Projekt ustawy, który został przyjęty przez Radę Ministrów, ma na celu precyzyjne zdefiniowanie przepisów dotyczących prowadzenia działalności gospodarczej oraz wprowadzenie ułatwień w tym zakresie.

Projekt zakłada również przedłużenie obowiązywania mechanizmu odwrotnego obciążenia w VAT dla dostaw gazu w systemie gazowym, energii elektrycznej w systemie elektroenergetycznym oraz usług dotyczących przenoszenia uprawnień do emisji gazów cieplarnianych.

Nowe przepisy umożliwiają zwrot akcyzy dla samochodów osobowych zarejestrowanych czasowo w Polsce, jeśli zostaną wywiezione z kraju.

Zmiany w stawkach obniżonych podatku od towarów i usług precyzują i uspójniają regulacje dotyczące stawek VAT po czterech latach funkcjonowania nowej matrycy stawek VAT.

Rząd wprowadził kilka kluczowych rozwiązań, takich jak:

– objęcie statków ratowniczych i łodzi ratunkowych, które nie są pełnomorskimi statkami, 0-procentową stawką VAT, gdy są wykorzystywane na morzu,

– przedłużenie stosowania stawki VAT w wysokości 8 proc. dla wyrobów medycznych wprowadzonych do obrotu na podstawie poprzednich przepisów, aby zapewnić równą opodatkowanie wszystkich wyrobów medycznych spełniających określone wymagania, niezależnie od obowiązujących przepisów krajowych regulujących ten obszar,

Proponujemy dokładne określenie zasad obniżonej stawki podatku VAT na nawozy, środki ochrony roślin i pasze poprzez odwołanie się do definicji tych produktów zawartych w konkretnych przepisach branżowych, takich jak ustawy i rozporządzenia unijne.

– utrzymanie obniżonej stawki VAT na produkty rolnicze, w tym środki poprawiające właściwości gleby, stymulatory wzrostu, podłoża do upraw i nawozy mikrobiologiczne, zgodnie z rozporządzeniem Ministra Finansów. Dodatkowo, obniżenie stawki VAT dla mieszanych produktów nawozowych, które nie składają się wyłącznie z nawozu i środka wapnującego, a które już objęte są stawką 8 proc.

– obniżenie stawki VAT na kubeczki menstruacyjne z 23 proc. do 5 proc. jest proponowane w celu poprawy dostępności produktów higienicznych dla kobiet.

Nowe rozwiązania przedłużają stosowanie mechanizmu odwrotnego obciążenia podatkiem w odniesieniu do gazu, energii elektrycznej i usług w zakresie przenoszenia uprawnień do emisji gazów cieplarnianych do 31 grudnia 2026 r. oraz doprecyzowują przepisy w tym obszarze w celu lepszej regulacji tego sektora.

Rząd wprowadza zmiany w zakresie podatku akcyzowego, zwalniając z niego samochody osobowe rejestrowane w Polsce w celu przeprowadzania jazd testowych zgodnie z przepisami ruchu drogowego. Zmiana ta dotyczy samochodów, które będą wykorzystywane do badań naukowych lub prac rozwojowych w ramach działalności badawczo-rozwojowej. Obecnie podmioty prowadzące tego typu działalność są zobowiązane do zapłaty akcyzy od samochodów, a dopiero po dokonaniu ich eksportu lub dostawy wewnątrzwspólnotowej mogą ubiegać się o zwrot zapłaconej akcyzy.

Proponujemy rozszerzenie możliwości zwrotu akcyzy na samochody osobowe zarejestrowane czasowo w Polsce, które zostaną wywiezione z kraju. Obecnie taka opcja jest dostępna jedynie dla samochodów niezarejestrowanych.

Zmiany w przepisach obejmują również zaniechanie konieczności integrowania kas rejestrujących online z terminalami płatniczymi oraz odciążenie podatników z odpowiedzialności za brak integracji. Dodatkowo, planuje się utrzymanie obowiązku raportowania przez agentów rozliczeniowych danych dotyczących transakcji płatniczych, które pierwotnie miało być tymczasowe, ale teraz będzie stałym rozwiązaniem.

Projekt przepisów wprowadza nowe rozwiązania mające na celu doprecyzowanie, uszczelnienie i ułatwienie prowadzenia działalności gospodarczej. Te zmiany są również odpowiedzią na postulaty podatników.

Nowe przepisy wejdą w życie stopniowo, zaczynając od 28 lutego 2025 r. aż do 1 kwietnia 2025 r.

PAP SA publikuje komunikaty bez wprowadzania zmian w ich treści, nadawca ponosi odpowiedzialność za treść komunikatu zgodnie z ustawą prawo prasowe. (PAP)

Źródło dystrybucji: pap-mediaroom.pl

30 października br. Janusz Malinowski, prezes PKP Intercity, oraz Joanna Lech, dyrektor Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT), podpisali umowę dotyczącą bezzwrotnego wsparcia spółki PKP Intercity w wysokości 2 mld 162 mln zł w obecności ministra infrastruktury Dariusza Klimczaka. Pieniądze te pochodzą z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO), a maksymalna kwota wydatków, które zostaną dofinansowane, to 2 mld 297 mln zł. Poziom wsparcia ze środków UE wynosi zatem ponad 94 proc. wydatków kwalifikowalnych.

Środki finansowe zostaną przeznaczone na siedem aktualnie realizowanych projektów, w tym na zakup nowoczesnych, ekologicznych lokomotyw oraz modernizację różnych typów wagonów. Dwa projekty dotyczące zakupu 56 lokomotyw mają wartość ponad 1 mld zł, natomiast inwestycje związane z modernizacją wagonów wynoszą 1,2 mld zł. Aby otrzymać unijny grant, wszystkie projekty muszą być zrealizowane do połowy 2026 roku, a termin zakończenia projektu ustalono na 30 czerwca przyszłego roku.

„Ta umowa jest dla nas bardzo ważna, pozwala na finansowanie ogromnych inwestycji. Obecnie PKP Intercity ma ulokowane w polskim przemyśle kontrakty o wartości ponad 15 miliardów złotych. Dzisiejsza umowa pozwala nam realizować te kontrakty i przygotować kolejne. Te pieniądze popłyną do polskich producentów, a pasażerowie otrzymają bardzo wysokiej jakości tabor, dzięki czemu będą mogli podróżować komfortowo” – powiedział prezes Malinowski.

Nowe kontrakty na modernizację wagonów i zakup lokomotyw będą wykonywane tylko w pięciu polskich fabrykach taboru: Fabryce Pojazdów H. Cegielski w Poznaniu, Pesie w Bydgoszczy, Pesa Mińsk Mazowiecki i PKP Intercity Remtrak (modernizacja wagonów) oraz Newag z Nowego Sącza (lokomotywy elektryczne).

Według prezesa Janusza Malinowskiego, PKP Intercity ma zamiar przewieźć w tym roku niemal 80 mln pasażerów, a do 2030 roku już 110 mln pasażerów. Minister Dariusz Klimczak podkreślił, że umowa ta jest niezwykle ważna dla PKP Intercity.

„Dzięki temu dofinansowaniu będziemy mogli zrealizować nasze plany dotyczące rozszerzenia sieci połączeń kolejowych, modernizacji taboru kolejowego, ale przede wszystkim wyjścia naprzeciw oczekiwaniom wszystkich tych, którzy chcą podróżować polską koleją” – powiedział minister.

Wagony i lokomotywy sfinansowane z KPO będą używane do obsługi tras w całej Polsce na kolejowych liniach międzywojewódzkich, zgodnie z umową zawartą z Ministerstwem Infrastruktury na świadczenie usług publicznych. Połączenia będą obejmować duże aglomeracje, takie jak Warszawa, Kraków, Wrocław, Białystok, Gdańsk, Poznań, a także mniejsze miasta, takie jak Piła, Hajnówka, Lubartów, Sieradz, Krotoszyn, Kalisz, Lubliniec, Zakopane i Piotrków Trybunalski.

„Chciałbym podkreślić, że kolej w Polsce jest dofinansowana ze środków unijnych od ponad 20 lat. I skutki tego dofinansowania widać na każdym kroku: modernizowane i nowo wybudowane dworce i perony, linie kolejowe, nowoczesny tabor. Widać to też w cyklicznych wzrostach liczby pasażerów korzystających z kolei” – powiedziała Joanna Lech, dyrektor CUPT.

Po zakończeniu tej inwestycji PKP Intercity wykorzystała ponad 5,2 mld zł środków unijnych na inwestycje o wartości ponad 11 mld zł od początku istnienia spółki. W ramach tych inwestycji dokonano modernizacji i zakupu 846 wagonów, 96 lokomotyw elektrycznych, 60 elektrycznych zestawów trakcyjnych, w tym 20 składów Pendolino, oraz zakupu i modernizacji 43 lokomotyw spalinowych.

PKP Intercity jest głównym operatorem kolejowym w Polsce, oferującym połączenia między dużymi miastami, popularnymi ośrodkami turystycznymi oraz mniejszymi miejscowościami. Firma obsługuje także trasy międzynarodowe.

Krajowy Plan Odbudowy i Zwiększania Odporności ma na celu przywrócenie utraconego potencjału rozwojowego gospodarki w wyniku pandemii oraz wsparcie trwałej konkurencyjności gospodarki i poprawę poziomu życia społeczeństwa w dłuższej perspektywie czasowej.

Źródło: pap-mediaroom.pl

Od 29 lat pasażerowie będą mogli znowu korzystać z połączenia kolejowego na linii Wieliszew – Zegrze, po 22 latach do Chorzel wracają pociągi z Ostrołęki, a po blisko 30 latach kolej ponownie będzie zatrzymywać się na linii Świdnica – Jedlina-Zdrój. Skróceniu ulegną także czasy podróży m.in. z Warszawy do Radomia i z Krakowa do Bielska-Białej. Przystanki okażą się łatwiej dostępne, a nowo wybudowane perony będą przyjazne dla wszystkich pasażerów. W Małopolsce modernizacja linii kolejowej E30 przyczyni się do zwiększenia bezpieczeństwa i komfortu podróży na trasie Kraków Główny Towarowy – Rudzice. Dzięki nowemu rozkładowi pociągów podróże będą odbywać się szybciej, a pasażerowie będą mieli dostęp do większej liczby miast, które będą posiadać rozwiniętą sieć kolejową.

Zmodernizowanie systemu kolejowego przyczynia się do wzrostu wygody i komfortu podróżowania, a także do wzrostu gospodarczego miast i regionów, przez które przechodzą trasy kolejowe – wyjaśnia minister infrastruktury Andrzej Adamczyk. – Większa dostępność kolei może przyczynić się do wzrostu turystyki, handlu i innych dziedzin gospodarki, a także do ograniczenia wykluczenia komunikacyjnego – dodał wiceminister infrastruktury, pełnomocnik rządu ds. przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu Andrzej Bittel.

Modernizacja linii E30 daje mieszkańcom Krakowa i okolic możliwość znacznie szybszego i wygodnego podróżowania. Prace modernizacyjne pozwoliły na znaczne skrócenie czasu przejazdu, a dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, komfort i bezpieczeństwo podróży zostały znacząco zwiększone.

Nowa linia kolejowa E30 w Krakowie stworzyła alternatywę dla tradycyjnego transportu samochodem, oferując mieszkańcom szybki i bezpieczny środek transportu, a także zmniejszyła zatłoczenie na drogach.

Inwestycja w przebudowę torów na odcinku Kraków Główny Towarowy – Rudzice wraz z dobudową torów linii aglomeracyjnej zyskała uznanie wśród pasażerów. Przebudowa trasy licząca sobie ponad 20 km przyczyniła się do powstania nowych i wygodnych przystanków Kraków Złocień oraz Kraków Grzegórzki, a także czterech stacji i przystanków. Po wybudowaniu trzech mostów kolejowych pociągi będą mogły korzystać z czterech torów, co pozwoli oddzielić ruch dalekobieżny od regionalnego, a także zwiększyć bezpieczeństwo dzięki nowoczesnemu systemowi sterowania ruchem. Już 11 czerwca pasażerowie będą mogli skorzystać z nowej trasy i komfortowych warunków przejazdu.

Projekt „Prace na linii kolejowej E30 na odcinku Kraków Główny Towarowy – Rudzice wraz z dobudową torów linii aglomeracyjnej” jest finansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach instrumentu CEF „Łącząc Europę”. Przedsięwzięcie ma kosztować ok. 1,2 mld zł.

Po wielu latach nieobecności kolej powraca do Mazowsza i Dolnego Śląska. Mieszkańcy tych regionów będą mogli korzystać z bezpośrednich połączeń do pracy i szkół w stolicy. Z Ostrołęki do Chorzel pociągi pojadą w 45 minut, natomiast z Świdnicy do Jedliny-Zdroju trasa będzie biec górskimi szlakami. Inwestycja pozostanie w pamięci przyszłych pokoleń.

Mieszkańcy Bystrzycy, Lubachowa, Zagórza Śląskiego oraz Jugowic będą mieli możliwość podróżowania komfortowo i bezpiecznie do najciekawszych turystycznie miejsc w Górach Sowich oraz Wałbrzyskich. Dodatkowo, otwarcie nowych przystanków zapewni lepszą komunikację w aglomeracji wałbrzyskiej.

Komfort podróżowania koleją znacznie się poprawi dzięki modernizacji linii kolejowych. Wprowadzone zostaną nowoczesne, komfortowe składy, a czas przejazdu będzie znacznie krótszy. Utrzymanie wysokich prędkości pozwoli na szybszą podróż od miasta do miasta, co przyczyni się do lepszego wykorzystania czasu.

Rozwój infrastruktury kolejowej przyczyni się do znaczącego skrócenia czasu przejazdu pociągami. Modernizacja linii kolejowych oraz wprowadzenie nowych, szybszych składów pozwoli na szybszy przejazd między Warszawą a Radomiem – w najkrótszym czasie będzie to trwało tylko 54 minuty. Przyczyni się to do wygodniejszych i szybszych podróży, które będą znacznie bardziej ekonomiczne.

Inwestycje w infrastrukturę kolejową zapewnią szybsze przejazdy pociągami między Warszawą a Radomiem. Prędkość pociągów zostanie podniesiona do 160 km/h, co skróci czas przejazdu do 54 minut. Nowoczesne, komfortowe składy zapewnią podróżującym wygodę i bezpieczeństwo. Dzięki temu skorzystają zarówno podróżni, jak i przedsiębiorcy, którzy będą mogli wykorzystać czas podróży do pracy.

Podróżni skorzystają zarówno z nowego rozkładu jazdy, jak i z inwestycji budowy nowej łącznicy w Kalwarii Zebrzydowskiej. Przejazd pociągami relacji Szczecin Główny – Warszawa Gdańska skróci się o godzinę, a z Wrocławia do Warszawy zajmie pasażerom około pół godziny mniej niż dotychczas. Podróż z Krakowa do Bielska-Białej będzie trwać o 10 minut krócej. Inwestycja ta pozwoli na sprawniejszy ruch kolejowy na trasie łączącej Małopolskę z woj. śląskim.

Nowa wersja:

W woj. mazowieckim podróżując z Ostrołęki do Chorzel pasażerowie będą mieli dostęp do 4 odnowionych stacji: w Ostrołęce, Grabowie, Jastrząbce i Chorzelach, jak również do 5 przebudowanych przystanków: Nowa Wieś Kościelna, Zabiele Wielkie, Parciaki, Olszewka, Raszujka. Wiele udogodnień zapewni także nowy przystanek Wieliszew Centrum oraz odnowiona stacja Zegrze Południowe.

Podróżowanie z tych nowych i dostępniejszych stacji i przystanków z pewnością ułatwi i przyspieszy poruszanie się po regionie.

Mieszkańcy Rzeszowa i okolic oraz województwa dolnośląskiego od niedzieli będą mogli skorzystać z nowych przystanków kolejowych. W Rzeszowie w ramach budowy Podkarpackiej Kolei Aglomeracyjnej powstały 4 nowe przystanki: Rzeszów Centrum, Rzeszów Politechnika, Rzeszów Staromieście i Rzeszów Pobitno. Warto wspomnieć także o przystankach: Boguchwała Dolna, Głogów Małopolski Niwa oraz Kolbuszowa Górna. Natomiast woj. dolnośląskie w ramach odbudowy linii Świdnica – Jedlina-Zdrój, znów będzie można podróżować koleją z 5 przystanków: Bystrzyca Górna, Lubachów, Zagórze Śląskie, Jugowice i Jedlina-Zdrój, a także z dwóch nowych: Burkatów i Jedlina-Zdrój Centrum.

Mieszkańcy Dolnego Śląska będą mieli okazję skorzystać z nowych przystanków w okresie 2021-2025 w ramach realizacji rządowego Programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych. Na trasie Wolsztyn – Drzymałowo w Wielkopolsce czekają na podróżnych nowe przystanek Adamowo oraz parking w Koniecpolu Centrum. Natomiast mieszkańcy Goczałkowic-Zdroju zyskają komfortowy nowy peron, a podróżnicy z Warmii i Mazur będą mogli wsiąść na nowy peron w Ełku.

Komfortowa podróż w Małopolsce

Podróżowanie po Małopolsce stało się teraz jeszcze bardziej komfortowe. Od 22 czerwca można korzystać z bezpośrednich połączeń kolejowych z m.in. Krakowa, Warszawy, Szczecina, Poznania i Gdyni. Dodatkowo, od 15 czerwca w trasie Tarnów – Muszyna powracają pociągi. Prace utrzymaniowe na tej linii i wyremontowane perony w Szaflarach i Nowym Targu zapewnią wygodę i bezpieczeństwo w trakcie podróży.

Podróżni z woj. pomorskiego będą mogli od niedzieli korzystać z modernizacji peronów na trasie Chojnice – Kościerzyna. Przebudowana została sześć przystanków – Męcikał, Żabno koło Chojnic, Lubnia, Dziemiany Kaszubskie, Kalisz Kaszubski i Brusy – dzięki środkom z rządowego Programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021-2025. W ten sposób powróciły też pociągi na trasę Łódź – Drzewica, a także połączenia dalekobieżne: Poznań – Kraków, Gdynia – Łódź – Kraków oraz regionalne: Łódź – Drzewica, które będą kursować po nowym moście nad Pilicą w Tomaszowie Mazowieckim.

Przypominamy, że wszystkie komunikaty publikowane w serwisie PAP są wyłącznie dostarczone przez nadawcę i PAP SA je tylko reprodukuje. Nadawca odpowiada za zawartość treści, w oparciu o art. 42 ust. 2 ustawy prawo prasowe. (PAP)

Dystrybucja: pap-mediaroom.pl