Ministerstwo Infrastruktury poinformowało o wzmocnieniu współpracy lotniczej i kolejowej z Japonią, którego efektem była oficjalna wizyta wiceministrów infrastruktury Macieja Laska i Piotra Malepszaka w tym kraju.

Podczas wizyty, wiceministrowie odbyli szereg spotkań mających na celu zacieśnienie współpracy Polski i Japonii w sektorach lotniczym i kolejowym. Towarzyszyli im prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego Julian Rotter, prezes Centralnego Portu Komunikacyjnego Filip Czernicki oraz przedstawiciel PLL LOT.

Podczas spotkania z wiceministrem ziemi, infrastruktury, transportu i turystyki Japonii Yasushi Furukawą, polscy przedstawiciele wyrazili postulat uruchomienia przez Polskie Linie Lotnicze LOT rejsów na lotnisko Tokio-Haneda. Ponadto, wyrazili chęć zacieśnienia współpracy z partnerami japońskimi w dziedzinie nowoczesnych technologii kolejowych, ze szczególnym uwzględnieniem kwestii związanych z bezpieczeństwem i konkurencyjnością sektora transportu.

„Poprawa połączeń lotniczych poprzez wprowadzenie bezpośrednich lotów z Polski do Tokio-Haneda ma dla nas ogromne znaczenie. Zarówno Polska, jak i Japonia zanotowały wzrost zainteresowania podróżami zarówno w celach biznesowych, jak i turystycznych, a wprowadzenie bezpośrednich lotów umożliwiłoby lepszą obsługę pasażerów” — stwierdził wiceminister Maciej Lasek.”Polska ceni Japonię jako światowego lidera w dziedzinie transportu kolejowego i chce wzmacniać współpracę technologiczną. Inwestujemy konsekwentnie w rozwój infrastruktury kolejowej, realizując liczne projekty modernizacji linii i zakupu nowoczesnego taboru. Jesteśmy otwarci na wykorzystanie japońskiego doświadczenia i innowacyjnych rozwiązań, aby dalej rozwijać nasz sektor kolejowy” — powiedział wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak.

Podczas spotkań roboczych delegacja przeprowadziła rozmowy z japońskimi władzami lotniczymi i kolejowymi, a także spotkała się z przedstawicielami japońskiej federacji organizacji gospodarczych Keidanren.

Ważnym projektem infrastrukturalnym dla Polski jest budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego, obejmująca nowoczesne lotnisko i system kolei dużych prędkości. Pierwszym etapem inwestycji będzie sieć kolejowa łącząca Warszawę, Łódź, Poznań i Wrocław. Realizacja takich przedsięwzięć wymaga dostępu do nowoczesnych technologii i sprawdzonych rozwiązań. Polska chce czerpać z doświadczeń innych krajów i wdrażać najlepsze praktyki, aby uczynić polską kolej nowoczesną, wydajną i przyjazną dla środowiska” — powiedział wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak.

Zaproszono japońskich przedsiębiorców do zapoznania się z potencjałem polskiego rynku kolejowego na Międzynarodowych Targach Kolejowych TRAKO 2025, które odbędą się jesienią tego roku w Gdańsku.

PAP przypomina, że wszystkie komunikaty publikowane są w ich oryginalnej formie, bez jakichkolwiek zmian dokonywanych przez PAP SA. Nadawca komunikatu ponosi pełną odpowiedzialność za jego treść, zgodnie z postanowieniami ustawy prawo prasowe. (PAP)

Wiadomości dystrybuowane przez: pap-mediaroom.pl

Wiosną podróże pociągami PKP Intercity będą jeszcze szybsze, co umożliwi pasażerom zaoszczędzenie cennych minut. Od 8 kwietnia podróż z Warszawy Centralnej do Wrocławia składem Pendolino zajmie zaledwie 3 godziny i 29 minut. Podróż z Warszawy do Łodzi Fabrycznej zajmie pociągom IC Esperanto i Prząśniczka zaledwie 1 godzinę i 6 minut, a do Zakopanego ekspresowym składem Tatry zaledwie 4 godziny i 29 minut. Ponadto, podróż z Warszawy do Rzeszowa pociągiem ekonomicznym IC San przez Radom i Sandomierz zajmie zaledwie 3 godziny i 47 minut.

Nowe połączenia w rozkładzie

W nowym rozkładzie pojawią się nowe połączenia, takie jak IC Kuter z Warszawy do Trójmiasta z postojami m.in. w Tczewie, Malborku i Ciechanowie. Dodatkowo, w weekendy i święta pociąg IC Kinga z Krakowa do Warszawy będzie jeździł w wydłużonej relacji do Olsztyna. W okresach wzmożonego ruchu pasażerskiego, pociąg IC Skarbek na trasie Olsztyn – Warszawa będzie zestawiany z dwóch składów elektrycznych, co zwiększy liczbę miejsc dla podróżnych do ponad 700.

Linia kolejowa z Gdyni do Słupska jest obecnie poddawana modernizacji, co wpłynie na ruch pociągów. Pociąg IC Parsęta zostanie zastąpiony przez pociąg IC Lazur na odcinku Lębork – Słupsk, a pociąg IC Słupia będzie skrócony o odcinki Gdynia – Kołobrzeg i Kołobrzeg – Gdynia.

Nowe rozkłady jazdy na czas modernizacji

Z powodu trwającej modernizacji linii kolejowej z Gdyni do Słupska, wprowadzono nowe rozkłady jazdy pociągów. Pasażerowie podróżujący na odcinku Lębork – Słupsk będą korzystać z pociągu IC Lazur zamiast IC Parsęta, a podróżujący na odcinkach Gdynia – Kołobrzeg i Kołobrzeg – Gdynia będą musieli uwzględnić skrócenie trasy pociągu IC Słupia.

PKP Intercity prowadzi prace modernizacyjne na Śląsku i w Zagłębiu Dąbrowskim, co spowoduje zmianę trasy pociągów do Bielska-Białej. Od 6 maja pociągi IC Korfanty z Warszawy oraz IC Daszyński do Białegostoku zatrzymają się w Gliwicach, Zabrzu, Katowicach Załężu, Chorzowie Batorym oraz Rudzie Śląskiej, nie zatrzymując się natomiast w Tychach, Pszczynie oraz Czechowicach-Dziedzicach. Aby ułatwić pasażerom z województwa śląskiego planowanie podróży, PKP Intercity wprowadziło honorowanie biletów z Kolejami Śląskimi.

W trakcie obowiązywania aktualnego rozkładu jazdy 2024/2025 PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. planują pięć korekt związanych z modernizacją linii kolejowych. Pierwszą z nich jest korekta zaplanowana na marzec tego roku.

PKP Intercity jest największym operatorem kolejowym w Polsce, oferującym połączenia między dużymi miastami, popularnymi ośrodkami turystycznymi oraz mniejszymi miejscowościami. Przewoźnik zapewnia wygodne podróżowanie po Europie, zwiększając dostępność komunikacyjną dla mieszkańców coraz większej liczby miast i miejscowości. Dąży do utrzymania wysokiego standardu podróży i intensywnie rozwija ofertę, zwiększając liczbę dostępnych miejsc w pociągach, by kolej stała się preferowanym środkiem transportu.

Wiadomość pochodzi z serwisu: pap-mediaroom.pl

Ministerstwo Finansów – Krajowa Administracja Skarbowa informuje, że Świętokrzyska Krajowa Administracja Skarbowa (KAS) przeprowadziła kontrolę podmiotu z branży budowlanej.

Podczas kontroli ujawniono zaniżenie podatku VAT na kwotę ponad 7 mln zł w okresie od marca 2022 r. do grudnia 2023 r.

W związku z wynikami kontroli, spółka skorygowała deklaracje podatkowe i zwiększyła swoje zobowiązania podatkowe.

Więcej informacji można znaleźć pod adresem: https://www.gov.pl/web/kas/kas-wykryla-nieprawidlowosci-w-rozliczeniach-vat-na-ponad-7-mln-zl

UWAGA: publikowane komunikaty są prezentowane w serwisie PAP w formie oryginalnej, bez wprowadzania zmian przez PAP SA. Nadawca komunikatu ponosi pełną odpowiedzialność za jego treść – zgodnie z postanowieniami art. 42 ust. 2 ustawy prawo prasowe. (PAP)

Informacja dystrybuowana przez: pap-mediaroom.pl

Centrum Informacyjne Senatu ogłasza, że obecny Szef Krajowego Biura Wyborczego zakończy swoją 7-letnią kadencję 3 marca 2025 r.

Zgodnie z art. 190 par. 2 ustawy z dnia 5 stycznia 2011 r. – Kodeks wyborczy, Szef Krajowego Biura Wyborczego jest powoływany przez Państwową Komisję Wyborczą spośród 3 kandydatów przedstawionych przez ministra właściwego do spraw wewnętrznych, we wniosku złożonym po zasięgnięciu opinii Szefa Kancelarii Sejmu, Szefa Kancelarii Senatu oraz Szefa Kancelarii Prezydenta.

Zgodnie z art. 190 par. 2 ustawy z dnia 5 stycznia 2011 r. – Kodeks wyborczy, Szef Krajowego Biura Wyborczego jest powoływany przez Państwową Komisję Wyborczą spośród 3 kandydatów przedstawionych przez ministra właściwego do spraw wewnętrznych, we wniosku złożonym po zasięgnięciu opinii Szefa Kancelarii Sejmu, Szefa Kancelarii Senatu oraz Szefa Kancelarii Prezydenta.

Minister Spraw Wewnętrznych i Administracji ogłosił konkurs na stanowisko Szefa Krajowego Biura Wyborczego. Zgodnie z obowiązującymi przepisami, przedstawi on trzem Szefom Kancelarii 3 wybranych kandydatów do zaopiniowania.

W celu zapewnienia transparentności i zwiększenia zaangażowania obywateli w procesie wyłaniania kandydatów na Szefa Krajowego Biura Wyborczego, Szefowie Kancelarii: Sejmu, Senatu i Prezydenta, podjęli decyzję o przeprowadzeniu wysłuchania publicznego. Zapraszają do udziału w konsultacjach społecznych wszystkich zainteresowanych obywateli, organizacje społeczne, przedstawicieli samorządu i środowisk akademickich, oraz inicjatywy Fundacji Odpowiedzialna Polityka.

Propozycja nowej formuły debaty publicznej obejmuje możliwość otwartych wystąpień kandydatów na stanowisko Szefa Krajowego Biura Wyborczego oraz udział publiczności w zadawaniu pytań. Taka inicjatywa umożliwi aktywne zaangażowanie w proces wyborczy, dostarczenie szczegółowych informacji o kandydatach oraz możliwość właściwej oceny ich kwalifikacji.

Zachęcamy wszystkich zainteresowanych do wzięcia udziału w wysłuchaniu publicznym. Aby zgłosić swojego przedstawiciela, prosimy o wypełnienie formularza znajdującego się pod tym linkiem https://forms.gle/qLJdj6xGfFhwLy7r5. Termin na przesłanie zgłoszeń upływa 7 lutego 2025 r. Administratorem zbieranych danych osobowych jest Fundacja Odpowiedzialna Polityka, nasz partner w organizacji tego wydarzenia.

Publiczne wysłuchanie odbędzie się 11 lutego 2025 r. o godz. 16:00 w Kancelarii Senatu w sali 217.

Wydarzenie będzie otwarte dla mediów i transmitowane za pośrednictwem stron internetowych Sejmu i Senatu.

*Termin ten może ulec zmianie w zależności od dnia zakończenia postępowania konkursowego przez Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji.

UWAGA: Komunikaty publikowane są w serwisie PAP bez wprowadzania przez PAP SA jakichkolwiek zmian w ich treści, w formie dostarczonej przez nadawcę. Nadawca komunikatu ponosi odpowiedzialność za jego treść – z zastrzeżeniem postanowień art. 42 ust. 2 ustawy prawo prasowe. (PAP)

Treść pochodzi z serwisu: pap-mediaroom.pl

„To był udany rok. Spółka zamknęła go bardzo dobrym wynikiem finansowym, blisko trzykrotnie wyższym niż w roku ubiegłym. Przewieźliśmy ponad 15 proc. osób więcej niż w roku 2023, a aż 33 proc. niż w roku 2022. Nasze plany na ten rok zakładają przewozy pasażerów na poziomie ponad 83,5 miliona. Zakładamy, że w perspektywie 2030 roku, zgodnie z naszą nową strategią, przewieziemy 110 milionów pasażerów” – informuje Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.

W 2024 roku PKP Intercity obsłużyło średnio 214 tys. pasażerów dziennie, z czego blisko 78 proc. biletów zostało zakupionych online.

Według danych przewoźnika, w ciągu roku podróżowało z psem lub kotem 358 tys. osób, a z rowerem 607,5 tys. coraz więcej podróżnych z niepełnosprawnościami decydowało się na podróże dalekobieżne – 855 tys. osób. Dodatkowo, 1,5 mln pasażerów wybrało podróż w Strefie Ciszy, dostępnej w pociągach zespolonych typu Pendolino, Flirt i Dart.

„Trwają ogromne projekty inwestycyjne, mamy podpisane dwie umowy na 35 pociągów spalinowo-elektrycznych oraz na 300 wagonów z opcją na kolejne 150 z fabryką Cegielskiego – to odmieni park taborowy PKP Intercity” – przekonuje prezes PKP Intercity.

W 2024 roku podróżujący pociągami coraz chętniej korzystali z bogatej oferty gastronomicznej. Liczba transakcji zrealizowanych przez WARS wzrosła o 15 proc. w porównaniu z rokiem wcześniejszym, co świadczy o rosnącym zainteresowaniu pasażerów. Najczęściej zamawianym daniem okazały się pierogi, których wydano blisko 214 tys. porcji, a także 169 tys. jajecznic, 177 tys. kotletów schabowych oraz prawie 165 tys. porcji żurku. Ponadto, podróżni wypili 1,1 mln kaw, co świadczy o dużej popularności strefy gastronomicznej.

W 2024 roku podróżujący pociągami chętnie korzystali z oferty gastronomicznej, co zaowocowało wzrostem o 15 proc. liczby transakcji zrealizowanych przez WARS w porównaniu z rokiem wcześniejszym. Najczęściej zamawianymi daniami okazały się pierogi, których wydano blisko 214 tys. porcji, a także 169 tys. jajecznic, 177 tys. kotletów schabowych oraz prawie 165 tys. porcji żurku. Pasażerowie wypili także 1,1 mln kaw, co świadczy o dużej popularności strefy gastronomicznej w pociągach.

Podróżujący za pomocą Wi-Fi w pociągach PKP Intercity najczęściej wybierają oglądanie filmów i seriali na popularnych platformach, słuchanie muzyki oraz korzystanie z mediów społecznościowych i komunikatorów. Niektórzy z nich wykorzystują sieć do pracy, korzystając z prywatnych sieci VPN.

„Spółka PKP Intercity codziennie reaguje na potrzeby pasażerów. W ubiegłym roku wzmocniliśmy nasze pociągi blisko 14 tysiącami wagonów. To daje przeliczeniowo ponad milion miejsc siedzących dla naszych pasażerów. Podczas ferii, w okresie świątecznym, w wakacje nasze pociągi PKP Intercity będą stale wzmacniane dodatkowymi wagonami” – zapewnia Janusz Malinowski.

Pochodzenie informacji: pap-mediaroom.pl

Wicepremier Władysław Kosiniak-Kamysz podkreślił znaczenie Federacji jako partnera w dialogu społecznym i gospodarczym. Podkreślił, że Federacja ma wysoko wykwalifikowanych ekspertów, którzy działają na różnych szczeblach, takich jak Komisja Trójstronna, Rada Dialogu Społecznego i instytucje europejskie. Wspomniał również o decyzjach rządu dotyczących umów o pracę dla cudzoziemców oraz zatrudnianiu osób niepełnosprawnych, które są korzystne dla przedsiębiorców. Ponadto, wicepremier wyraził poparcie dla propozycji zmian w ustawie zamówienia publiczne, które mają na celu usprawnienie realizacji zamówień i efektywne wykorzystanie środków europejskich. W rozmowie z przewodniczącym Markiem Kowalskim poruszył także kwestie zmian w ochronie zdrowia, które mogą przynieść korzyści zarówno dla przedsiębiorców, jak i pracowników. Wicepremier wyraził nadzieję na wspólne wypracowanie rozwiązań, które wspomogą rozwój polskiej gospodarki.

„polska gospodarka wkracza w złoty wiek, oparty również na współpracy polsko-amerykańskiej. To czas dynamicznego rozwoju i skalowania działalności przez polskie przedsiębiorstwa”.

„Federacja jest jedną z najbardziej rozpoznawalnych i zakotwiczonych organizacji gospodarczych na europejskim rynku. Dzięki współpracy z ekspertami i parlamentarzystami podejmujemy działania istotne dla polskich przedsiębiorców. Dziękujemy wszystkim, którzy wspierają nas w realizacji tych celów”.

Ambasador Mark Brzezinski wyraził przekonanie, że

Marek Kowalski, przewodniczący FPP, zaznaczył, że

Tegorocznymi laureatami zostali:

• Nagroda Specjalna za promocję polskiej gospodarki: Mark Brzezinski, ambasador USA w Polsce

– Gospodarcza Osobowość Roku:

– Administracja Państwa: Władysław Kosiniak-Kamysz, wiceprezes Rady Ministrów, Minister Obrony Narodowej

– Parlamentarzysta: Adam Szejnfeld, Senator RP

– Biznes: Jacek Lech, prezes zarządu Mostostal Kraków SA

• Gospodarczy Lider Roku:

– Lider cyfrowej transformacji: Pluxee Polska (dawniej Sodexo Benefits and Rewards Services)

– Lider ESG: Urtica Sp. z o.o.

– Lider innowacji i technologii: Accenture Polska

– Lider inwestycji: AstraZeneca Pharma Poland

• Nagroda Specjalna FPP „Serce za serce” oraz NIW-CRSO: Mirosław Mandryga za zaangażowanie na rzecz pomocy powodzianom

Galę uświetniły występy Olgi Bończyk, a wśród wręczających nagrody znaleźli się liderzy świata biznesu.

To wydarzenie po raz kolejny podkreśliło rolę przedsiębiorczości w kształtowaniu gospodarczej przyszłości Polski. Gala była także okazją do budowania relacji między biznesem a przedstawicielami decydentów oraz do prowadzenia konstruktywnych rozmów o najważniejszych sprawach społeczno-gospodarczych.

Wiadomość pochodzi z serwisu: pap-mediaroom.pl

15 grudnia na dworcu Szczecin Główny odbyła się inauguracja nowego rozkładu jazdy PKP Intercity oraz otwarcie nowego połączenia Szczecin-Warszawa pociągiem Express Intercity Premium, znany jako Pendolino, który wystartował do Warszawy o 7:41. Przewoźnik planuje skrócenie czasu przejazdu o kolejne 10 minut po zakończeniu remontów torów na odcinku Szczecin-Poznań.

„Nareszcie kończy się to wykluczenie komunikacyjne, z którym mieszkańcy Szczecina mieli w ostatnich latach do czynienia. Po pierwsze – mieszkańcy na tej linii będą mieli do dyspozycji osiem par pociągów. Po drugie – skracamy maksymalnie czas przejazdu do Warszawy. Po trzecie – mieszkańcy Szczecina będą mogli skorzystać również z Pendolino, pociągu klasy premium, którym można podróżować w najbardziej komfortowych warunkach” – podkreślił Arkadiusz Marchewka, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury, poseł na Sejm RP.

PKP Intercity planuje skrócenie czasów przejazdów na wielu trasach, np. z Warszawy do Białegostoku zajmie to tylko 1 godzinę i 30 minut, a z Warszawy do Łodzi Fabrycznej tylko 1 godzinę i 7 minut. Z Krakowa do Zakopanego podróż zajmie niewiele ponad 2 godziny, a z Krakowa do Zamościa do niecałych 4 godzin.

Inne skrócone czasy przejazdów to 1 godzina i 50 minut z Szczecina do Poznania, a także 4 godziny i 17 minut z Wrocławia do Gdańska pociągami PKP Intercity – o 20 minut szybciej niż dotychczas.

„Kończy się modernizacja linii Poznań-Szczecin, bardzo ważnej dla sieci kolejowej, bo jest to linia o znaczeniu międzynarodowym. Ta linia uzyskuje na większości odcinka 213 km parametr 160 km/h, co pozwala nam znacząco skrócić czas przejazdu i uruchamiać nowe pociągi” – wskazał Piotr Malepszak, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury.

„Mamy plan dla tzw. Nadodrzanki – linii kolejowej o długości 360 km ze Szczecina w kierunku Zielonej Góry i Wrocławia, którą pociągi relacji Szczecin-Wrocław pokonają w czasie nieznacznie powyżej 4 godzin. Kolejnym krokiem będzie poprawa połączenia ze Szczecina w kierunku Świnoujścia oraz linia w kierunku Koszalina i Gdyni – ona jest modernizowana obecnie od strony Gdyni do parametru 200 km/h. Chcemy, żeby docelowo można było dojechać ze Szczecina do Gdańska w czasie poniżej 3 godzin” – zaznaczył Piotr Malepszak.

On added that tracks with better parameters will be added in the coming years.

In the new PKP Intercity schedule, additional trains from Przemyśl, Poznań, Lublin, and Białystok have been added. There are also new international connections: to Prague from Gdańsk, Poznań, and Wrocław, operated in cooperation with the Czech carrier České dráhy (IC Baltic Express) and to Berlin from Przemyśl, Kraków, Katowice, and Wrocław (IC Galicja).

Pociągi PKP Intercity regularnie kursują na najbardziej popularnych trasach. Na przykład, pomiędzy Wrocławiem a Krakowem kursują co godzinę, z Poznania do Krakowa nie rzadziej niż co dwie godziny, a pomiędzy Gdynią a Wrocławiem co dwie godziny. Natomiast pociągi z Warszawy do Krakowa i Trójmiasta kursują średnio co godzinę. Dzięki temu nowemu rozkładowi jazdy podróżowanie pociągami stało się bardziej przewidywalne dla pasażerów.

W związku z obchodami 10-lecia obecności pociągów Pendolino w Polsce, planowane jest rozszerzenie sieci połączeń o nową trasę Szczecin-Warszawa. Oprócz przystanków w Poznaniu, pociągi będą zatrzymywać się także w Stargardzie i Krzyżu, co umożliwi pasażerom podróż do Gorzowa. W ramach modernizacji, planowane jest zmniejszenie liczby pociągów kategorii TLK na rzecz składów kategorii IC, obsługiwanych nowymi i zmodernizowanymi wagonami oraz elektrycznymi zespołami trakcyjnymi (EZT).

„Nowy rozkład jazdy to przede wszystkim dużo więcej pociągów – 505 składów uruchamianych w ciągu doby. Ten wzrost osiągamy nie dzięki nowemu taborowi, tylko lepszej organizacji obiegów. Dzięki temu zapewniamy naszym pasażerom więcej miejsc na kluczowych relacjach dalekobieżnych” – podkreślił Adam Wawrzyniak, członek zarządu PKP Intercity.

„Ten rok będzie rekordowy. Co prawda do końca roku zostały jeszcze dwa tygodnie, ale my już nasz zeszłoroczny rekord przejazdów pasażerskich pobiliśmy w listopadzie” – stwierdził Adam Wawrzyniak.

Źródło informacji: pap-mediaroom.pl

Ministerstwo Infrastruktury przedstawiło główne tematy obrad sejmowej Komisji Infrastruktury, której posiedzenie odbyło się 18 grudnia 2024 r. W debacie wzięli udział m.in. minister infrastruktury Dariusz Klimczak oraz wiceministrowie Arkadiusz Marchewka, Maciej Lasek, Stanisław Bukowiec, Piotr Malepszak i Przemysław Koperski.

Tematem obrad było równoważenie transportu samochodowego i kolejowego oraz plan zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego w międzywojewódzkich i międzynarodowych przewozach pasażerskich oraz w wojewódzkich przewozach pasażerskich w transporcie kolejowym.

Minister infrastruktury spotkał się z członkami komisji przed świętami, podkreślając znaczenie ich pracy. Wiele wniosków i problemów jest zgłaszanych, co pozwala resortowi reagować na bieżące sprawy i poświęcać czas na pracę w terenie” — powiedział minister Dariusz Klimczak.

Minister infrastruktury Dariusz Klimczak podkreślił znaczenie pracy komisji podczas spotkania przedświątecznego. Dodał, że zgłaszane wnioski i problemy pozwalają reagować na bieżące sprawy i poświęcać czas na pracę w terenie.

Ministerstwo Infrastruktury obecnie skupia się na stworzeniu nowej, zintegrowanej strategii transportowej, która ma na celu poprawę dostępności, zwiększenie wykorzystania transportu publicznego, rozwój transportu kolejowego oraz cyfryzację sektora. Ta strategia pozwoli lepiej przygotować plany inwestycyjne do 2040 r., uwzględniając unijną politykę transportową, oraz zapewni finansowanie niezbędnych inwestycji.

Wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak podkreślił, że w kolejnej perspektywie finansowej UE transport zostanie ponownie uznany za jeden z kluczowych priorytetów określonych przez Komisję Europejską. Strategia transportowa kraju będzie stanowiła punkt wyjścia do opracowania programów wieloletnich.Minister Infrastruktury skupia się obecnie na rozwoju transportu publicznego, w tym transportu kolejowego i autobusowego, jako jednego z głównych priorytetów. W Strategii zrównoważonego rozwoju transportu do 2030 roku, Ministerstwo określa kierunki interwencji, które obejmują budowę zintegrowanej sieci transportowej, służącej konkurencyjnej gospodarce oraz zmiany w mobilności. Działania te mają na celu m.in. budowę systemów pasażerskiego transportu wojewódzkiego i międzywojewódzkiego, zapewnienie bezpośrednich połączeń ze stolicami województw oraz z najważniejszymi ośrodkami w regionach i obszarami turystycznymi. Dodatkowo Ministerstwo Infrastruktury dąży do radykalnego zmniejszenia liczby miast i obszarów pozbawionych transportu kolejowego, a także zapewnienia spójnej infrastruktury kolejowej na styku województw. Działania Ministerstwa mają na celu także stworzenie warunków dla rozwoju transportu publicznego na obszarze całego kraju, w tym zapewnienie dostępności komunikacyjnej obszarów pozamiejskich, z uwzględnieniem podziału zadań między jednostkami samorządu terytorialnego.Transport samochodowy i kolejowy mają równą wagę w ramach inwestycji realizowanych w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO), które jednocześnie przyczyniają się do osiągnięcia neutralności klimatycznej. Około 20 mld złotych zostało przeznaczone dla sektora transportu kolejowego i zbiorowego transportu publicznego, podczas gdy na inwestycje w transporcie drogowym przeznaczono nieco ponad 3 mld złotych.

W ramach Krajowego Programu Kolejowego obecnie prowadzone są inwestycje mające na celu poprawę parametrów linii kolejowych sieci TEN-T, takie jak przepustowość, maksymalna prędkość oraz naciski osi na tor. Inwestycje obejmują m.in. linie E20 na odcinku Skierniewice – Pilawa – Łuków, linie kolejową nr 4 Centralną Magistralę Kolejową, linie CE65 na odcinku Chorzów Batory – Zduńska Wola oraz linię E75 z Warszawy do Trakiszek (Rail Baltica). Ponadto, zwiększana jest dostępność kolei do portów morskich. Program utrzymaniowy, czyli Rządowy program wsparcia zadań zarządców infrastruktury kolejowej, w tym w zakresie utrzymania i remontów, do 2028 roku o wartości ponad 49 mld zł, stanowi dodatkowe wsparcie dla poprawy efektywności transportu kolejowego.

MI pracuje nad wprowadzeniem stałych linii komunikacyjnych w transporcie kolejowym, podobnych do tych stosowanych w komunikacji miejskiej, w celu zwiększenia dostępności i popularności tego środka transportu. Dzięki temu podróżni będą mieli czytelny rozkład pociągów i będą mogli lepiej planować swoje podróże. Kursowanie w powtarzalnych relacjach pozwoli na efektywne zarządzanie taborami i obsługę większej liczby połączeń, co w konsekwencji skróci czas podróży w wielu relacjach. Ponadto, spółka PKP Intercity sukcesywnie poprawia jakość taboru kolejowego oraz modernizuje miejsca obsługi pasażerów, co przyczynia się do zwiększenia liczby odprawianych pasażerów.

W celu wsparcia jednostek samorządu terytorialnego w organizacji przewozów o charakterze użyteczności publicznej został utworzony Fundusz Rozwoju Przewozów Autobusowych o charakterze użyteczności publicznej (FRPA). Z uwagi na rosnące zainteresowanie dofinansowaniem ze środków Funduszu, jego budżet został zwiększony z 800 mln zł do 1 mld zł. Dodatkowo, w Ministerstwie Infrastruktury utworzono zespół ekspercki do spraw przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu, który ma przygotować nowelizacje m.in. przepisów ustawy o publicznym transporcie zbiorowym oraz ustawy o Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych o charakterze użyteczności publicznej.

Rządowy Fundusz Rozwoju Dróg (RFRD) odgrywa kluczową rolę w równoważeniu systemu transportowego kraju poprzez kompleksowe wsparcie samorządów w budowie nowoczesnej i bezpiecznej infrastruktury drogowej na szczeblu lokalnym. Inwestycje te stanowią istotny element prawidłowego funkcjonowania i rozwoju gospodarki, przyczyniając się jednocześnie do poprawy poziomu życia obywateli. Na rok 2025 RFRD przewiduje alokację 2,7 mld zł na inwestycje samorządowe.

Wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec podkreślił, że rozwój lokalnej infrastruktury drogowej wspiera inicjatywy krajowe dotyczące budowy autostrad i dróg ekspresowych, co przyczynia się do stworzenia spójnego i zintegrowanego systemu transportowego.

Niniejsze komunikaty publikowane są w serwisie PAP w oryginalnej formie dostarczonej przez nadawcę, bez wprowadzania przez PAP SA jakichkolwiek zmian w treści. Nadawca komunikatu ponosi pełną odpowiedzialność za jego treść, z zastrzeżeniem postanowień art. 42 ust. 2 ustawy prawo prasowe. (PAP)

Źródło: pap-mediaroom.pl

W 5 października 2024 r. w Timișoara, w Rumunii, obchodzimy 75. rocznicę nawiązania stosunków dyplomatycznych między Chinami a Rumunią.

W zeszłym roku firma Topband otworzyła swój europejski zakład produkcyjny w Rumunii, co było kluczowym krokiem w globalnym łańcuchu dostaw. 8 listopada 2023 r. odbyło się oficjalne otwarcie zakładu w Timișoarze, które dało początek masowej produkcji mającej na celu poprawę jakości usług dostawczych dla urządzeń gospodarstwa domowego, narzędzi i nowych sektorów energetycznych.

„Chociaż na wczesnych etapach napotkaliśmy niezliczone trudności, niezachwiane zaangażowanie naszego zespołu i nieustanne wysiłki przekształciły te wyzwania w możliwości, ostatecznie doprowadzając do obecnego sukcesu” – powiedział Ye Shengxiang, dyrektor generalny zakładu Topband w Europie.

Nowa fabryka

Nowa fabryka została ukończona, wyposażona w kompleksowe systemy produkcyjne i organizacyjne oraz spełniająca wszystkie wymagane standardy środowiskowe i certyfikaty ISO14001, ISO45001 i ISO9001. Planuje się dalszy rozwój produkcji do 33 linii do 2028 r., aby poprawić wydajność i obsługę klienta.

Miejsce pracy, które promuje różnorodność i integrację

W marcu 2024 r. firma Topband Smart Europe Ltd. została wyróżniona przez Hipo, najbardziej autorytatywną rumuńską firmę konsultingową ds. kadr, za jej silną kulturę organizacyjną i została uznana za jednego z najlepszych pracodawców w Timisoarze. Informacja na ten temat została podana przez stację telewizyjną Antena, najważniejszą stację telewizyjną w regionie.

W europejskiej fabryce Topband aż 82% z 190 pracowników stanowią lokalni pracownicy, co przekłada się na budowanie harmonijnej i efektywnej międzynarodowej współpracy. Firma wykorzystuje lokalne festiwale jako platformę do wymiany kulturowej, co pozwala pracownikom rozwijać się w duchu wzajemnego szacunku i zrozumienia. Yu Rou, jeden z pracowników, podkreślił, że podczas Festiwalu Smoczych Łodzi miał okazję posmakować chińskiej tradycji, co dodatkowo umocniło integrację między pracownikami.

Topband łączy siły dla lepszej przyszłości

19 września 2024 r. dyrektor generalny europejskiej fabryki Topband, Ye Shengxiang, wziął udział w inauguracyjnym chińsko-rumuńskim okrągłym stole poświęconym kwestiom biznesowym, który odbył się w Bukareszcie. Dołączył on do przedstawicieli organów władzy i ponad 100 przedstawicieli branży w celu omówienia możliwości dwustronnej współpracy gospodarczej i handlowej.

Topband, europejska fabryka, zmienia się w niezależne centrum operacyjne, które będzie zajmować się sprzedażą, badaniami i rozwojem oraz marketingiem. Do 2028 roku planuje się rozbudowę fabryki do 37 000 metrów kwadratowych, zwiększenie zatrudnienia do tysiąca pracowników i zwiększenie wydajności produkcyjnej do 6,5 miliona sztuk dziennie, co przyniesie korzyści dla klientów na całym świecie.

W przyszłości Topband będzie kontynuować swoje zaangażowanie w otwartą współpracę i wzajemne korzyści, tworząc wartość dla klientów na całym świecie za pomocą inteligentnej technologii sterowania. Naszym celem jest również przyczynianie się do rozwoju bardziej inteligentnego i zrównoważonego świata.

Wiadomości dystrybuowane przez: pap-mediaroom.pl

Ministerstwo Infrastruktury ogłasza nowe podejście do polityki rowerowej, wprowadzając stanowisko Pełnomocnika Ministra Infrastruktury do spraw rozwoju ruchu rowerowego. Od 2 września br. Piotr Kalisz będzie pełnił tę funkcję w Ministerstwie Infrastruktury.

Minister infrastruktury Dariusz Klimczak podkreślił, że ważne jest powołanie osoby dobrze przygotowanej, z odpowiednim doświadczeniem i obiektywną. Nowy pełnomocnik ma jednoczyć społeczeństwo poprzez promowanie jazdy na rowerze jako nowoczesnego środka transportu. Liczy, że będzie on prawdziwym rzecznikiem wszystkich rowerzystów.

Piotr Kalisz zaproponował nową funkcję, która pozwoli rozwiązać problemy związane z polityką rowerową, poprzez dopracowanie przepisów i przyspieszenie budowy infrastruktury rowerowej. Podkreślił konieczność lepszej współpracy z Unią Europejską oraz znalezienia kompromisu pomiędzy różnymi grupami korzystającymi z infrastruktury rowerowej, pieszej i drogowej.

Pełnomocnik będzie odpowiedzialny za wsparcie Ministra w dziedzinie usprawniania ruchu rowerowego poprzez inicjowanie, konsultowanie i monitorowanie działań mających na celu promowanie rowerów jako środka transportu. Jego zadaniem będzie również opracowanie zintegrowanej koncepcji rozwoju transportu rowerowego w Polsce we współpracy z samorządami, uwzględniającej finansowanie i współpracę z zarządcami infrastruktury transportowej.

Jego zadaniem będzie również opracowanie sugestii dotyczących poprawy organizacji ruchu drogowego oraz zwiększenia bezpieczeństwa na drogach. Ponadto będzie promował jazdę na rowerze jako nowoczesny i ekologiczny środek transportu.

Piotr Kalisz został mianowany pełnomocnikiem Ministra Infrastruktury do spraw rozwoju ruchu rowerowego. Ukończył Politechnikę Śląską i pochodzi z Katowic. Wcześniej pełnił funkcję pełnomocnika Marszałka województwa śląskiego ds. polityki rowerowej, zajmując się planowaniem sieci wojewódzkich tras rowerowych oraz współpracując z samorządami, organizacjami pozarządowymi i innymi instytucjami związanymi z ruchem rowerowym i promocją roweru jako środka transportu i turystyki. Ponadto, stworzył programy szkoleniowe dla rowerzystów.

Od 2014 roku działa Stowarzyszenie Rowerowe Katowice, które angażuje się w rozwój nowoczesnej infrastruktury rowerowej w Katowicach i całej Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Poza tym, w wolnych chwilach jest także amatorskim narciarzem oraz kolarzem szosowym i MTB.

UWAGA: Komunikaty publikowane w serwisie PAP są prezentowane w formie dostarczonej przez nadawcę, bez wprowadzania przez PAP SA jakichkolwiek zmian w ich treści. Nadawca komunikatu ponosi odpowiedzialność za jego treść zgodnie z postanowieniami art. 42 ust. 2 ustawy prawo prasowe. (PAP)

Pochodzenie wiadomości: pap-mediaroom.pl