grupach będzie wymagała wspólnych wysiłków wielu specjalistów. Umiejętność porozumiewania się z maszynami pozwoli z kolei na lepsze wykorzystanie ich zalet.

Młodzi aktywiści przekonują, że błędne oceny dotyczące „Pokolenia Z” nie odzwierciedlają rzeczywistości. Przyczepiane młodym ludziom braki, takie jak niska lojalność wobec pracodawcy, brak zdolności do wykonania dużego wysiłku i poświęceń oraz postawa roszczeniowa, są nieuzasadnione.

„Młodzi ludzie w dzisiejszych czasach chcą czegoś więcej niż to było oczekiwane przez starsze pokolenia. Mamy możliwości takie, jak program Erasmus. Świat stoi dla nas otworem, to stworzyło nas – pokolenie, które chce o siebie walczyć, jest otwarte, chce zmieniać siebie i świat wokół” – mówiła Dominika Guzik, prezeska Erasmus Student Network Poland.

„To pokolenie poszukujące lepszego świata. Mamy XXI wiek, technologie otworzyły młodym ludziom możliwość zmiany świata poprzez wspieranie lokalnej społeczności, ale też działań na poziomie krajowym i globalnym” – wyjaśnił. 

„Przez ostatnie sześć lat wysłaliśmy na kilkumiesięczne zagraniczne staże zawodowe 100 tys. młodych osób z Polski. Jechali m.in. do fabryk samochodów w Niemczech, na staże do hoteli i restauracji we Francji i Portugalii. Mówię o najczęściej powtarzającym się modelu praktyk, jednak wśród tych 100 tys. ludzi były osoby reprezentujące różne branże zawodowe i różne przestrzenie społeczne” – zaznaczył dr hab. Paweł Poszytek.

Kewin Lewicki, przewodniczący Parlamentu Studentów Rzeczpospolitej Polskiej, wyraził swoje poparcie dla inicjatywy FRSE dotyczącej Europejskiego Roku Umiejętności. Podkreślił, że szersza oferta dla młodych ludzi oznacza więcej możliwości dla młodzieży.

Zgodnie z planem FRSE, Europejski Rok Umiejętności zostanie uwieńczony wydarzeniem jakim jest organizowany w Gdańsku w 2023 roku branżowe Mistrzostwa Europy EuroSkills. To niezwykłe wydarzenie już teraz przyciąga uwagę międzynarodowych mediów.

Kewin Lewicki zapewnił również, że Parlament Studentów Rzeczpospolitej Polskiej będzie wspierał FRSE w realizacji Europejskiego Roku Umiejętności.

Kolejnymi krokami w realizacji planu są przygotowywane przez FRSE programy edukacyjne, wspierające młodych ludzi w rozwijaniu ich zainteresowań i umiejętności.

Organizatorzy zachęcają również młodych ludzi do włączenia się w inicjatywę i udziału w programach. Mają one na celu wzmocnienie wiary w siebie, a także pomóc w odkrywaniu nowych możliwości.

FRSE uważa, że każdy powinien mieć dostęp do równych szans i warunków do rozwoju. Dlatego też Europejski Rok Umiejętności ma za zadanie wzmocnienie przyszłych pokoleń i przygotowanie ich do wyzwań, z jakimi będą się musieli zmierzyć.

Pochodzenie wiadomości: pap-mediaroom.pl